1樓：飛奔蝸牛殼
在商言商，賣電動車的，李肆吹電動車有什麼問題？
他說的用不了多久，我認為還是要很久的，最少10年往上，這種商品替代，可不是喊一嗓子就行了，你電池從礦產開採，製造，**這一系列產業佈局都穩定了嗎？
電池的續航、充電、公升級問題都解決了嗎？
電池高模組化，集中化，資料化帶來的購買成本，養護維修成本，安全隱患等問題，都克服了嗎？
重型車輛、工業車輛、特種車輛的電動化，你有替代方案了嗎？
不同地區環境差異造成的影響，比如非洲的吐魯番的40度跟東北的零下20度，你車都能保證不宕機，不掉里程嗎？
所以，如果說民用車領域混動車會在幾年內逐步取代燃油車，我信，但純電車，要走的路還遠著呢。
至於說什麼殘值，說白說了不就是二手車保質率嗎？這東西有啥好說的，你就當他吸嗨了，胡說八道行了，燃油車你放心大膽的買行了，我保證近10幾年，總的來說燃油車的保值率一定比電動車高。原因就2點，一是電池成本高公升擾悉，電池是必然會衰減，一些品牌只認首任車主，你買2手後，電池不行了你要自己換，那不如買輛新的了。
如果說廠家是終身包換，那現在電車更新多快，各種花裡胡哨的功能乙個勁的網上加，用不了幾年，不是說車不好了，而是說車功能少了，技術落後了，你開著沒面了，你為啥還去買這個型號的車？就好比現在蘋果出了13，你還會去高階買個蘋果10，甚至9嗎？
理想0ne的例子，沒事可以看一眼。
當然，我是相信終歸有一天，純電車會代替燃油車，但那一天肯定不是用不了多久的一天，並且就算那一天真來了，燃油車也肯定不會退出歷史舞臺。
用馬總的比喻，現在的汽油車，就是一起的蒸汽車，那麼你知道現在一臺真正的老古董蒸汽車，能值多少錢嗎？如果真有一臺百年前，還能動的蒸汽車，全世界的收藏家都會打破頭的好吧。
到那時，燃油車就不是使用價值，而是收藏價值了，會跟啥bp機，磁帶一類的東西一樣，用不到，但會被一些愛好者收藏。
如果可能，還會有復古車比賽，遊行等活動，以後有車會成為有錢人的玩具和愛好，普通人開電車，有身份的人才能開油車，就像現在吵乎有人玩老爺車一樣。
所以，這種話聽聽行了，按自己的需要和預算去選車，你要真是無腦吹，悶頭衝，那你的真金**還不一定最後是用在車上還是火星上呢，我只能讚美你一句格局開啟的真大了。
2樓：網友
商人逐正碼利是非常正常的。
買車用車塗的是方便可靠，使用成本低。
至於車輛殘值，電池車更不保值。
電池啟清指車2-3年後悄配的殘值只有原車**的20-30%而燃油車要用到7-9年後，殘值才能到這個水平。
馬斯克稱現在買汽油車的保值率以後會很低，他發表此番言論的目的是什麼？
3樓：霓虹說教育
因為馬斯克所做到的特斯拉本身就是新能源汽車領域，所以馬斯克的言論是為了支援新能源汽車領域的發展。
這個事情是怎麼回事？這個言論的目的是為了進一步支援新能源汽車領域。
除此之外，我們需要用全新的眼光來看待汽車行業的發展問題，同時也需要逐步接納新能源汽車領域在於相關行業的貢獻，更需要主動接受新能源汽車的各項技術突破。
4樓：可追憶
馬斯克現在買汽油車的保值率以後會很低，就如同我們生活在汽油時代去看蒸汽機一樣。作為電動汽車ceo，極力互動消費者去轉向電動車。
5樓：慕雪子的暖冬
特斯拉ceo埃隆·馬斯克(elon musk)在社交平臺發文表示：「用不了多久，我們就會像今天看待蒸汽機一樣看待汽油車。現在購買的汽油車的殘值會比人們想象的要低得多。
特斯拉稱馬斯克2025年總薪酬為零引發熱議，為何大家不相信他說的話呢？
提到馬斯克，相信很多人都覺得這是乙個非常傳奇的人物，因為在它的旗下，有很多特別出名的公司，這些公司涉及的很多領域，比如電動汽車領域的特斯拉，還有航天領域的可以重複利用的火箭，此外，他還搞出了星鏈計劃，這些對很多普通的公司來說，是可望而不可及的。所以馬克思也被稱為一位天才的企業家。他不僅敢想，而且還敢...
現在買車你會買汽油車還是電動車？原因是什麼？
我會買電動車。這其中主要有三方面的原早檔因。首先是因為油價一直居高不下，其次是因為電動車相對於汽油車來說更加環保，最重要的是電動車的保扮森養要比汽油車更加便宜一些。現在，很多人都是買得起車而養不起車。由於石油市場的變動，石油的 的速度快。也因為石油市場的不穩定性，每次加油的 時高時偏低，而我們不可能...
家用車買柴油車好，還是汽油車好呢？
結合國內的用車環境，選擇汽油車無疑會更好。汽油車最大的特點是發動機啟動效能好，噪音低，乘坐的舒適性優於柴油車，此外，高速效能更平穩，但相對油耗比柴油車高。柴油車在加油時，遠不如汽油車方便。汽油車可以按照車所要求的標號直接加入相應的油品，可是柴油就不那麼容易了。到了冬天，氣溫過低時，車主還要選擇相應的...