1樓：裘春巢騰騫
掛一二檔熄火一般是離合器分離不徹底掛上檔後發動機憋勁，你可以檢查調整一下離合器試試。
2樓：萇茂雀涵涵
由於1檔與2檔傳動比的原因，1檔是起步檔。
大於與2檔傳動比。
一般手動擋車子在行駛時一檔是掛不進去的，不必擔心。
車子5個檔位的傳動比是由1到5檔。
從大到小的。
一檔的主動齒輪齒數z1與直徑d1小。
從動齒輪齒數z2與直徑d2大禪坦。
傳動比大。有減速增扭（發動機轉速高，車子勁大，跑得慢）的效果。二檔的主動齒輪z1d1雖然也小於z2d2
但傳動比小於1檔。
變速器裡有一軸和信襲蠢二軸（先不說倒檔軸與倒檔齒輪和惰輪，你接受不了），一軸為主動軸滑陪。
上面有五個檔位的五個主動齒輪。
二軸為從動軸。
上面有五個檔位的五個從動齒輪。
行駛起來後從高檔降低檔，由於傳動比要有小到大。
你要行駛中掛位二換一。
一定是減速過程即將結束準備公升速，換擋要踩離合。
但是踩了離合。
主動與從動齒輪就相反了。
這時得的動力由車輪反傳回變速器，一二軸的所有齒輪角色反串，由於同步器的原因，此時二檔換一檔的切換動作就是變換傳動比，高轉速的2檔變一檔因同步器而出現卡滯，由此出現行駛中2變1檔上不去。所以此時你換一檔完全無用。
二檔可以起步的。
但是特殊路況2檔會抖。
但一檔又進不去。
你用二檔可以輕踩油門。
緩抬離合避免憋車抖動。
車子1擋掛到2擋老是熄火是什麼原因？
3樓：湖南東方高階技工學校
1擋掛到2擋老是熄火最大的原因就是離合器抬快了。
從1檔掛2檔：踩下離合器以後，直接掛。無需返回空擋森局。
最重要的是：掛完以後，要慢慢抬離合器，越慢越不會熄火。
不管你是正在駕校學車，還是已經拿到了駕照。
起步時，都需要做到以下幾點：
1、上車前繞車1圈，檢查輪胎氣壓，檢查車底有無小動物。檢查車輛四周情況。
2、上車後，系安全帶。調整座位，調整左右反光鏡 和 後視鏡。
3、檢查檔位必須在空擋位置，手剎處於剎車位置，雙腳踩下離合器和剎車。（如果不踩離合器和剎車，檔位不在空擋。一打火，車子就直接往前衝，或者直接熄火，）
4、打左轉向燈。打火。觀察左反光鏡，確保左方安全。（只有踩下了離合器，檔位置於空擋位置時，才能打火。）
5、鬆手剎，掛一檔，左腳慢慢抬起離合器，（不管是起步，還是掛完檔以後，還是正常行駛，任何時候左腳抬公升唯起離合器，都是慢慢抬，越慢越好。）等到車子微微有點震動的時候。右腳鬆開腳剎，輕輕踩油門。
左腳慢慢抬離合器的同時，右腳慢慢往下踩油門。）新手經常熄火的根本原因有兩個：1、抬離合器的速度太快。
6、觀察汽車速度表：當車速10km\h左右時，掛2檔。20-25左右時，掛3檔。
35左右時，掛4檔。45左右時，掛5檔。（如果有6檔，60左右，就掛6檔。
平時正常開車，必須用5檔或者6檔開，才省油。（或者看汽車發動機轉速錶，每次達到1800-2000千轉時，就換下乙個檔。）
開車時，不要心浮氣躁。永遠記住：你是在公路（公共的，屬於大家的道路）上行駛，該讓人家的時候，就要多主動讓人家。不要隨意變更車道、隨意搶道，猛打方向盤，急踩剎車。
平時多記憶豪車標誌，遇到豪車時，至少距離50公尺。
每隔15-20秒鐘，就要看一次左右反光鏡。時刻注意車輛周圍狀況。
評價乙個司機是不是乙個好司機，不是看他技術有多麼嫻熟，技巧有多麼酷炫。
評價乙個司機是不是乙個好司機，只有乙個唯一的標準：就是有多少年，沒有出交通事故。
停車：1、先觀察周圍車輛狀況。停車不能干擾別車正常行駛。
