1樓：廣州萬通汽車學校
汽車充電過程本質上就是通過發動機帶動磁電機（也就咐褲是汽車發電機），經過整流穩壓後給電瓶一定的電壓。一般這個電壓會比電瓶電壓略高一些。其實，汽車在怠速狀態下衡伍簡雖然轉速較低，但依然帶動了磁電機，輸出了穩定的直流電壓。
所以說，怠速狀態下，汽車蓄電池依然是在被充電的狀態，只是電瓶功率相對較小，充電速度會比高速行駛慢一些。
現在的汽車採用的是交流發電，電瓶裡的電主要是用來啟動汽車的，雖然消耗量比較大，但只要著車後電瓶裡的電就基本不再耗費了，啟動時耗費的電瓶裡的電量要通過相關線路進行充電。但橘亮如果是一次性耗盡了蓄電池的電量，問題就比較麻煩了，需要進行搭電救援或者蓄電池充電。
2樓：匿名使用者
大眾發動機怠速著了很長時間全車沒猜敗電是什麼原因？
表示發動穗衫顫機燃燒不好。需要從燃燒和三元催化排放入手，如果三元催化沒有損壞，直接提公升燃燒就可以過關。
辦法有1清洗三元催化2.清洗氧感測器3.直接提公升燃油品質4.清潔油路，使用新增5.找人代檢6.高效強酸鹼性的清潔劑清潔燃燒室--不建議用，會損壞活塞環和油封。
清洗油路，司有普燃油新增劑清潔雙向養塌旅護劑可以預防並清除油路的積碳，預防汽車抖動，預防汽車尾氣異常。
大眾車輛啟動後怠速運轉電瓶充電嗎？
3樓：湖南萬通汽車學校
你好，去掉用電器10a電流，電瓶的充電電流仍然可以達到30a。汽車是一輛家用緊湊型掘殲枯轎車，配備的60ah電瓶，大排量汽車電瓶容量會更大、發電機的功率也會更大一些，充電電流也會更大一些。
短途行駛時電瓶耗電來自起動機，起動機功率比較大普遍在1kw以上，而且啟動瞬間的電流會增加2-5倍，甚至判洞更多。以下圖中的起動機為例：
額定功率，啟動時如果瞬間功率增加2倍則瞬間啟動電流2600w/12v=216a，雖然起動機工作電流看起來很大，但是起動機工作時間比較短，整個啟動過程只有第一秒電流比較大，正常情況落車輛啟動只需要2-3s的時間，那麼車輛啟動一次消耗的電量就可以計算出來了！根據w＝uit則12v×216a=2592w× ，發動機啟動一次消耗的電量。如果充電電流30a，那麼充電功率為30a×12v=360w。
每分鐘可以為電瓶充入360/60=6wh電量，那麼啟動一次消耗的2-5wh的電量一分鐘左右就可以補回來，這就是很多汽車單程只跑幾百公尺電瓶也不虧電的原因。
因此發電機正常、線路無異常的情況下，汽車電瓶是很難虧電的。但是特殊情況下電瓶電量會放空，例如有些車型大燈不具備延時自動關閉功能，如果停車時忘記關閉大燈那麼電瓶電力幾個小時後就會耗盡。現在的汽車後備箱都帶有照明燈，後備箱開啟後照明燈會自動開啟。
如果後備箱控燈開關損壞或者後備箱關閉不嚴，那麼照明燈就會一直亮下去這樣也會導致電瓶虧電。車上如果有其他電器漏電，那麼電瓶也會虧電。
還有一種虧電是發電機不發電，或者線路有故障造成的。發電機不發電時候全車改巖電力都由電瓶提供，電瓶電能耗盡後車輛也會熄火。這種情況的表現就是車子越跑越無力甚至會現出故障碼、熄火後不容易啟動或者乾脆無法啟動。
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