1樓：曉公尺多多
鉛酸電池在低溫狀態下，續航均會有所下降，但是不會完全沒電。
隨著冬天氣溫的下降，無論是鉛酸電池還是鋰電池，續航能力以及動力都會受到一定程度的影響，續航會下降，動力也會明顯感覺不足。
就鉛酸電池來說：當電池容量以25℃為標準時，環境溫度每下降一度，電池的容量將隨之縮水1%。氣溫在5度以下續航減少得更加明顯。
鋰電池同樣怕低溫，溫度變低時，電池裡的活性物質的分解就不充分，就會導致電不夠用續航減少。
但是我們日常稍微注意一下，還是有一定程度讓電動車的續航在冬天也有所提公升的。
1、冬天電動車一運做般只能充進去70%的點就會跳燈，這個時候可以適當的浮充1—2個小時，所以冬季充電時長建議保證在8—10小時，這樣就能察悄咐增加電動車電池的蓄電量。
2、天冷騎車的時候，要多留意電池容量。要及時充電了，不要等到電池電量全部耗敗純完後才充。
3、騎行結束後一小時後充電。因為電動車在騎行過程中，電池溫度會不斷地公升高，剛騎完的電動車電池會比較熱，此時立刻充電會導致電池內部物質流失。可以等乙個小時左右再開始充電，給電池乙個緩衝降溫的時間。
綜合電池產品質量、售後服務還有**這幾方面，個人推薦長新電池。
長新電池作為老牌鉛酸蓄電池生產集團，長新電池口碑與品質雙優，多年來飽受市場讚譽。長新石墨烯系列作為鉛酸蓄電池中的高階產品，採用更科學的直連排結構，採用能量密度更高的公升級版配方，更高的科技含量，帶來更長的壽命、更長的續航能力、更穩定的效能。
2樓：家有三寶的老頭
會有電，但也是在虧電狀態。
鉛酸電池的容量與溫度有關，這是鉛酸電池的原理問題。
鉛歲攜銀酸電池標稱容量是以環境溫度為25℃時的容量確定的，電池容量會隨環境溫度的變化而變化，環境溫隱滾度越高容量越高乎宴環境溫度越低容量越低。一般以下列公式可以估算在不同環境溫度下的電池容量：
ct =c25 / 1-k*（t-25））c25：指25℃的容量ah
ct：指實際環境溫度測試下的容量ah
k：轉換系數，一般取。
t：實際環境溫度。
冬天鉛酸電池和鋰電池哪個更好更耐用？
3樓：生活小學問
鋰電池。由於鉛酸電池。
內含電解液。
冬季低溫並不怎麼扛用，存電量會下降，容易沒電或造成虧電，導致汽車啟動困難，甚至啟動不了。然而，相對來說，鋰電池的高低溫適應性更強，受溫度影響因素較小，冬天更耐用。不過，所有電池在低溫環境下都容易掉電，不如夏季耐用，只不過鋰電池相對掉電量少。
鋰電池使用注意事項。
對鋰離子電池。
充電，應使用專用的鋰離子電池充電器，鋰離子電池充電採用cc/cv的方式(恆流+恆壓)也就是說先以乙個恆定的電流進行充電，當電壓達到 v*n時轉為恆壓充電，直至電流減小到時充電停止。
鋰離子電池可貯存在環境溫度為-5°c—35°c，相對溼度。
不大於75%的清潔、乾燥、通風的室內，應避免與腐蝕性物質接觸，遠離火源及熱源。電池電量保持標稱容量的30%到50%。推薦貯存的電池每6個月充電一次。
4樓：安全護航
這顯然是考慮低溫下鉛酸電池和鋰電池的效能問題，在一般普通用途的電動車使用的鉛酸電池和鋰電池，都不耐低溫。在0度左右使用鉛酸電池更勝一籌，在高於4度以上使用，鋰電池更勝一籌。
5樓：網友
都不行，鋰電池也不行，鉛酸電池新的一年好點，鋰電池又貴又容易出問題，不僅電池不行而且保護板也問題多多。我以前買過一套，用了幾天感覺良好，又一千多買了一套，兩個月以後冬天來了就完全不行了。記得是山東啥能科技的。
**買的。
6樓：落雪來了
肯定是鋰電池更好更耐用啊，鋰電池電量大，質量小，鉛酸電池冬天的時候會明顯感覺續航差了。
鉛酸電池冬天可以曬太陽嗎
7樓：泰永逸
