1樓：行行莊
其實要不然。儘管在起步價上昌蠢，jeep大指揮官要萬，而豐田漢蘭達則只需萬。乍看之下，jeep大指揮官確實是貴了，但當你開啟配置表得話就會發覺一些不一樣的東西。
最先便是配置上更為顯著的區別。起步價萬的大指揮官在配置上絲毫沒有模稜兩可，全景天窗車、巡航定速、一鍵啟動及其真皮運動方向盤這些。但是我們相反看豐田漢蘭達乃是乙個「丐版」的配置，並且這一版也非常少有顧客去選購。
所以說，jeep大指揮官看起來昂貴起步價，其實就是削掉了沒有任何意義的「丐版者迅掘」車系，其最少配車系是可以和豐田漢蘭達中配車系學習的，30萬這一區段。在jeep大指揮官價效比高無疑是jeep最強有力的秘密**，但不必對fca集團公司商品的穩定性留出想象就好啦，還有這個和9at在燃油經濟性的體現並沒主要引數那樣優異。與豐田漢蘭達的市場競爭中，30萬這一**區間是市場競爭更為猛烈的。
30萬二者都已上四驅，豐田漢蘭達的優點是主動安全系統，但大指揮官都是有led大燈首核和電動後備箱的，比較之下並不是稍遜。縱覽中小型suv這一市場細分，豐田漢蘭達這一佼佼者是無人能及的了，因為較早登陸國內市場，它的名字早就眾所周知。這一代豐田漢蘭達最明智的選擇便是選用排量小渦輪增壓做為驅動力，儘管在愛信6at的搭配下豐田汽車基本上磨去了渦輪增壓器該有些暴躁，卻也找到一輛以家居為核心的suv該有些平穩，這是這一規格下唯一能做到7座與汽車後備箱室內空間分歧降到最低的商品。
論平衡與全方位，這也是豐田漢蘭達的優勢，但它也因而沒有了個性化。jeep大指揮官是諸多中小型suv裡的一員，它一樣擁有5座和7座的多種多樣合理佈局，但它大量在豐田漢蘭達不足的地方地面找平，比如奢華感，平級少見的nappe與漆皮嵌入的坐椅、實木板汽車方向盤都能在大指揮官上尋找，更加精美化的車內飾和細膩的用材並沒牧馬人撒哈拉那慣性力粗狂，不但實現人生價值提高，放到平級裡也歸屬於佼佼者。
2樓：肖艾斯的旅行日誌
它在動力和效能上更好一些，它適合在野外或者城市路段行駛，而且內飾空間豪華且大，適合全家人出行使用。
3樓：阿斯達歲的說
他的發動機比較強，外觀好看，底盤比較穩，噪音低，空間大這些地方都比漢蘭達好。
4樓：韓諾諾
我覺得主要是檔次以及動力方面比漢蘭達要強，所以相應也要貴一些。
大指揮官和漢蘭達哪個好?