2、打右轉向燈，觀察右反光鏡。確保右方安全。
3、踩離合器、踩剎車，減速。
4、停穩以後，拉手剎、檔位直接置空擋。
5、松剎車 和 離合器。
6、熄火，關車窗。
7、落車關車門，鎖車門。
為什麼有時候汽車連續熄火兩三次,才能掛進檔
4樓：
摘要。親您好很榮幸為您解答哦！<>
有時候汽車連續熄火兩三次，才能掛進檔的原因是1、變速箱內部損壞，打著火後掛不上擋，是因為發動機在運轉，變速箱的輸入軸也會跟著轉，因此要想掛入擋位，就需要變速箱內部的同步器，如果同步器損壞會導致無法掛擋，如果強行掛擋，會導致變速箱內部齒輪打齒或磨損嚴重。2、離合器出現故障。當離合器系統出現故障後，離合器無法正常工作，無法分離發動機與變速箱的動力傳遞，也就是分離不徹底或無法分離，這種情況就會導致掛不進擋，因為發動機帶著變速箱運轉，變速箱齒輪運轉會導致無法換擋，會產生打齒的情況，類似於從高速5擋突然掛入1擋位或倒擋是掛不進去的，只會產生打齒的現象，也就是變速箱發出異響。
離合器出故障原因較多，一般有離合器拉索斷裂、離合器總幫浦損壞、離合器摩擦片磨損極限、離合器分幫浦損壞等情況都會導致變速箱難掛擋，導致離合器分離不徹底。
為什麼有時候汽車連續熄火兩三次，才能掛進檔。
親您好很榮幸為您解答哦！<>
有時候汽車連續熄火兩三次，才能掛進檔的原因是1、變速箱內部損壞，打著火後掛不上擋，是因為發動機在運轉，變速箱的輸入軸也會跟著轉，因此要想掛入擋位，就需要變速箱內部的同步器，如果同步器損壞會導致無法掛擋，如團神果強行掛擋，會導致變速箱內部齒輪打齒或磨損嚴重。2、離合器出現故障。當離合器系統出現故障後，離合器無法正常工作，無法分離發動機與變速塌寬虧箱的動力傳遞，也就是分離不徹底或無法分離，這種情況就會導致掛不進擋，因為發動機帶著變速箱運轉，變速箱齒輪運轉會導致無法換擋，會產生打齒的情況，類似於從高速5擋突然掛入1擋位或倒擋是掛不進去的，只會產生打齒的現象，也就是變速箱發出異響。
離合器出故障原因較多，一般有離合器拉索斷裂、離合器總幫浦損壞、離合器摩擦片磨損極限、離合器分幫浦損壞等情況都會導致變速箱難掛擋，巧鉛導致離合器分離不徹底。
1、汽車打著火掛不上檔，熄火兄廳才能掛上的原因：變速器壞了如果是手動檔的話還可能是未踩下離合。2、汽車打著火掛不上檔，熄火才能掛的正確操作步驟：
開啟發動機蓋，無論是液壓離合還是拉線離合，踩下離合看看變速箱上的離合支臂動不動作，動作是否順暢，還要看行程是否正常。如果行程很短有可能是拉線即將斷裂，液壓離合可能是總幫浦缺油或是分幫浦漏油，如果形成正常就只能拆變速箱看離合器分離軸承和壓盤團塵乎。塌悉。
三擋掛一檔會熄火嗎
5樓：
摘要。是的，三擋掛一檔會熄火。這是因為汽車發動機的轉速過低，沒有達到發動機的最低轉速，從而導致發動機熄火。
解決這個問題的方法是：首先，檢查發動機的最低轉速是否達到要求，如果沒有達到要求，可以通過調整發動機的節氣門來調整發動機的最低轉速；其次，檢查發動機的點火系統，確保點火系統的正常工作；最後，檢查發動機的燃油系統，確保燃油系統的正常工作，以保證發動機的正常執行。通過以上步驟，可以解決三擋掛一檔會熄火的問題。
是的，三擋掛一檔會熄火。這是因為汽車發動機的轉速過低，沒有達到發動機的最低轉速，從而導致發團液賀動機熄火。解決這個問題埋腔的方法是：
