1樓：後山人
勵磁老源電路故障，一般發電後會取出一部份電作為勵磁電源。並負責租含毀調節輸出電壓弊備。如果勵磁電路故障無法提供勵磁，就會無電、
11年吉利遠景小轎車發電機不發電有幾個原因？
2樓：鄭州萬通汽車學校
原廠的大概950副廠的500左右，發電機什麼問題？不發電可以直接換碳刷或者調節器的。
3樓：網友
吉利遠景4g15發電機正常運轉時突然不發電了，要在發電機上敲敲就發電怎麼回事。
豐田卡羅拉發電機不發電是怎麼回事
4樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】發電機不充電的原因：蓄電池和發電機之間的連線導線斷裂或脫落。發電機不發電。
調節器有故障，如調節不當使電壓過低，低速觸點氧化、燒蝕、髒汙或者物塌和高速觸點相碰而無勵磁電流等因素引起的。
發電機不充電的原因：蓄電池和發電機之間的連線導線斷裂或脫落。發電告螞中機不發電。
調節器有故障，如調節不當使電壓過低，低速觸點氧化、燒蝕、髒汙或者和高速觸點相碰而無勵磁電流等因素引起的。
汽車上廣泛使用交流發電機，使用時應注意以下幾點：
1.經常清潔發電機外表的積垢和塵土，保持清潔和通風良好。
2.經常檢查與發電機相關的各緊韌體的緊固情況，及時緊固各部螺釘。
3.傳動皮帶的張力要合適。過鬆，易打滑而造成發電不足；過緊，易損壞皮帶和發電機軸承。
4.安裝蓄襪山電池時，千萬不要裝錯，通常是先裝正極線，不裝搭鐵線，否則極易燒壞二極體。
5.採用積體電路調節器時，發動機不運轉應立即關斷點火開關。
6.絕不允許用「刮火」方法試驗是否發電。
7.發電機有了故障不發電時，要及時排除，否則會造成更嚴重的故障。
發電機沒有勵磁電壓是什麼原因？
5樓：斜陽紫煙
發電機沒有勵磁電壓也就意味著發電機不能發電。
猜，這是因為轉子沒有剩磁的緣故。需要先進行充磁處理。
發電機的勱磁電壓來至於發電機電壓經整流和控制電路提供給勵磁繞組的。
如果有輸出電壓，而無勵磁電壓就可能是整流及控制由路存在問題。
6樓：勾以冬
沒有勵磁電壓，整流壞，線圈斷了，新修理的接錯了，包括相序錯了，炭刷卡死。
12v汽車發電機接兩根線怎麼不發電
7樓：宇靈然生
1、原因：接線錯誤。
處理：按接線圖檢查糾正。
2、原因扮大散：轉速太低。
處理：測量轉速並使之保持額定值。
3、原因：定子繞組到發電機配電裝置之間的接線頭有油泥或氧化物，接線螺絲鬆脫，連線線斷線、定子繞組斷線。
處理：用萬用表或試燈法查明斷線處。檢查各接線螺絲連線情況及接觸情況。
4、原因：勵磁調節器控制迴路斷開或接觸不良現象。
處理：用數字萬用表查清斷開處，將斷開處再次焊牢捆紮絕緣層。
5、原因：穩壓管(包含整流二極體、閘流體)毀壞。
處理：替換損壞的元器件。
6、原因：碳刷與集電環接觸不良現象或炭刷工作壓力不足。
處理：清理電滑環表層，打磨拋光炭刷，使其與電滑環表層符合，提公升炭刷工作壓力。
7、原因：刷握鏽蝕，炭刷不可以左右滾動。
處理：用砂紙擦乾廳氏淨刷握內表層，如毀壞，應拆換。
8、原因：發電機勵磁機碳刷部位有誤，炭刷破壞或扭簧工作壓力不足。
處理：將炭刷調至合理部位，拆換碳刷，調節扭簧工作壓力。
9、原因：傳動裝置轉動角度不對。
處理：更改傳動裝置轉動方位。
10、原因：發電機勵磁機繞組佈線不正確，正仿孫負極接錯。
處理：糾正繞組佈線，並按其正負極用電池、電瓶再次加磁。
11、原因：發電機勵磁機電磁場電磁繼電器斷開。
處理：查清斷開處並接上。
12、原因：閘流體勵磁調節器裝置不起勵。
處理：查驗伺服器是不是有磁損工作電壓，要是沒有則需向電機轉子勵磁調節器繞組加磁，或是查驗觸發器原理是不是工作中。
13、原因：閘流體開啟不工作中。
處理：查驗交流電是不是資金投入。
14、原因：發電機組磁損消退，或磁損過小。
處理：用直流穩壓電源再次加磁。
8樓：網友
1、當發現皮帶出現異響、打滑時可以檢查皮帶的磨損是否正常，有無斷裂的情況，可以重新緊固皮帶或更換皮帶；
2、檢磨芹查發電機的輸出線路有無出現斷路或異常磨損，如出現異常可以將線路重新更換；
3、手動嘗試轉子的旋轉順暢度，如果轉並啟子卡滯導致無絕遊如法發電可以將其拆出更換；
4、利用萬用表測試線圈阻值的大小是否符合正常值，若不符合可以重繞線圈或更換新的發電機。
9樓：蒯信
汽車發電機不是永磁發電機，要先通電讓線圈帶磁性，才能發電的。
10樓：網友
沒接磁場線，所以不能發電。
11樓：網友
有一根接地線，並且要有轉數。
發電機不發電的故障原因有哪些
12樓：教育海洋星
發電機不發電的故障原因有型陵純：1、接線錯誤：按線路檢查、糾正；
2、主發電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成極性不對；勵磁機勵磁電流。
極性與＊磁鐵的極性不匹配往往發生在更換勵磁繞組後因接線錯誤造成：應檢查並糾正；
3、汪凳矽整流元件擊穿短路：正反向均導通用萬用表。
檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件；
4、主發電機勵磁繞組斷線：用萬用表測主發電機勵磁繞組，電阻為無限大，應接通勵磁線路；
5、主發電機或勵磁機各繞組有嚴卜咐重短路電樞繞組短路，一般有明顯過熱。勵磁繞組短路，可用起直流電阻值來判定，更換損壞的繞組。
發電機沒有勵磁電壓是什麼原因
13樓：符恕燕春
轉速達到了沒有勵磁電壓，整流壞，線圈斷了，新修理的接錯了，包括相序錯了，炭刷卡死。
給發電機充磁有電那掉充磁線就沒電了怎麼回事?
