1樓：網友
平流層。平流層（同溫層）——該層位於對流層之上，頂端離地面大約30公里，其特點是：溫度大體不瞎吵掘變，平均在左右，幾乎不存在水蒸氣，所以沒有云、雨、霧、雪等天氣現象，只有水平方向的風，沒有空氣的上下對流。
是飛機比較理想的空間。
1、能見度高．地球大氣的平流層水汽、懸浮固體顆粒、雜質等極少，天氣比較晴朗，光線比較好，能見度很高，便於高空飛行．
2．受力穩定．平流層的大氣上暖下涼，大氣不對流，以平流運動為主，飛機在其中受力比較穩定，便於飛行員操磨核縱架駛．
3、碰蔽雜訊汙染小．平流層距地面較高（約12km～50km），飛機絕大部分時間在其中飛行，對地面的雜訊汙染相對較小．
4、安全係數高．飛鳥飛行的高度一般達不到平流層，飛機在平流層中飛行就比較安全．當然，在起飛和著陸時，要想方設法驅趕開飛鳥才更為安全．
2樓：匿名使用者
目前大型客機大多飛行於平流層，以增加飛行的穩定度 。 原因寬橋有：
平流層航空能見度高：地球大氣的平流層水汽、懸浮固慎胡猛體顆粒、雜質等極少，天氣比較晴朗，光線比較好，能見度很高，便於高空飛行。
受力穩定：平流層的大氣上暖下涼，大氣不對流，以平流運動為主，飛機在其中受力比較穩定，便於飛行員操縱架駛。
雜訊汙染小：平流層距地面較高，做擾飛機絕大部分時間在其中飛行，對地面的雜訊汙染相對較小。
3樓：生活小常識
平流層。平流層（同溫層）——該層位於對流層之上，頂端離地面大約30公里，其特點是：溫度大體不變，平均在左右，幾乎不存在水蒸氣，所以沒有云、雨、霧、雪等天氣現象，只有水平悄運方向啟猜梁的風，沒有空氣的上下對流。
是飛機比較理想的空間。
1、能見度高．地球大氣的平流層水汽、懸浮固體顆粒、雜質等極少，天氣比較晴朗，光線比較好，能見度很高，便於高空飛行．
2．受力穩定．平流層的大氣上暖下涼，大氣不對流，以平流運動為主，飛機在其中受力比較穩定，便於飛行員操縱架駛．
3、雜訊汙染小．平流層距地面較高（約12km～50km）,飛機絕大部分時間在其中飛行，對地面的雜訊汙染相對較小．
4、安全係數高．飛鳥飛行的高度一般達不到平流層，飛機在平流層中兆穗飛行就比較安全．當然，在起飛和著陸時，要想方設法驅趕開飛鳥才更為安全．
對流層和平流層對飛行的影響分別有哪些？
4樓：乾萊資訊諮詢
影響特別大，對流層受到天氣的影響，而平流層不受天氣的影響。
按核源宴大氣中性成分的熱力結構分層，根據大改銀氣垂直減溫率的正負變化。
對流層平均溫度遞減率約為。
對流層頂上到50km高度左右，垂直減溫率為裂腔負就是平流層。
對流層分為幾個層次？對流層分哪些層
對流層是地球大氣中最低的一層。對流層中氣溫隨高度增加而降低，空氣的對流運動極為明顯，空氣溫度和溼度的水平分佈也很不均勻。對流層的厚度隨緯度和季節變化，一般低緯度地區平均為 公里 中緯度地區平均為 公里 高緯度地區平均為 公里。就季節而言，中國絕大部分地區一般都是夏季對流層厚，冬季對流層薄。對流層集中...
太空中的四大層是什麼？有平流層 對流層 臭氧層。另一層是？
按熱狀態特徵 可分為對流層 平流層 中間層 熱層和 外層 又稱外逸層或逃逸層 接近地面 對流運動最顯著的大氣區域為對流層，對流層上界稱對流層頂，在赤道地區高度約 千公尺，在極地約千公尺 從對流層頂 至約千公尺的大氣層稱平流層，平流層內大氣多作水平運動，對流十分微弱，臭氧層即位於這一區域內 中間層又稱中層，...
vlan中2層交換機下的主機如何訪問3層交換機的伺服器
看這個圖感覺你用的是cisco的模擬器學習命令，專業點嘛 搭建環境很重要，感覺你對這個不理解，劃分兩個vlan可以配置兩個網段啊，然後在 是s1,s2,s3,接出來的pc都是那個介面啊，主要是對介面劃分vlan，還有vlan間是需要中繼才能訪問的，也提前設計好在配置，3層交換機那個口去做路由，看來是...