1樓：帳號已登出
汽車閉悉如果沒了節溫器會有影響。
節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器開啟（這裡都是指節溫器主閥門）過遲甚至於不能開啟，就會引起發動機過熱；開啟過早盯態唯，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
蠟式節溫器的安全壽命一般為50000km行駛里程，因此要求按照其安全壽命定期更換。節溫器的檢查方法在溫度可除錯恆溫加熱裝置檢查節溫器主閥門的開啟溫度，全開溫度及公升程，其中有一項不符合規範定值，則應更凱培換節溫器。
例如桑塔納jv發動機的節溫器，其主閥門的開啟溫度為87℃正負2℃，全開溫度是102℃正負3℃，全開公升程》7mm。
擴充套件資料：節溫器的工作原理：
主要使用的溫控器是蠟型溫控器。當冷卻溫度低於規定溫度時，溫控器溫度感測器中的精製石蠟為固體。恆溫閥在彈簧的作用下關閉發動機和散熱器之間的通道，冷卻液通過水幫浦返回發動機，在發動機中進行小迴圈。
當冷卻劑溫度達到規定溫度時，石蠟開始熔化，逐漸變為液體，體積增大，擠壓橡膠管使其收縮。當膠管收縮時，推杆以向上的推力作用於閥門，推杆以向下的反推力作用於閥門，使閥門開啟。
此時，冷卻劑通過散熱器和恆溫閥，然後通過幫浦迴流到發動機進行乙個主迴圈。大部分恆溫器設定在氣缸蓋的出口管中。
2樓：維奇學姐
需要。節溫器就是起到節約能耗的作用，因為它的具體作用是讓車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態，這個發動機的水就只能在水箱的上半部迴圈，就是所謂的小迴圈，起到讓發動機快速公升溫，因為在低溫狀態下是很耗油和對車損壞最大的，隨之就是帶來的積碳的一些列的問題絕旦，然後在超過正氏橋常溫度後就能開啟，讓水在整個水箱大迴圈，起到快速散熱，節溫器基本就這個作用了殲巨集猛。
3樓：帳號已登出
節溫器裝在冷卻水迴圈的通路中（一般裝在鏈帆氣缸蓋的出水口），作用是根據發動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的迴圈流動路線，以達到調節冷卻系的冷卻強度。小迴圈就是水溫低時，水不經過散熱器而進行的迴圈流動，從而使水溫公升高。而所謂大迴圈是水溫高時，水經過散熱器答喚梁而進行的迴圈流動。
冷卻系的大小迴圈清運控制通常是利用節溫器來控制通過散熱器冷卻水的流量。所以，沒有節溫器有可能會開鍋。
4樓：西安萬通汽修學校
節溫器僅是用於調節迴圈水流向的，沒有製冷的功能。
汽車為什麼要裝節溫器安裝節溫器有什麼好處
5樓：汽車大師問答
首先，節溫器不是安裝在水箱上，而是在發動機冷卻液出口處。如果不安裝節溫器，油耗會增加，發動機磨損也會增加。車內不裝恆溫器有關係嗎？
為什麼需要安裝恆溫器？原因是發動機需要在一定的溫度範圍內工作。溫度過高過輕，會導致頻繁爆震，發動機功率下降。
那麼潤滑油就不能形成潤滑油膜，導致發動機磨損增加，甚至零件因高溫膨脹而變形。所以發動機有散熱系統，高溫的冷卻液通過管道輸送到發動機前部的散熱器降低溫度，保證發動機不高溫。但是散熱器散熱功率羨昌大。
如果冷卻液一直在散熱器中迴圈，發動機溫度很快就會過低。此時，大量原本可以用來做功的熱量會被發動機吸收，被冷卻液輸送到散熱器，導致油耗增加。而且低溫下汽油霧化不好，發動機更容易產生積碳。
節溫器是乙個閘道器，安裝在發動機冷卻系統的出口處，通常是關閉的。發動機水溫低時，節溫器關閉，冷卻液只能在發動機內部迴圈，可以使發動機快速猜滾公升溫。當冷卻液溫度上公升到預定值時，節溫器自動開啟，允許冷卻液流向散熱器，以便快速散熱。
當冷卻液溫度下降時，節溫器又自動關閉，冷卻液繼續在發動機內部迴圈，使發動機溫度控制在乙個相對穩定、合適的範圍內。節溫器原理目前汽車上使用的節溫器大多是石蠟節溫器。恆溫器有乙個充滿固體石蠟的密封腔。
當溫度公升高時，石蠟融化，體積增大。自動調溫器閥被自動推開以迴圈冷卻劑。當溫度下降時，石蠟凝固，體積變小，恆溫兄兆扒器自動關閉。
節溫器的開啟溫度由石蠟填充量和彈簧彈性等因素決定。安裝節溫器的注意事項對於正常工作的冷卻系統來說，安裝節溫器並不會引起發動機的高溫，所以為了防止高溫而拆卸節溫器本身就是飲鴆止渴。我們應該找出溫度高的原因，並及時解決，而不是粗暴的拆節溫器。
