1樓：湖南東方高階技工學校
這個因為助力幫浦工作了，帶動助力幫浦的是發動機，所以怠速會高。
普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車襲閉後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受睜禪則工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時悉棚間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
助力幫浦工作了，帶動助力幫浦的是發動機。所以怠速會高，和你開空調怠速高一樣的原理。
3樓：海船代言人
方向助力幫浦工作了，這個是正常的。
發動機在怠速運轉伴有「突突」聲響，這是怎麼了？
4樓：擰子醬娛
發動機怠速時振動，發出「突如其來」的聲音，轉速提高後聲音消失，運轉平穩。主要原因如下，個別閥門密封不良或燒燬。個別閥門密封不良，漏氣嚴重。
閥座和閥門之間有積碳。個別氣門間隙過小無間隙。例外的是，有助力的汽車真空管脫落。
發動機在各種轉速下突然有節奏的聲音，由於發動機抖動嚴重，加速困難。混合物太濃了。
點火系統熄火，分電器凸輪磨損嚴重，部分分電器孔髒汙，部分高壓線路漏電，部分火花塞漏電嚴重或間隙過小。機械零件引起，部分水套穿過氣缸，部分進氣門進水。活塞環密封不良，鎖環鎖死活塞開蓋。
進氣門間隙過大，氣門彈簧斷裂，鎖片脫落調整絲脫落。發動機低速運轉良好，中速時有不規則的突然噪音，使汽車無法行駛，分電器斷路器觸點太軟。
接觸鉚釘鬆動，固定支架鬆動，氣門間隙過大或過小。電氣裝置不良或線路不良。分電器軸鬆動，點火線圈工作不良，火花塞間隙過大或絕緣不良，點火太晚。
氣門彈簧彈力不足，氣門間隙太小。節氣門和進氣口積垢過多，節氣門和周圍進氣口積碳汙垢過多。氣道截面積變化，使控制單元無法精確控制怠速進氣，造成混合氣過濃或過稀，燃燒不正常。
常見原因有：節氣門積碳、機油汙染、節氣門周圍進氣口積碳。
怠速空氣執行器故障怠速空氣執行器故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或髮卡，節氣門閥板積碳卡死。
不正確的進氣控制單元接收錯誤的空氣流量感測器訊號併發出錯誤的指令，導致發動機怠速時進氣不準確，混合氣濃度異常導致發動機異常燃燒，這是怠速不穩定的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其電路故障；進氣壓力感測器或其電路故障；發動機控制單元線束接觸不良或發動機控制單邊自身故障。
怠速不穩時，建議檢查上述部件。
5樓：行樂樂樂行
有可能是火花塞工作出現了問題，也有可能是真空管出現了漏氣的情況，又或者是高壓線漏電了，或者是節氣門出現了感測器故障問題，或者是怠速馬達出現了故障。
6樓：阿樂秋季雨
發動機的摩擦力太大，很有可能是有太多的油脂，旋轉的時候就會發生這樣的聲音，加入一些潤滑油或者是進行保養一下就可以了，這樣的情況也是正常的。
7樓：行樂
你的火花塞出現了故障，也有可能是高壓線漏電，pcv閥堵塞，進氣系統漏氣都是會有突突的聲響的，應該及時的去修理店檢查。
汽車轉向發動機聲音變大
8樓：
摘要。親，你好根據你的描述，你的這個情況應該是因為轉向球頭或者是支臂，以及剎車導致的。
親，你好根據你的描述，你的這個情況應該是因為轉向球頭或者是支臂，以及剎車導致的。
您這個是液壓助力的嗎？
放氣的生。是。
一般液壓轉向助力車，在打轉向時（特別是打到底時），會提高些許怠速，以達到轉向輔助功能。頃陵若你說的有異常響聲，那就要去正規企業進行檢查了。重點檢查幾方面：
1、轉向助力油的質量及數量；2、轉向助力器方面：內部是否存在磨損等告神；3、方向機方面：方向機內部是否存在磨損而帶來異常響聲；襪乎虧4、轉向系統方面：
重點檢查方向柱、萬向節等連線機構。若打到底才響，這些方面的可能性不大。已打不少字，望提供詳細資料便於大家給予協助解決問題。
也可根據以上原因點，逐步去找尋故障。
好像方向機有放氣生。
新方向機。這個您最好是去就近的汽修廠檢查一下。
剛裝的嗎？是的。
