1樓：上海萬通職業學校
皮帶有一定的彈性，可以跟皮帶輪緊密配合，保證動力傳輸的穩定中巖正性。
鏈條帶點剛性，經久耐用棗判，但是時間長了，鏈條和傳動賣悔輪之間的摩擦越來越嚴重，可以很清晰地聽到發動機艙內傳來的金屬摩擦聲，這對開車的體驗是極大的影響。
傳動軸需要空間大，在緊湊的空間中無法將動能良好傳遞。
2樓：透亮且恬淡丶拉布拉多
正時皮帶：（1）優點：**相對低、有著噪音小、傳動阻力小、發動機動力性和加速效能較好，容易更換等；（2）.
缺點但是容易老態敏租化，故障率相對高一點，養護成本高。正時鏈條：（1）.
優點：使用拿散壽命長、故障率低；（2）.缺點：
轉動噪音大、油耗略微增加、效能降低的缺點。當然，隨著技術的提高，正時鏈條的缺點也在慢慢地改進，而按照當下的發展趨勢來說，正時鏈條也會被更多地運用。兩者區別：
正時皮帶對油汙很忌諱，時間久了，會出現斷裂，對發動機的損傷，相對就大了；正時鏈條，需要良好的潤滑（機油飛濺潤滑），幾乎不會出現斷裂，但對正時蓋板的密封要求相對高一些。各自有各自的優缺點，帆兆但都要定期參考車輛使用手冊，對正時皮帶或者鏈條做相關的檢修。
3樓：江西萬通汽車培訓學院
汽車的正時皮帶和正時鋒遲鏈掘橋條，最大的區別就是，正時鏈條比皮帶好判基猛，正時皮帶的優點是，噪音小，，缺點是，容易斷，壽命不知多久，大概是8萬公里，正時鏈條的優點是，耐用，不用更換，有機油的情況下，缺點是，噪音大。
為什麼不用鏈條要用正時皮帶
4樓：
摘要。親！您好關於您的疑問做一下解答：
使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
親！您好關於您的疑問做一下解扒早答：使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易橡罩於補償。
顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。春如雀。
親！正時鏈條省心些，不用考慮簡鄭什麼時候更換。因為是攔睜頌金屬材質，所以正時鏈條和正時皮帶最大的區別就是不容易斷裂，即使一直開著也不會出現這樣的斷裂問題。
具體車型配置不一樣，可能因為售價問題所以有減配或是車型問題。希望早鏈以上答案可以幫助到您！
現在汽車發動機用正時皮帶的多還是鏈條？？
5樓：
摘要。您好，正時鏈條多，現在基本都是鏈條的正時鏈條相對於正時皮帶，使用壽命長，故障率低，也並非終生免維護。在發動機運轉過程中，正時鏈條與鏈輪間會有磨損，也有一定的使用壽命。
正時鏈條靠機油潤滑油進行潤滑，如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好，容易加劇磨損，會減少正時鏈條的壽命。
現在汽車發動機用正時皮帶的多還是鏈條？？
您好，正時鏈條多，現在基本都是鏈條的正時鏈條相對於正時皮帶，使用壽命長，故障率低，也並非終生免維護。在發動機運轉過程中，正時鏈條與鏈輪間會有磨損，也有一定的使用壽命。正時鏈條靠機油潤滑油進行潤滑，如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好，容易加劇磨損，會減少正時鏈條的壽命。
我在買二手車，2016年左右，二手車商說正時皮帶的車多，給個解釋唄。
您好，正時鏈條多，現在基本都是…。上面資料裡開頭就說明：現在基本都是，您在第一次也是問的是現在，也沒有說明是2016年的啊！
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