1樓：木小控
一輛行駛里程約8萬km，搭載2gr-fe發動機的廣汽豐田漢蘭達運動型多功能車。使用者反映：該車動力不足、加速無力，使得超車比較困難，塌帶而且發動機雜訊很大。
故障分析：1）維修人員試車發現，該車怠速良好，沒有抖動等異常情況。快速踩下加速踏板時，發動機的轉速不能立刻上公升，車速提公升緩慢，而且雜訊明顯偏大，有唯衡時還會出現爆震的情況。
而如果緩慢踩下加速踏板，則無任何異常表現，車輛指衫做可以正常駕駛，車速也能達至歸20 km/h以上。
2）連線診斷儀檢測，發動機控制單元中沒有儲存任何故障碼。檢視怠速時的資料流，空氣流量為 g/s，發動機負荷達到，明顯偏大。短期燃油修正值在－，長期燃油修正值在－，空燃比反饋電壓 v左右，正常。
各缸噴油量也在正常範圍之內。
3）從資料流上看，當前混合氣的狀態良好，於是進行d擋失速試驗，發現失速轉速為2 100 r/min，偏低。失速轉速偏低的可能原因有2種：一是液力變矩器的單向離合器打滑，但如果是這樣，其失速轉速會低至600 r/min；二是發動機本身功率不足。
由於該車能正常公升降擋，故判斷發動機存在負荷過大的問題。
4）考慮到節氣門開度在怠速時已經達到，於是拆下對其進行了清洗，並重新進行了匹配。但是讀取資料發現發動機的負荷依舊偏大，可以排除節氣門原因導致負荷偏大的可能性。連線燃油壓力錶，在深踩加速踏板時，油壓可以達到350 kpa左右，排除燃油壓力不足導致故障的可能性。
檢查點火系統，火花塞間隙良好，跳火試驗顯示火花很強，無異常情況。
5）在用力踩下加速踏板時，感覺發動機的聲音很悶，轉速無法達到5 000 r/min以上。由於資料中無法檢測三元催化器的溫度，於是直接拆下排氣管檢查，發現中段的三元催化器已經堵塞。在使用者的同意下，拆除三元催化器後進行失速試驗，失速轉速達到2 600 r/min，恢復正常。
6）故障排除：更換三元催化器後檢視資料流，此時發動機負荷為25%，恢復正常，試車感覺加速效能良好，故障排除。
2樓：哇塞塞影視剪輯
是因為這款車動力特別的弱，所以才會提速特別慢。
3樓：寶貝壯壯
漢蘭達採用的是愛信6at變速箱，at變速箱主打的是穩定、平順舉褲。這車提速不算慢的，我覺得可能是你開車習慣問亂高題！老款漢蘭達排量的就提速正陪簡挺快了，開起來感覺挺輕盈。
4樓：大咖的小時尚
動力弱。漢蘭達搭載的是的進口發動機，質量是非常的穩定，但是最大馬力只有220匹，最大扭矩350牛公尺，換擋慢。
漢蘭達搭載的是愛信顫歲含的6at變速箱，愛信的6at非常的穩定可靠耐用，但是雀中愛信6at只有6個齒輪組，而同級別的其他車型用的是8at、9at、10at或者雙離合，6at從結構上來說就不如8at、9at這些變速箱精茄笑密。
漢蘭達加速出現抖動，是什麼原因呢？
5樓：網友
漢蘭達怠速抖動主要原因；
1、造成漢蘭達抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。
2、當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，3、著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
嚴重的怠速振動一般是由於發動機缺缸、腳膠老化或鬆動、積碳、燃油系統故障等引起的。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。
6樓：網友
漢蘭達車子加速出現抖動，如果這個車行駛超過三萬公里以上的話，需要考慮車子是否存在節氣門過髒噴油嘴進氣道的積碳是否過多的問題，一般這些原因都可能導致此類現象。
7樓：四川萬通汽車學校
發動機加速抖動，說明發動機在工況改變時氣缸裡面燃燒不好。造成燃燒不好的原因一般是噴油和點火不好引起的。建議清洗一下節氣門，用超聲波清洗機清洗一下噴油器，重點檢查一下火花塞，看火花塞間隙是否合適，如果不合適，調整或更換火花塞。
漢蘭達加速時頓挫怎麼處理
8樓：小宇說車
當節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多時會產生頓挫現象，建議平時注意清理積碳。使用品質合格的燃油，對油路進行清洗。如果是點火系統的問題，建議更換火花塞或高壓包。
當節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多時會產生頓挫現象，建議平時注意清理積碳。使用品質合格的燃油，對油路進行清洗。如果是點火系統的問題，建議更換火花塞或高壓包。
變速箱油內有油泥，在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道，就會出現頓挫的問題。時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
自動變速箱出現頓挫，在很多情況下並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。
變速箱高溫的問題也不容忽視，高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生，導致變速箱出現頓挫、衝擊。
圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ec6 小鵬汽車p7 marvel r 嵐圖free 奧迪a4l model y @2019
漢蘭達低速頓挫怎麼回事
9樓：阿偉說車
漢蘭達 （ 查成交價 | 車型詳解 ）低速頓挫可能與空氣流量計、節氣門或進氣道變髒有關衫廳，也有可能是發動機積碳導致。
1、發動機油路堵塞。首先我們把注意力集中在發動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關係。發動機點火、或或隱進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力**。
這時候如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產生了頓挫感。
2、在新車磨合期間，汽車行駛中有輕微頓挫感屬於正常情況，因為那時車輛動力輸出和部件的咬合都不是最佳水平，加上變速箱電腦有自學習機制，需要不斷調整油壓以供換擋。
總的來說，汽車行駛中有頓挫感並不是小事，如果忽視不管，那麼很有可能以團虧後發展成更嚴重的故障，所以一旦發現汽車行駛有嚴重的頓挫感，那麼可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發生油品變質。如果變速箱油沒有問題，建議還是去專業修理店或者4s店，對變速箱控制系統進行一次檢測。
圖/文/攝： 古璠） @2019
10樓：無損修復燒機油司有普
漢蘭達噴油嘴出現故障時會導致發動機積碳增多，怠速不穩，油耗上公升，加速無力，起動困難、排放超標等情況，嚴重的話會造成噴油嘴堵塞，進而損壞發激態動機。
遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點；
第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳後會導致噴油嘴徹底損壞。
第二，故障燈亮起是長期燃燒不好後，累計到一定次數才搭賀會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變質沒有好燃油可以燃燒。
第三，在油路沒有清潔沒有改善的情況下，清洗節氣門導致進氣加大，混合器變稀，車輛怠速抖動，給油門就竄。
第四，修車不代表修了就會好，修理可能是會加重明枝源其他地方的問題。這是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加車燃燒不好，抖動，一竄一竄的情況，最先清潔油路，先不著急更換配件。
這個很好處理，遇到這樣的故障碼，檢測之後，已經確定是噴油嘴堵塞了，那麼傳統的辦法是拆噴油嘴更換，先不說更換的工時費，我們就說原因這一項，我們得先搞清楚為什麼會堵塞 ，才會在更換後，避免後期在堵塞，畢竟更換成本很高，你換完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。
堵塞分成兩種，一種是噴油嘴在燃燒室中，噴油嘴外部因為灰分和積碳導致的外部堵塞，一種是因為油路油品導致的內部堵塞。這兩種堵塞都可以通過pnf類新增劑清潔疏通。但是一定要用有效的新增劑。
不要等車有問題了才想著換配件，昂貴得不償失還不解決問題。
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