每個發動機的最佳工作溫度不同，所以節溫器的開啟溫度也不同。選擇恆溫器時，確保恆溫器的開啟溫度相匹配。如果開啟溫度過高，會導致溫度過高。
如果開啟溫度過低，會導致發動機水溫不足，油耗增加。
沒有節溫器散熱會更好，那汽車為何還要裝節溫器？
6樓：平春魔
沒有節溫器散熱會更好，那汽車為何還要裝節溫器？來自機械幫浦時代的卡片朋友更熟悉恆溫器，並且安裝在水中的小型東西可以使整個機器用於廢料。在機械幫浦時代，許多發動機沒有加速度保護。
一旦恆溫器發生故障，發動機冷卻系統就不能執行大迴圈，冷卻劑不能通過散熱器降低，並且僅發動機在體內進行，如果您繼續工作，則需要發動機，您將是尷尬的。無論是有必要修復它，還是有努力工作你將停在這條路里。許多牌朋友將選擇後者。
如果我還有乙個有大的機會選擇後者作為卡車司機，但發動機目前並不那麼擅長結果是發動機上拉的結果。
那麼這麼重要的小物體的工作原理是什麼？繪製一些標誌符要適合旁邊，一堆專業名詞真的不需要，聽高，很容易理解地面。該兄弟的兄弟是熱的主，其內腔填充石蠟，隨著冷卻劑溫度逐漸增加，石蠟被轉化為液體，體積膨脹，並將推杆放出，引導散熱器的閥門此外，從發動機冷卻水路上開啟並通過該閥吸收氣缸缸蓋的熱量以達到散熱器，以便短暫的「平靜思想」然後被水幫浦幫浦送到氣缸缸蓋冷卻水路。
拿發動機命運的恆溫器，你知道它是如何工作的嗎？雖然計算出這個兄弟但雖然計算了這個兄弟，但基本上取決於它的冷卻液溫度，溫度越高，石蠟體積膨脹越明顯閥門的開度越明顯，通向散熱器較大，更越多的冷卻液進入散熱器以進行散熱。通常當冷卻劑溫度達到85°c以上時，恆溫器完全開啟，並且所有冷卻劑都通過散熱器冷卻，只有乙個大的迴圈。
希望我的能夠幫助到你，我也希望你能幫助我**，點贊，多多支援我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。
7樓：蘭寶貝
因為汽車也是需要一定的溫溼度才可以發動的，它並不是要需要把所有的熱氣都散出發出來，如果所有熱散發出來的話，他的車子也將很難啟動。
8樓：流螢人生
節溫器是發動機涼的時候，水不迴圈水箱，走小迴圈，使發動機快速提溫，達到80度時節溫器開啟關閉小迴圈，水走大迴圈走水箱扇熱，這樣節溫器可以控制發動機一直保持水溫在80度到90度之間。是機油達到最佳潤滑溫度。
9樓：井靖荷
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。汽車冷卻系統有大迴圈、小迴圈之分，節溫器的開閉狀態決定了兩種迴圈的切換。
它一般安裝在上水管的一端，形狀如陀螺，「陀螺」裡面有彈簧、石蠟。後者是熱敏元件，隨溫度變化呈現不同狀態，這種狀態的變化產生的力最終將大於彈簧彈力，而開啟相應的水管進入大迴圈模式（這時冷卻水經過水箱，小迴圈反之），使冷卻系統進入正常工作狀態。
汽車節溫器壞了有什麼症狀，汽車節溫器壞了會有什麼症狀
汽車節溫器壞了通常有以下症狀 1 最明顯的症狀會表現在水溫表上，節溫器主閥門開啟過遲或過早，如開啟過遲就會引發發動機過熱 如開啟過早，就會使發動機預熱時間延長，發動機的溫度過低，從而影響效能。簡單來說，從水溫表看到發動機水溫過高或者過低，有可能是節溫器故障了。2 節溫器打不開，水溫表顯示高溫區，發動...
汽車節溫器一般壽命多久
汽車使用的節溫器主要是蠟式節溫器，據資料介紹，蠟式節溫器的安全壽命一般為50000km汽車行使里程，因此要求按照其安全壽命定期更換。節溫器的檢查方法在溫度可除錯恆溫加熱裝置檢查節溫器主閥門的開啟溫度，全開溫度及公升程，其中有一項不符合規範定值，則應更換節溫器。例如桑塔納jv發動機的節溫器，其主閥門的...
節溫器的結構和工作原理，汽車發動機上的節溫器工作原理是什麼？
節溫器又稱調溫器,功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量,改變水的迴圈範圍,以調節冷卻系的散熱能力,保證發動機在合適的溫度範圍內工作.節溫器必須保持良好的技術狀態,否則會嚴重影響發動機的正常工作.如節溫器主閥門開啟過遲,就會引起發動機過熱 主閥門開啟過早,則使發動機預熱時間延長,使發動機...