5樓：新寶新寶的老巢
大指揮官真的是很不錯的一款車，外形上就給人一種高大上的感覺，但是它並非徒有其表，簡直可以用狂野來形容，4×4不僅僅是等於16那麼簡單，它還可以翻山越嶺飛躍泥濘，大指揮官的動力用狂野兩個字真的很恰當，這麼重的車重，起步秒殺其他轎車照樣輕而易舉，高速超車更是如探囊取物一般，9檔變速箱把的動力完全發揮了出來，實在是太優秀了。
6樓：網友
指揮官比漢蘭達強得多，我的指揮官開起隨心所欲，油耗也比漢蘭達低很多真的是一款不錯的車，坐感也很舒服！
7樓：free愛一萬年
說到suv，我覺得只有jeep的血統才是最純正最狂野的。之前開的都是轎車，看到身邊的朋友都選的suv，自己也想體驗一下，從小耳濡目染jeep越野多麼多麼棒，所以換車時候著重考察了一下jeep，選車時候直接就被大指揮官吸引了。顏值霸氣，加上jeep的四驅系統簡直完美，提速真的快，9檔變速箱帶來的動力持續不斷，絲毫沒有頓挫感，可以說非常完美。
8樓：廣告創作
大指揮官降價25000元 漢蘭達加價20000元 裡面全是塑料 動力也差很多 要內飾沒內飾 你媽是不是日本的。
9樓：網友
看個人喜歡程度了，我個人比較喜歡豐田漢蘭達，它還分好幾款，精英版，豪華版，至尊版，看預算符合哪款。
10樓：網友
這次是人生換第三臺車了。前兩臺都是轎車。這次考慮得換一臺suv，先做了些功課，然後首先就去看了漢蘭達，隨後看了大指揮官，凌志和奧迪q5l。
比較下來最後提了大指揮官。總的來說，動力，配置，大指揮官都勝漢蘭達一籌。當然，如果你考慮市場佔有率和今後的二手車**，那你還是考慮漢蘭達吧。
我不考慮市場佔有率，二手車出手**更不在考慮中，我只單純考慮買車時的價效比，二手車的**不在考慮中。說到油耗，提車跑了2500公里後就自駕內蒙東北方向12000公里，在限速80的草原天路，竟然跑出了不敢相信的油耗！這應該是我跑跑過的最低了。
平時市區應該是12個左右，綜合市區高速一般油耗在9個左右吧。對了，大指冷啟動時發動機聲音稍微有點大，但在可以接受範圍。這個尺寸的suv超控加速出乎意外的爽快！
11樓：超級響亮響亮吧
**漢蘭達我已經買了半年了，整體感覺來說這車真的非常棒，跟同級的途觀銳界冠道等等相比，外形上真的更好看。除了外形以外，駕駛的舒適性也非常不錯，怠速很安靜，基本感覺不到車子抖動，有時候都忘了已經打著火了，行駛時候發動機的聲音也很好聽。內飾設計很棒，漢蘭達的儲物空間真的很多，比別的車要多不少，中控下面儲物槽很方便，扶手箱又大又深。
12樓：竹子竹子快
我推薦漢蘭達，我買的漢蘭達四驅，駕駛體驗真的很高，動力很足，這麼重的車身，起步時候一點都不肉，的排量加上渦輪增壓果然厲害，高速上超車很輕鬆，油門深不見底，開了定速巡航以後真的是巡航的感覺，動力輸出平穩，走上坡也沒有推背感。另外車內噪音很低，門縫和車底盤封閉的很嚴實，就算大風天氣，車內也一樣很安靜，質量沒得說。
13樓：霍福德與
我覺得大指揮官好，大氣沉穩，看著舒服。
14樓：晉城王育慶
推薦大指揮官，動力足。
jeep大指揮官和漢蘭達哪個好,jeep大指揮官和漢蘭達四驅版，那個好，家用，經常跑村里的爛路雖然都是7坐都基本不會用，那個底盤高
jeep大指揮官和漢蘭達相比個人認為家用還是漢蘭達好一些，jeep大指揮官停產多年，車子維修保養方面都是問題。漢蘭達好 jeep除了情懷啥都沒有 和漢蘭達相比，同為30萬級別的大7座suv吉普大指揮官差距有多大 jeep大家都比較熟知了，是以製造專業suv而聞名的一家車企，旗下擁有牧馬人 切諾基 自...
大指揮官有五座嗎大指揮官有6座嗎指揮官都是幾座的
漢蘭達和大指揮官相比，考慮維修保養便利性還有保值性方面漢蘭達好一些，考慮回頭率還有舒適性方面大指揮官好一些。jeep指揮官和大指揮官車型，除了少兩個座椅，還有哪些區別？jeep大指揮官是一款中型7座suv，官方指導價是27.98 40.98萬之間，目標是瞄準了這個領域的霸主漢蘭達，不過夢想是豐富的，...
大指揮官是國產還是合資車，jeep大指揮官是國產嗎
大指揮官不是國產，是合資車，其實合資車也算國產車，但是很多人習慣只把國產自主品牌的車型稱作國產車，大指揮官是廣汽和jeep在國內合資生產的中型suv。大指揮官是國產還是合資車 大指揮官是國產合資車，不是真正意義上的國產自主品牌車型，大指揮官是中國廣汽汽車集團和義大利菲亞特克萊斯勒汽車集團在中國合資生...