1樓：一公尺五的格格
這些年隨著交通行業越來越發達，人們的出行也變得越來越方便，而飛機和高鐵成為了人們出行的首選交通工具，我們國家的高鐵技術非常成熟，行駛里程更是達到了萬公里，位居世界第一，但飛機我們都是和美國或者法國購買的，畢竟國產c919大飛機還正在試飛中，對此有人提出了疑問，我們和美國的波音公司買飛機，最後怎麼將飛機帶回國呢？滿足這一要求才行。
我們都知道飛機是集高科技於一身的交通工具，從設計製造到完成量產，中間需要經過非常多的考驗，我們中國的航空公司，大部分飛機都是從空客和波音那裡買的，如果要將其帶回來，最好的方法就是派飛行員過去把飛機開回來，看似容易，其實答案沒那麼簡單，下面我們就一起來了解一下吧。
首先當我們和波音公司簽署的飛機制造完成後，就需要類似買車一樣到現場提貨，航空公司會專門組織相關人員前往飛機製造廠，這些人中包括飛行員、工程師、乘務員等相關工作人員。到達飛機製造廠以後就需要對飛機進行試飛，通俗點說就是「驗貨」。飛行員會對飛機進行各個科目的試飛，最後確寬慧灶認沒有問題才會把飛機開回來。
但也並不是所有情況都能把飛機開回來的，必須滿足這一要求才行。
那就是必須有特許飛行證，這本證的作用就相碧塌當於特殊的通行證一樣，慎扮畢竟新飛機往往都還沒有拿到適航證，也沒有規定的航線，盲目飛回國會帶來很大的麻煩。只有具備特許飛行證的飛機才能飛回國，而且如果是比較小型的飛機，飛機燃油不足以飛回國內，那就需要進行中轉，當飛機在其他國家中轉的時候，特許飛行證是非常重要的，因為沒有這本證，其他國家也不會允許你降落，更有可能把你當不明飛機來看待。由此可見，新飛機不是每乙個飛行員去了都能開回來的，必須滿足特許飛行證的要求。
最後飛行員帶著相關人員安全抵達國內後，才算是真正的交付了。其實校長認為，現在我們的國產大飛機還沒有正式交付航空公司，所以現在還只能和其他國家買，飛機制造完成後就得去遙遠的美國提貨，其實我們也是身不由己的，誰讓飛機是外國製造的呢。為此我希望將來國產大飛機能夠早點完成試飛，拿到適航證，為中國民航做出乙份偉大的貢獻。
2樓：一紙荒誕
最終應該會配備相關的飛行員，幫你把飛機開到國內，飛機的日常維護的**，可是非常高的哦。
3樓：愛貓咪的葉子
再買飛機的時候也會帶著非常專業的飛行員，如果買賣成功以後，會由這些飛行員將飛機開回到國內。
4樓：你還好嗎
一般來說是需要飛機的駕駛人員和這個飛機的檢查團隊去檢查無誤以後進行飛機試驗，然後把飛機開過來。
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