1樓：湖南萬通汽車學校
你好，發動機高溫導致後果：
1.發動機功率下降。當汽車在氣溫35℃以上、順風或大負荷低速行駛時，發動機過熱現象更加嚴重，進一步降低了發動機的充氣係數，導致進入汽缸裡的新鮮混合氣數量減少，汽缸平均有效壓力降低，發動機功率下降茄搭好。
2.油耗上公升。發動機溫度過高時，易使竄入汽缸中的潤滑油在高溫缺氧條件下生成膠質積炭，積炭聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上，形成熾熱點顫鉛，引發發動機熾熱點火，產生不正常燃燒，因而易使發動機缸體和缸蓋變形，甚至產生裂紋或翹曲，也易燒損缸墊，造成壓縮終了時汽缸壓力枝鍵下降，油耗上公升。
3.機件磨損。潤滑油會因溫度過高而氧化變質，膠質、沉積物黏附在活塞環、汽缸壁和其他零件的摩擦表面，降低了導熱性。
潤滑油黏度下降，機油壓力降低，潤滑性變差，汽缸壁上的油膜在衝擊載荷影響下強度減弱，從而加劇了機件的磨損。
希望能幫到你！
2樓：守護迷途
高溫對發動機的傷仔餘滲害，取決於高溫到什麼程度，引起高溫的原因。只是由於風扇不轉之類原困，毀銷導致溫度報警並及時停車，一兩念脊次就沒有傷害。
發動機只要高溫一次會壞嗎？你覺得呢？
3樓：芙福侃歷史
不會壞，因為在高溫的條件下，不足以讓發動機損壞。但是可能會導致發動機功率下降。所以最好還是避免高溫直射。
我們知道，發動機的辦公環境是十分艱難的，自然，要想確保他的常規工作中，因此大家會配對各種各樣輔助系統軟體，用於確保他的作業階段，那麼因為一些獨特緣故，而造成發動機高溫，這個時候。它會毀壞嗎，本人感覺，這會受損的，由於在高溫標準下，發動機非常容易衝到氣缸墊，產生較大的損壞，和損害，因此大家一定要引起重視，而且搞好防止工作中，那樣大家才可以確保他的常規工作中，尤其是在炎炎夏日，室外的溫度原本就高。大家更應當高度重視。
那麼大家究竟該怎麼做呢。下邊我們一起來簡易的瞭解一下。
最先是定期維護，我們知道，車輛，它是乙個機械零部件。他有很多不一樣的作業系統和構造構成，因此。伴隨著使用時間的累積，他的情況也是會愈來愈多。
別人有一些難題是沒法展現出去的，僅有根據專門的檢驗，大家才可以見到，例如，高溫，這類常見故障，他也是大家所沒法防止，那麼這個時候，大家叫對他開展定期維護，那樣才可以掌握他的詳細情況，而且防止，一些應急的事故狀況產生。給大家提供一些非常大的損害。
次之，時時刻刻關心溫度的轉變。在人們的發動機裡邊。是擁有相匹配的溫度感應器，假如發動機內溫度出現異常。
那麼感應器就會檢測到，而且將資訊的傳遞到車載電腦，隨後車載電腦就會對任何的資料開展解決，而且在車內儀表盤上。開展提示。因此，我們要時時刻刻關心。
車內儀表盤上有關錶針的轉變，發覺有高溫趨向。大家就需要第一時間把車子放置好，並分配有關工作人員開展測試？
堅信根據我們大家這般的解決，我們都是能夠非常好的防止這類事故狀況產生，而確保大家行駛的產品質量。
4樓：巨集盛巨集盛
並不是這個樣子的。我覺得發動機如果出現了一次高溫，那麼可以及時對發動機進行維護，這樣就可以解決發動機出現的問題。
5樓：創作者
不會的，個人覺得高溫一次是不會壞掉的，但是會造成發動機受損的情況，會出現很多的問題。
6樓：阿樂秋季雨
並不壞的，但是這樣會對發動機造成嚴重的傷害，而且也會出現很多的問題，狀態也是很多的。
7樓：
親親，您好。很高興為您解答<>
高溫對發動機的傷害程度取決於高溫的程度、持續時間以及發動機的狀態等多種因素。一次高溫可能會對發動機造成一些損害，具體情況如下：1.
