1樓：他是美少女戰士
<>《一、電池。電池是與化學、機械工業、電子控制等相關的乙個行業。電池遊攜的關鍵在電芯，電芯最重要的材料便是正負極、隔膜、電解液。
正極材料廣為熟知亂絕的有磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、三元、高鎳三元。由於車上還有一塊或者兩塊低壓電池，為了區分，將高壓電池稱為動力電池，這也是行業術語。與傳統汽車的油箱作用類似，作為新能源汽車的「能量」**，動力電池系統通常由電芯、電池組、電池管理系統、冷卻系統、高低壓線束、保護外殼、其它結構件等構成。
二、電驅。電驅由三部分構成：傳動機構、電機、逆變器。
目前國內外電動車的傳動機構都是單機減速，即沒有離合、沒有變速。未來各電動車企業將會在傳動機構上增加複雜性神陪伏，同時降低對電機、電機變阻器的需求，即提高效能，降低成本。電機由三部分組成：
定子、轉子、殼體，電機技術的關鍵點在定子、轉子。轉子即新能源汽車的主驅動電機，它承擔了與新能源汽車運動相關的所有功能。新能源汽車的電機有正轉和反轉，正轉即為向前行駛，反轉即為倒車。
新能源汽車在正轉加速行駛過程中，電機為負扭矩，扭矩的精確意味著新能源汽車加速速度的快慢。當扭矩產生誤差時，需要電機來完成的新能源汽車加速，里程數則轉變為需要消耗同等能量的電池來完成，而電池的成本相比電機較大，因此新能源汽車電機的效率和效能至關重要。目前汽車專用點選驅動系主要有三類：
直流點選驅動系、永磁同步電機驅動系、交流感應點選驅動系。
三、電控。新能源汽車電機、電控系統作為傳統發動機(變速箱)功能的替代，其效能直接決定了電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要效能指標。同時，電控系統面臨的工況相對複雜：
需要能夠頻繁起停、加減速，低速/爬坡時要求高轉矩，高速行駛時要求低轉矩，具有大變速範圍；混合動力車還需要處理電機啟動、電機發電、制動能量回饋等特殊功能。
電控方面，對於一般的主機廠來說，真正掌握的只有整車控制器，新能源汽車整車控制器與傳統汽車的整車控制器差別並不是很大，它的成熟度也比較高。
此外，電機的能耗直接決定了固定電池容量情況下的續航里程。
2樓：嘿嘿嘿嘿唷
新能源汽車三電指的是電池、電機、電控。這是電動汽車的關鍵技術，三電技術也是電動車區別於傳統汽車的新技術。其中電池系統為車輛提供能源，電機羨帶氏系統為車輛提供動力，而電控系統則是駕駛人控制汽車的中樞。
這裡的電池並不是為車輛照明、空調等提供電能的電池，而是負責提供動力**的兄散高壓電池。電機系統是為汽車提供扭矩的高壓電機，給汽車提供動力，一臺車可以搭載。
一、二或者四個電機，目前分為交流非同步電機和永磁同步電機兩種。雖然電池和電機不可或缺，但電控系統則更為複雜，起到新能源汽車中樞神經的作用。它主要作用是採集油門、制動踏板、方向盤轉向等各種訊號，並根據相應的資訊發出相應的指令。
新能源汽車的型別新能源汽車包括三大型別，分別是：混合動力行兆電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車。新能源汽車是指動力**不單純依賴內燃機的汽車，其最大特點是採用電動機提供動力，給電動機供電的裝置是電池。
給電池充電的方式是內建發電機、外接充電[ ooo
新能源車怎麼選，新能源車該如何選？
新能源車選購方法 通過多種方式相結合就可以增加選到新能源車靚號的概率，目前新能源世差車的選號方式有種，分別是線上隨機選號 線上自編號碼 線落車管所選。新能源汽車的種類有很多，不過目前主流銷售的乘用車裡，還是以插電式混合動力 phev 純電動 ev 為主。另外增程式電動 reev 由於其可觀的續航表現...
新能源車到底好不好呢？現在新能源車好嗎？
對於新能源來說是一種趨勢，很多人會有質疑說新能能源真的好嗎？真的好，為什麼買的人不多，眾所周知新能源汽車大力的發展，汽車隨著時代在發展，也隨著時代在改變。相信在未來的某一天，開一輛電動汽車回成為常態。那麼凡事有利就有弊。從純電動汽車工作來看，由於沒有內燃機，所以是不會向外界排放尾氣，從產品上面來講環...
新能源（車）產業鏈分析，新能源汽車下游產業鏈包括哪些
新能源汽車產業鏈全景梳理 大型企業已實現後向一體化佈局 從產業鏈角度來看，新能源汽車產業鏈上游主要包括電池 電機 電控等核心原材料及零部件 中游是指新能源汽車整車製造，按照用途可劃分為乘用車 商用車等 下游包括新能源汽車充電服務 新能源汽車後市場服務等應用領域。從新能源汽車行業上下游產業鏈參與企業來...