14樓：雋高爽集豆
發電機不能起勵建壓，原因有以下幾點。1
起勵轉速不夠。2
小型機的輔助自勵勵磁繞俎有斷線或燒壞。3大型機主要是勵磁電路輸出故障，可用市電380v載入勵磁變壓器輸入，測量勵磁電壓輸出是否正常。由於勵磁電路的控制部分較複雜，小變壓器壞是那一部分的，如果是控制模組的電源變壓器，還應檢查造成燒壞變壓器的負載電路，這些都是控制可控矽輸出的主要部分。
具體檢查(1)觀察各部件接線是否鬆動，檢查主要功率器件(可控矽。整流二極體等)。(2)對勵磁電路進行靜態測試，如果可控矽不觸發導通，則可能是觸發電路故障。
3)檢查易損件(多圈調節電位器及電路上的各路熔斷器)。
15樓：永蘊秀良寧
找到勵磁線圈接線端子(確認好接入的正負極)，拆除原勵磁接線，用同等電壓的直流電(正對正極負對負極)接入充磁，拆掉臨時接線回覆原狀試驗。
16樓：一葉無枝
轉子上的勵磁機繞組依賴切割發電機外殼上的微弱永久磁場（即剩磁）發電，然後經整流送到勵磁繞組（整流二極體和勵磁繞組也在轉子上），使發動機建壓。若因某種原因，如環境磁場的影響或發電機出現逆功率情況等原因，是的外殼剩磁消失，就失去了發電機建壓的必要條件。應急解決的辦法就是用電瓶瞬間為勵磁繞組通電，人為建立乙個「剩磁」磁場，但多數這樣的發電機停機後剩磁仍然不能保留，下次開機仍要人工充磁。
發電機充磁後不發電怎麼回事？
17樓：華全動力集團
柴油發電機組發電故障以及9大處理方法。
1）停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。
2）發電機的磁極失去磁性。
3）勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。
4）勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
5）勵磁繞組接線錯誤，極性相反。
6）發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。
7）發電機定子繞組或轉子繞組斷路。
8）發電機引出線接線鬆動或開關接觸不良。
9）熔斷器熔斷。
9大處理方法。
1）常備蓄電池，在發電前先進行充磁。
2）在繞組中通入比額定電流大的直流電（時間很短）進行充磁，具體電流由試驗決定。
3)更換損壞元件，修復故障線路。
4）清除接觸表面的尖垢，調整電刷壓力，緊固刷架。
5）更正接線，按下確的極性充磁。
6）清除接觸表面尖垢，研磨電刷，調整理電刷壓力，使電刷與滑環緊密接觸。
7）檢查並修復斷路處。
8）連線好接頭或修理開關接觸部位。
9）查明熔斷原因，斷定發電機本身及線路正常後，更換規定的熔斷器。
18樓：網友
具體一點，發了多長時間，發出的電壓正常否。是串勵並勵，還是復勵磁。
19樓：
發電機充磁後不發電原因：
1) 裡面的線路燒了；
2) 正負級接錯了；
3) 充磁電壓不夠。
20樓：陳堅道
勵磁線路及配套元件有故障，導致轉子得不到勵磁電流生磁所致。
21樓：網友
1 轉子漏電。
2 付線接觸不好（比如 滑環生鏽）
發電機執行時怎樣減小勵磁電流,發電機在正常執行時突然無功功率過高，造成功率因素偏低，增減勵磁時勵磁電壓電流都沒有變化，怎麼辦？
1 轉速要保證，不要太低，太低會造成勵磁電壓和電流公升的很高，比如50hz的電機，滿載的時候，工作頻率最好能超過50hz，如50.5hz 2 輸出電壓不要調高，保證額定要求就可以了，輸出電壓的大小也是通過調節勵磁電壓和電流的大小來改變的 3 不要超載，超載也會導致勵磁電壓和電流的變大。勵磁電流就是同...
發電機勵磁電流對電力系統的影響，發電機失去勵磁對電力系統的影響如何？
發電機轉子勵磁是直流電流，是用來建立一個恆定的轉子磁場，調整勵磁電流的大小，改變的是這個磁場的強度。這個恆定的轉子磁場由原動機帶動旋轉，定子線圈被這個磁場的磁力線切割，形成感應電勢，定子線圈與外電路接通後就出現了定子電流，這時發電機就對外輸出了 功率 這個 功率 裡面包含 有功功率 和 無功功率 兩...
發電機正常狀態是過勵磁狀態，為什麼呢？過勵磁不是對裝置不好嗎
而電網的動態功率平衡總是需要一定的時間，只是根據你的敘述做出推測，水輪機要保持端電壓的基本恆定，那是由於絕大多數發電機一般執行在過勵磁狀態，當發電機執行於欠勵狀態時 吸收無功 發電機逐漸由欠勵狀態轉入過勵狀態。你多根據實際資料做出判斷。或許情況比我想象的要複雜的多，到1為止。正常過勵時，功率因數為1...