現代市場上的鉛酸蓄電池的能量儲存與所處環境的氣溫是成一定的比例關係的，氣溫越低，能量儲存越少，因此在冬天使用電動車的使用者要想保持電池能量，最好將其放在溫暖的陽光下，多曬曬太陽提高它的續航能力，當然假如使用者使用的是高科技技術研發製造，儲存能量強，使用壽命長高達四年以上的康洋黑金電池，則無需考慮冬季裡電量減少的情況。對電動車電池稍有了解的人都知道，現在市場上的電動車多以鉛酸蓄電池作為其動力源，鉛酸電池的乙個特性就是它的能量儲存會受溫度的影響，當電池所處的溫度較低時，電動車電池的儲存量也會逐漸的降低，這種降低並不是電池本身耗電使用了，所以在低溫的條件的，電動車的行駛路程也就無形當中縮短了很多。當週圍的溫度逐漸公升高到一定溫度，電池儲存的電量又會慢慢的釋放出來，電池的電量會無形當中增加很多。
蓄電池冬季太冷會結冰嗎
8樓：貝勒爺的皮
蓄電池裡面是鉛酸溶液一般情況下是不會結冰。要不然這一到冬天車輛不就都打不著火了。除非是極其惡劣的天氣，要不然都是沒有問題的。
每到冬季，電瓶會因為低溫環境而變得電容量。
降低，如果電瓶表面黏附汙油，可能會造成車身抖動的狀況。
電池一般在使用2年後，功率衰減加速，可能影響車輛啟動。因此，冬天開車前要注意電池的電量是否充足。
9樓：匿名使用者
你好，這個不會的，放心吧。蓄電池冬季太冷也不會結冰凍住的。請放心使用吧。
10樓：匿名使用者
現在的蓄電瓶都是免維護的，冬天也不會結冰的，可以放心的使用。
11樓：匿名使用者
你好，現在汽車上的電瓶都是免維護的，就是冬天再冷，他也不給他弄的，可以參考一下。
鉛酸電池天冷和天熱差多少
12樓：拉拉啦啦啦愛度
鉛酸電池天冷和天熱差15℃— 40℃。
冬天和夏天主要是氣溫的差別導致電池可用電量差距很大。目前電動車使用的是鉛酸仔凱蓄電池。
這種電池的最佳工作環境溫度在 15℃— 40℃，低於這個溫度，電池儲存的電量就會減少，氣溫越低，電量下降越明顯。
使用條件：
1） 避免將電池與金屬容器直接接觸，應採用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。
2）使用指定的充電器在指定的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、洩露、燃燒或破裂。
3）不要將電池安裝在密封的裝置裡，否則可能會使裝置浦破裂。
4）將電池使用在醫護裝置中時，請安裝主電源外的後備電源，否則主電源失效會引起傷害。
5）將電池放在遠離能產茄亂生火花裝置的地方，否則火花可能念納喚會引起電池冒煙或破裂。
鉛酸蓄電池壞了，真的能修復嗎，鉛酸蓄電池是不是真的能夠修復
你好，部分故障的蓄電池在一定的程度上，可以用一定的方法和裝置修復的，但不是全部故障的電池都可以修復。這個要看電池鉛板的硫化程度。對硫化嚴重的只能報廢，硫化程度較輕時，可以去硫充電，它是一種排故性充電方法。蓄電池充電不足或放電後長時間放置，在極板上會逐漸形成一層白色的出晶粒的硫酸鉛，這種晶粒很難在正常...
鉛酸蓄電池的工作原理是什麼，鉛酸蓄電池工作原理是？
驅動力 鉛酸蓄電池放電時，陽極中的二氧化鉛和陰極中的海棉狀鉛與電解液中的硫酸發生反應變成硫酸鉛和水，將化學能轉成電能釋放出來。驅動力 鉛酸蓄電池充電時，陰陽兩極的硫酸鉛又分別轉化為二氧化鉛和海綿狀鉛，將電能轉化為化學能貯存起來。但在充電末期或過充電時，陰陽兩極化學反應的超電勢增大，負極產生氫氣及正極...
鉛酸蓄電池有記憶性嗎,鉛酸蓄電池有記憶性嗎我的電動車鉛酸電池是每次用了
充電時不要深度放電 即將蓄電池電量快使用完 充電時最好不要使用快速充電 即大電流短時間充電 而應盡量使用廠家指導充電電流進行充電，避免極板活性物質腐蝕，影響蓄電池壽命及效能。定義 電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。英語 lead acid battery 放電狀態下，正極主要...