1樓：江西萬通汽車培訓學院
汽車手剎沒拉到位，打方向盤有異響，這個肯定是汽車在溜車呀，慢慢打方向盤，肯定是會異響，摩擦增大。
2樓：杭州萬通汽車學校
一、如果是車內的聲音。
1、轉向燈後回彈卡子發出的聲音。
如果打了轉向開關後打方向盤才會有這個聲音的，那就是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發出的聲音，這個聲音是正常的。你順打方向盤就會疙瘩一聲響，方向盤轉一圈它就會出現三聲音疙瘩聲，因為方向柱一圈有三格自動回位卡位，所以才會出現這個聲音。只要你關了轉向燈這個聲音就會消失。
2.方向柱防塵套發出含掘陪的響聲。
不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生幹摩擦的聲音，你只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。
3.氣囊遊絲干涉發出的聲音。
在打方向時，聲音是從方向盤裡面發出來的，這個問題多數是方向盤裡面的氣囊遊絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊遊絲塗些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊遊絲了，因為氣囊遊絲損壞了。
二、如果是車外的聲音。
1.減震器平面軸承發出的聲音。
打散亮方向盤聽到聲音是多車外發出的，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的，你只要開啟車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上塗些黃油，如果塗後還是響，就只能更換了。
2.平衡杆膠鬆動發出的聲音。
聲音不是從減談蠢震器的平面軸承發出的，就要檢查一下平衡杆膠有沒有出現鬆動或損壞的現像，平衡杆膠鬆動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發出響聲，平衡杆膠鬆動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。
拉手剎原地打方向響
3樓：
摘要。您好，您的問題是拉手剎原地打方向響第一，您描述這種情況一般會出現在車輛停穩以後，將手指動拉起，然後原地轉動較大角度的方向盤時會出現異響第二，這個響聲是來自於後製動片與後製動盤之間摩擦產生的影響和車輛底盤各個零部件較勁，產生的，聲音這個是一種正常的現象，您如果將手剎放開，以後再打方向，就不會有這個聲音了以上是為您提供的資訊，希望能夠幫助到您。
你好 我腔唯的臘歲車子 21款大眾途嶽 在拉起手剎後原地打方向會有輪圓睜異響 不拉手剎 原地打方向就沒有 這正常嗎。
您好，您的問題是拉手剎原地打方向響第一，您凱做備描述這種情況一般會出現在車輛停穩以後，將手指動拉起，然後原地轉動較大角度的方向盤時會出現異響第二，這個響聲是來自於後製動片與後製動盤之間摩擦產生的影響和車輛底盤各個零部件較勁，產生的，聲音這個是一種正常的現象，您如果將手剎放盯毀開，以後再打方向，就不會有這個聲音了以上是為您提供的資訊，希望能夠幫助胡伏到您。
哦就是說是正常的是吧。
您這個是正常的，可以放心使用。
好像在坡度停車拉起手剎後 原地打方向這個響聲會更大些。
因為您的車輛停在坡度上位置時凳睜枯，本身棗洞就處於車身有輕微變形的狀態，所以說在這個位置拉起手剎，再打轉向底盤的較勁速度會更早殲，所以說聲音也要，大一些。
打方向剎車異響什麼原因
4樓：機器
踩剎車打方向時車輪與地面摩擦發出響胎的聲音，轉向系統受力增大影響到轉向系統振動會發出咯噔的聲音。歸根結底是汽車的轉向結構決定了原地踩剎車打方向會發生聲音。
汽車原地打方向時轉向輪並不是圍繞輪胎中心轉動，而是略帶滾動，因為輪胎的轉動中心並不在輪胎的幾何中心，而在轉向節的轉動中心。原地打方向時，車輪實際是以轉向節軸心為圓心進行圓周滾動的。這時候我們踩著剎車打方向，那必然會阻礙車輪滾動，從而產生車輪與地面摩擦的聲音，同時還會帶動摩擦塊與制動盤的相對運動趨勢，產生制動摩擦塊與制動盤蠕動聲音。