你最好是指到修理廠再檢查一下，因為這個轉向是涉及安全問題。
好像有放氣生。
現在也不能確定是**漏氣還是怎麼回事。
您最好是就最近的汽修廠再檢查一下。
發動機在怠速運轉伴有「突突」聲響，這是怎麼了？
9樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！為您查詢到一下資訊。
這種情況首先看發動機有沒有抖動，有有抖動是有缺缸的故障發出的突突聲。排除需要檢查一下火花塞，噴油嘴，氣缸壓力。燃油壓力。這些都影響氣缸工作的。
發動機沒有抖動發出突突突的聲音，是排氣管裡面燃燒後的熱氣遇冷產生的積水，只需要在上坡處停車，大油門把排氣的水排出來就好了，這個比較簡單。
發動機在怠速運轉伴有「突突」聲響，這是怎麼了？
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相州大對應的問題的解決方案及解決方法！為您冊明豎查詢到一下資訊這種情況首先槐握看發動機有沒有抖動，有有抖動是有缺缸的故障發出的突突聲。排除需要檢查一下火花塞，噴油嘴，氣缸壓力。
燃油壓力。這些都影響氣缸工作的。發動機沒有抖動發出突突突的聲音，是排氣管裡面燃燒後的熱氣遇冷產生的積水，只需要在上坡處停車，大油門把排氣的水排出來就好了，這個比較簡單。
發動機怠速聲音變大是什麼原因
10樓：汽車大師問答
以下是發動機怠速聲音變大的原因：1、發動機雜訊過大故障診斷時，請先排除嫌老脊附件引起的雜訊，如空氣壓縮機和力輥引起的雜訊。不要將這些雜訊誤認為發動機的雜訊。
可以拆下附件芹滲驅動帶，排除這些裝置引起的噪音。2、噪音也會傳播到本來沒有問題的金屬零件中。可以使用聽診器有助於確定發動機雜訊產生的位置。
3、根據曲軸轉速(發動機轉速)發出時，其噪音可能與曲軸、連桿、活塞、活塞銷有關。如果聽到的雜訊隨凸輪軸的轉速(發動機的半速)而變化，則該雜訊可能與氣門部件有關。4、手持數字式轉速錶，有助於判斷其雜訊是否與含芹曲軸或凸輪軸轉速執行的部件有關。
11樓：湖南萬通汽車學校
第一次跑高速是在新車600公里左右，跑了1100公里左右的高速+幾百公里的市郊，之後在市區跑了200公里左右，有天發現踩尺亮油門時發動機聲音比以前大一些。當時才2300公里，就決定去做首保，..
第一次跑高速是在新車600公里左右，跑了1100公里左右的高速+幾百公里的市郊，之後在市區跑了200公里左右，有天發現踩油門時發動機聲音比以前大一些。
當時才2300公里，就決定去做首保，換機油。 首保去換了個原廠機油，換後發現聲音輕了很多，和剛提車時差不多。前幾天又跑了趟高速，將近800公里。
今天發現發動機聲音又重了，桐稿和首保前差不多。。。盼大家給個建議。這裡的發動機聲音不是所謂的異響。
純粹是踩油門時發動機發出的吼聲，到2500轉時最厲害（一般陵輪寬市區開開也就是最高到2500轉）。
我的手動擋只有在冷車時偶爾會有噠、噠的聲音傳出。應該是正式鏈條聲吧。目前沒感覺這車的其他毛病。
發動機怠速聲音大怎麼回事
怠速聲音大的話，主要看怠速穩定不穩定的，一般正常的發動機怠速在750正負50都是正常的，而且要看你是冷車狀態下的聲音大還是熱車下的聲音大，冷車下的聲音大主要是因為潤滑不好發動機提速將機油迅速幫浦入行程以及提高機油溫度所引起的，熱車的話，排除風。很多車主抱怨愛車噪音越來越大，是什麼原因導致的呢？怠速熱...
發動機怠速不良，發動機怠速不良如何診斷與排除？
可能是怠速不穩發動機抖動，怠速轉速偏高超過規定上限值，怠速轉速偏低小於規定下限值，或者怠速運轉不柔和。這些現象與噴油器 氧感測器 空氣流量感測器 廢氣再迴圈閥等器件故障或工作不良有關，與控制電路 真空管路連線不良等因素有關。發動機怠速不穩是怎麼回事？我來答文學嘗試6 lv.9 2019 12 29 ...
發動機怠速不穩是怎麼回事？發動機怠速不穩怎麼回事？
進氣歧管漏氣 當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。節氣門積碳過多 節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。發動機怠速注意事項。發動機在遠遠低於正常工作...