1樓：網友
電流流過變壓器繞組時，因為繞組電阻的原因會發熱而導致損耗，而繞組電阻是銅製作的，故稱「銅耗」,也稱「銅損」。「鐵耗」則產生於變壓器的鐵芯，也稱為「鐵損」,主要分為「磁滯損耗」和「渦流損耗」兩種。
變壓器的損耗包括兩部分：鐵損和銅損。變壓器內的磁通是在鐵芯上流動的，鐵芯對磁通具有磁阻，就像導體對電流又電阻一樣，也會產生熱量，這樣的損耗較「磁滯損耗」
當變壓器的初級繞組通電後，線圈所產生的磁通在鐵心流動，因為鐵心本身也是導體，在垂直於磁力線的平面上就會感應電勢，這個電勢在鐵心的斷面上形成閉合迴路併產生電流，好象乙個旋渦所以稱為「渦流」。這個「渦流」使變壓器的損耗增加，並且使變壓器如散的鐵心發熱變壓器的溫公升增加。由「渦流」所產生的損耗我們稱為「鐵損」。
鐵損指變壓器在額定電壓下（二次開路），渣巨集氏在鐵芯中消耗的功率。變壓器的鐵損還包括磁滯損失，但在變壓器的測試中，只需要知道變壓器總的鐵損，而不必分別測出磁滯損失與渦流損失。變壓器在空載情況下所取得的功率都消耗於鐵損和原繞組的銅損，而原繞組的銅損由於空載時對應的電流很小，所以與鐵損相比銅損就微不足道了，因此變壓器空載時所消耗的功率可以近似的認為是鐵損。
另外要繞制變壓器需要用大量的銅線，這些銅導線存在著電阻，電流流過時這電阻會消耗一定的功率，這部分損耗往往變成熱量而消耗，我們稱這種損耗為「銅損」。
銅損（短路損耗）是指變壓器。
一、二次電流流過該線圈電阻所消耗的能量之和。由於線圈多用銅導線製成，故稱銅損。它與電流的平方成正比，銘牌上所標的千瓦數，係指線圈在75℃時通過額定電流的銅損。
變壓器的溫公升主要由鐵損和銅損產生的。由於變壓器存在著鐵損與銅損，所以它的輸出功率永遠小於輸入功率。
變壓器的銅損分為兩部分：原繞組的銅絕扒損和副繞組的銅損。在乙個給定的變壓器中，銅損僅與變壓器的負載有關，測量變壓器銅損是通過短路實驗來測定的，在短路實驗中，將變壓器的低壓端繞組短接，而給另乙個繞組加上適當小的電壓，使通過兩個繞組的電流都等於額定值，稱為短路電壓，因為短路電壓很低，此時變壓器的鐵損可以忽略不計，此時測得的功即可認為是變壓器在額定狀態下的銅損。
由此可以知道：變壓器的鐵損與變壓器的一次電壓有關，與二次負荷無關，就是說：只要變壓器一次有電壓就一定有鐵損產生。
電壓一定，鐵損就是一定的。 銅損則不同，它的大小主要取決負荷電流的大小。
2樓：斜陽紫煙
鐵含州好談鉛芯中存在渦流損耗與磁滯損耗。
銅線與鋁線，主要是直流電跡皮阻損耗和高頻下趨膚效應引起的損耗。
3樓：匿名使用者
變壓器或電感線圈的鐵芯中，損耗包括渦流損耗和磁滯損耗公升賀。
渦流損耗，是由於鐵芯中通過變化的磁通而激起感應電流產生的焦耳熱損耗。
磁滯損耗燃笑森，是由於鐵芯中磁性分子的極性隨著交變磁通方向的變化而皮畝快速地掉轉，從而引起鐵分子熱運動逐漸變劇烈，使得鐵芯發熱。
銅損耗和鐵損耗
4樓：臺禮宦採萱
帶負載執行租指時，負載增加時銅損耗增加，銅損耗=一次繞組電阻乘一次轎型歲電流的平閉睜方+二次繞組電阻乘二次電流的平方。
注：如果是三相，則為每相銅損耗之和）
空載損耗，主要是鐵損耗（和空載時一次繞組的銅損耗）鐵損耗基本與負載無關。
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