不建議大家長期這樣操作的，會增加轉向機構、剎車和懸掛的負擔。當然並不是說完全不能原地踩剎車打方向，畢竟有些情況下在狹窄空間調頭確實需要踩著剎車，所以我們不必完全忌諱。在允許的情況下儘量避免就行，實在需要踩剎車原地打方向的話不必踩死，輕點剎車能限制車輛移動就好。
圖/文/攝： 凌秀芳） @2019
5樓：汽車之家
剎車異響這是自動檔車基本都有的情況。剎車、離合器要離開不離開的摩擦聲音，等剎車片再磨一磨就會有所改善的。完畢，手機打字辛苦，如對您有幫助請點選回覆下方的，謝謝。
踩剎車打方向有異響正常嗎？
6樓：一襲可愛風
踩剎車打方向有異響正常嗎？踩剎車打方向有異響正常嗎？ 汽車的轉向結構決定了原地制動方向會有異響。
正常的異響主要是輪胎與地面摩擦產生的噪音，以及剎車盤、轉向系統、懸掛系統產生的噪音，但後幾種噪音不一定同時出現。有四種異響：1。
踩剎車打方向盤時，異響一般是方向盤打死方向，助力幫浦壓力最高，產生聲音；2.底盤球頭或臂有問題；3.制動盤平面上有乙個間隙李飢。
汽車在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微的跳動，這種跳動也會通過相關的轉向系統傳遞到方向盤上，導致方向盤左右抖動。制動盤研磨後可以重複使用。制哪掘返動系統要求很高的平整度，有些散滑制動盤或制動盤表面有汙垢。
4.制動盤因受熱變形，導致異常噪音。 @2019
7樓：汽車之家
車子的方向有異響說明是有問題的，建議你還是及時回店裡檢查，必竟這個影響行車安全的。
踩剎車打方向有異響正常嗎？
8樓：太平洋汽車網
汽車的轉向結構決定了原地踩剎車打方向必然會有異響，正常的異響主要是車輪胎與地面摩擦的噪音，也有剎車盤的噪音、轉向系統的噪音、懸掛系統的噪音，只是後幾種噪音並不一定同時出現。而不正常的異響主要有四點1、踩剎車打方向盤時異響通常情況是由於方向打死，助力幫浦壓力最高，產生聲音2、底盤的球頭或者支臂有問題3、剎車盤平面有曠量，汽車在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會通過相關轉向系統傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動。在打磨剎車盤後，即可重新使用。
剎車系統對於平面的平整度要求很高，部分剎車盤或剎車盤表面有汙垢4、由於受熱導致剎車盤變形而產生異響。
踩剎車原地打方向異響是怎麼回事
9樓：張三**
異常噪音主要由 輪胎 與地面的摩擦噪音，以及制動盤、 轉向系統 和懸架系統的噪音引起。汽車原地轉彎時， 方向盤 不繞其幾何中心轉動，而是輕微滾動，因為輪胎的轉動中心不在輪胎的幾何中心，而是在轉向節的轉動中心。因此，從微觀角度來看，車輪繞轉向節軸滾動。
汽車在原位置轉彎時會產生異常噪音，多見於機械液壓助力轉向的車型。液壓助力轉向，簡稱hps，技術成熟，成本低廉。這種動力轉向會將發動機的部分動力轉化為液壓幫浦的壓力，然後向轉向系統施加壓力，從而轉動輪胎。
當方向盤在前面時，活塞兩側的壓力相同。方向盤一轉動，連線到轉向柱的機械控制閥就會開啟。
當你踩剎車到位並打方向時，車輪會摩擦地面併發出輪胎聲。當轉向系統上的力增加時，轉向系統的振動會發出砰砰的聲音。雖然 懸掛 系統受力，但很容易不發出噪音，除非一些懸掛系統有問題的汽車可能會發出爆裂聲或吱嘎聲。
當然，這並不意味著你完全不能踩剎車來轉向。畢竟在某些情況下，在狹窄的空區域掉頭確實需要踩剎車，所以我們不必完全避諱，只要在可能的情況下儘量避免就好。如果真的需要踩剎車才能在同乙個地方轉向，那就不用踩了。
只需輕踩剎車來限制車輛的移動。
10樓：汽車之家
你剎車踩死打方向對方向機是一種負擔，有聲音是正常的，一種是方向機的聲音，另一種是剎車踩死剎車盤和剎車片的磨擦聲，是正常的，但最好經常踩死剎車打方向，對方向機和輪胎傷害比較大。
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