首先，檢查發動機的最低轉速是否達到要求，如果沒有達到要求，可以通塌派過調整發動機的節氣門來調整發動機的最低轉速；其次，檢查發動機的點火系統，確保點火系統的正常工作；最後，檢查發動機的燃油系統，確保燃油系統的正常工作，以保證發動機的正常執行。通過以上步驟，可以解決三擋掛一檔會熄火的問題。
您能補充下嗎，我有點不太理解。
是的，三擋掛一檔會熄火。這是因為汽車發動機的轉速太低，沒有足夠的動力來維持發爛埋動機的執行。當汽車掛在一檔時，發動機的轉速會較低，發動機的轉速不足以提供足夠的動力來維持發動機的執行，因此發動機會熄火。
此外，汽車掛在一檔時，發動機的轉速會比掛在其他檔位要低，這樣發動機就會消耗更少的燃料，從而節省燃料。此外，汽車掛在一檔時，發動機的轉速會比掛在其他檔位要低，這樣發動機就會更加平穩，減少發動機的噪音，從而提高汽車的行駛舒適性。總之，三擋掛一檔會熄火，這是因為飢歷螞發動機的轉速太低，沒有足夠的動力來維持發動機的執行。
掛在一檔時，可以爛手節省燃料，減少發動機的噪音，提高汽車的行駛舒適性。
汽車掛檔就熄火是怎麼回事？
6樓：
摘要。您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~汽車掛檔就熄火是怎麼回事？
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~這個正常一般掛擋熄火的話，這個一般檢查一下這個節氣門，是不是太髒知陪了，需要清洗，檢查一下汽油吵源濾芯是不是堵公升猛態塞了。
我的車泡了水，淹到座檔皮團椅下面握備了，換了兩個模組，打著火一掛擋熄火。靜態淹的，行橘這個要修什麼我的車泡了水，淹到座椅下面了，換了兩個模組，打著火一掛擋熄火。靜態淹的，這個要修什麼。
讀取一下，看看有沒有故障碼，發動機系統。
汽車掛檔就熄火是怎麼回事？
7樓：
摘要。你好，如果是自動檔，掛檔就熄火那應該是檔位開關，或換檔電磁閥有問題了。建議您先用電腦檢測一下故障碼。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
我的吉利帝豪gl乾式雙離合變速箱，現在一掛擋就熄火。
你好，如果是自動檔，掛檔就熄火那應該是檔位開關，或換檔電磁閥有問題了。建議您先用電腦檢測一下故障碼。
我的車泡了水，淹到座椅下面了，換了兩個模組，打著火一掛擋熄火。靜態淹的，這個要修什麼。
那就修的多了哦，淹過水的模組全部要換。
變速箱模組嗎。
車上很多模組的，車身電腦，發動機電腦，變速箱的，還有氣囊的。。泡水都是要拆開全部內飾才知道。
70 80碼掛4檔掛錯掛到2檔會怎麼樣
碼是相對較高的車速，本應該掛相應的高檔位。如果錯誤操作茄模將擋位從檔換到了檔，可能會導致以下問題 .發動機轉速過高 檔的齒輪比較短，換入後發動機轉速會快速上公升，這塌蔽可能導致發動機超速運轉，對發動機產生影響。.車速減慢 低檔位的齒輪比大，使得輪子顫衫緩的扭矩增大，但車速變慢，車輛行駛效率降低。.對車...
自動檔汽車在p檔沒有熄火會怎麼樣
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請問汽車掛三檔能起步麼，轎車可以2檔3檔起步嗎
汽車掛三檔不能起步。起步一般都是用一檔或二檔。如果用三 四檔強制起步，會傷車，特別是離合器傷害很大。在正常情況下，還是應該用一檔或者二檔起步起步後再加檔。三檔強制起步，只能加大油門，而且油門和離合的配合要很好，離合器到接觸點後，比正常要更慢一點，油門適度加大。要是自己的車，就不要這樣糟蹋了。這不是技...