過度加熱：高溫環境會導致發動機過度加熱，過度加熱可能會導致發動機零部件的膨脹或變形，從而影響發動機的效能和壽命。2.
潤滑油分解：高溫會使潤滑油分解，降低其潤滑效能，從而悉州增加發動機的磨損和摩擦，加速發動機的老化。3.
冷卻系統故障：高溫環境下，如果發動機的冷卻系統出現故障，可能會導致發動機過熱，進而影響發動機的效能和壽命。4.
燃燒不充分：高溫環境下，發動機的燃燒會變得不充分，導致燃油的浪費和排放的汙染物增加。因此，高溫環境下掘碰，應該採取一些措施來保護發動機，如及時更換潤滑油、保持冷卻系統的正常執行、避免長時間高轉速行駛等。
睜散蔽如果發動機已經受到了高溫環境的影響，應該及時進行維修和保養，以保證其效能和壽命。
8樓：
高溫對發動機的傷害取決於高溫持續的時間和程度，以及發動機的工作狀態。在一次高溫事件中，如果發動機僅受到短暫的高溫影響，可能不會對發動機造成太大的傷害。但如果高溫持續時間較長或者發動機的工作狀態不陪春正常，可能會導致發動機零部件的膨脹或變形，從而影響發動機的效能和壽命。
在高溫環境下，發動機的冷卻系統、潤滑油蘆拿耐和燃料系統等都可能受到影響。例如，高溫會使潤滑油分解，降低其潤滑效能，增加發動機的磨損和摩擦，加速發動機的老化。此外，高溫環境下發動機的燃燒也會變得不充分，導致燃油的浪費和排放的汙染物增加。
這些都會對發動機的效能和壽命產生負面影響。因此，在高溫環境下駕駛車輛時，應該注意發動機的工作狀態，及時採取措施來保護髮敏告動機，如及時更換潤滑油、保持冷卻系統的正常執行、避免長時間高轉速行駛等。如果發動機已經受到了高溫環境的影響，應該及時進行維修和保養，以保證其效能和壽命。
9樓：
親您好！高溫對發動機的傷害取決於高溫的首餘程度、持續時間和發動機本身的設計和材料。一次高溫可能不會對發動機造成太大的傷害，但如果高溫頻繁發生或持續時間較長，就可能會對發動機造成嚴重的損壞。
高溫會導致發動機中的念哪潤滑油變質，增加摩擦和磨損，同時也會導致發動機的冷卻系統失效，引發發動機過熱、氣缸爆裂、汽缸蓋仔芹碼變形、活塞燒蝕等問題。因此，應該儘可能避免讓發動機長時間處於高溫環境中，同時要注意定期更換潤滑油和檢查冷卻系統的工作狀態。<>
10樓：
高溫環境對發動機的傷害很大，尤其是在長時間高溫下執行的情況下。具體來說，高溫環境會對以下方面造成影響：1.
潤滑油能力受損：高溫會使得潤滑油的黏度降低，造成黏度不足的問題，進而降低發動機的潤滑能力。2.
水幫浦和散熱器效能下降：高溫環境下，水幫浦和散熱器的散熱效率會下降，降低了發動機的散熱效果。3.
發迅巧冊動機缸套變形：高溫會導致發動機缸套的變形或熱脹冷縮，對於氣門密封面和活塞的間隙會產生影響，進而引起氣門卡死、缸套磨損等故障。4.
防護措施失效：高溫還可畝巨集能導致相關的防護措施失效，如電子部件、燃油管線等的老化。因此，在高溫環境下，發動機需要更好的冷卻和潤滑，寬空以及更好的防護措施，才能夠保證發動機的長期效能和壽命。
建議在長時間高溫下行駛的時候注意開車方式，如經常觀察水溫表標示的水溫，避免高溫以及引起故障，同時注意日常保養，提高發動機的穩定性和壽命。
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