1樓：雲南萬通汽車學校
積碳會造納大成簡寬汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車洞咐豎的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，
2樓：網友
拆洗：這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的帆賣拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，態塵逗也很要求技術。
2、吊瓶清洗：
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑：
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃兄團油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。說起來比較神奇的這種新增劑，其實效果不是很明顯。
本田125電單車排氣管內有碳粉是怎麼回事
3樓：夢一夏
只是黑粉對嗎？黑粉正常的，那是發動機汽油燃燒後的積碳。只要不冒煙（肉眼看不到煙）都是正常的。
如果黑粉上有油跡就不對了。那是燒機油了。
手打不易，希望能幫到你。
4樓：飆風戰績
化油器車的話，多數是國三車輛配置的碳罐裡的碳粉，電噴車的話多數是三元催化器裡出來的，可以無視，並無任何不良後果。
5樓：龍乘車業
化油器燃燒不充分，需要更換空氣濾芯器，清洗化油器。
6樓：網友
正常的！！燃燒不充分啊！！再好的車一樣有。
7樓：果凍布丁卡卡
正常啊，排氣管都有。
本田車廢氣再迴圈閥上面有積碳是怎麼回事，積碳多了有什麼影響？
8樓：山東創意藝術團
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
9樓：匿名使用者
會導致怠速不穩，加速無力。
發動機排氣筒噴出黑色積碳
10樓：侍桖鮃
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。
常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑，例如車貝爾燃油系統在以往，各式清潔劑尚未問世時，清除積碳唯一的方式是分解引擎，不過以往多數車輛仍配置對於噴油量大而化之的化油器，只要積碳不嚴重到妨害汽門的運作，引擎受積碳的影響並不明顯，所以專為清除積碳而分解引擎的情形並不多。隨著各國汽車廢氣排放標準的日趨嚴苛，化油器逐漸被噴油量較精準的噴射供油系統所取代。
噴油系統對噴油量的控制較精準，油氣被積碳吸收會嚴重影響引擎的動力表現，甚至讓噴油系統無法運作。所以清除進汽門以及燃燒室的積碳對於噴射供油引擎而言是保養專案的一部份。
加註高質量的汽油。
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
不要長時間怠速行駛。
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。碳無敵。
電單車排氣筒後面老有黑黑的像積碳一樣的東西。怎麼回事？
11樓：淦笑寒
電單車冒黑煙的原因：大多數是由混合氣過濃或火花塞溫度過低，導致混合氣燃燒不充分，形成積碳排入消音器，經過消音器的迷宮排入空氣中。
所謂的黑煙其實就是消音器記憶體留的積碳。
12樓：突然感覺萌萌達
正常現象，我家的電單車也有這種現象。
13樓：會做饃喝藥賊快
油品問題，難燃物太多，導致積灰嚴重。
14樓：go將軍與士兵
油量變大了，油的濃度高。
小汽車排氣管口裡有黑灰怎麼回事
15樓：yang天下大本營
汽車排氣管有黑灰的主要原因有：
一、可能是汽車氣缸壓力太低，造成燃燒的不完全而導致的。汽油燃燒不完全就會產生黑色的煙霧，進而從排氣管排出。
二、汽車點火繫有問題或故障，比如火花塞漏電、高壓電太弱或者跳火弱等等可能的原因。
三、由於使用的汽油品質出現了問題或者太惡劣。譬如油中混合有苯等工業用的粗製油類品種。
四、空氣過濾器堵塞導致混合氣過濃或者氧氣不夠導致的燃燒不完全的原因。
五、可能是化油器浮子室的油麵過高而造成的黑煙。而其油麵過高的原因也有多種，包括浮子破碎下沉、進油針閥不嚴密等等。
16樓：途虎話養車
排氣管內壁有黑灰，正常情況應該是不會有這種現象的。
這種現象一般是燒機油才會有這種現象，所以，你要去檢視一下機油尺是否在正常 的尺度。
檢視排氣管有沒有氣味、有沒有黑煙冒出。
17樓：網友
可以讓你的朋友在車上踩油門，用不同的速度踩，你在排氣管的位置**尾氣排放的顏色是不是黑色，或用乾淨的白色溼巾，堵在排氣口位置，過段時間看溼巾上有多少黑色物體。另外不管什麼樣的發動機，都會或多或少的有燃燒不充分的廢氣排出來，另外車在行駛一段時間和公里後，進排氣門上都會有積碳，這就是為什麼要清洗進排氣門的原因。還有就是個人的駕駛習慣，如果水溫沒有公升上來就開車，長期低速慢行等多個原因都可能照成有不完全燃燒的尾氣排出。
18樓：網友
如果車輛經常處於低速、低溫、短距離行駛或大負荷工作將會產生上述情況，造成原因主要是發動機控制單元開環導致，對於冷車主要是根據水溫訊號進行燃油控制，怠速提高及噴油時間變長，也是為了快速提公升發動機溫度和三元工作溫度，主要有利於空燃比的快速標準控制，其次，就是在大油門、大負荷工作狀態時，為了滿足動力需要而進行開環控制，因此，就造成了排氣管燃燒產生的積碳現象。
19樓：網友
油門不捨得踩的緣故，汽油燃燒不充分。
電單車排氣管噴積碳黑灰是怎麼會事？
20樓：溜到被人舔
很多的電單車都有，發黑，有黑色粉沫噴出，有的較溼，類似黑泥狀，這個屬於燃燒不充分現象，需要檢查空濾和調整化油器，精細校正化油器需要技術，經過調整輕微的會有緩解，較嚴重的可能不會太明顯，這裡有化油器問題，也可能有氣門密封問題，甚至有火花塞問題，相似的火花塞貌似通用，實則不一定通用，網上有乙個火花塞型號互換對照表，能找到可以對比看看。
21樓：慕厹利
電單車排氣管噴積碳黑色是怎麼回事呢？有可能是排氣管用的時間長了，最好換乙個新的。
22樓：輕盈的小胖
機器燃燒產生出黑灰是正常的事。機器內部磨損過大。
缸蓋和空濾之間的那根黑軟管有什麼用
23樓：顧小蝦水瓶
作用是是把氣門室和氣缸裡的沒有燃燒的廢氣，**到空濾，進行二次燃燒的。
這根管是從氣門室上蓋出來的，之後一頭接空濾，一頭接氣門總管處（有乙個pvc閥）。因為曲軸箱通風出來的氣是廢氣，為了不汙染空氣要送入氣缸進行二次燃燒，但直接進入氣缸勢必會影響混合氣的濃度。
所以又從空濾器後面的進氣總管處開了一根管子，讓新鮮空氣與曲軸箱躥出的廢氣相混合，以便起到稀釋的作用。
如果堵住，時間長了，氣門室內會聚集很多焦油和積碳，造成氣門室裡的機油不能很好的潤滑，損壞節氣門和氣門油封。
24樓：北京的胖哥
**沒有完全燃燒的廢氣包括汽油和機油，再次通過空濾進入氣缸，進行燃燒，如果那個軟管裡面油脂太多了，就要檢修節氣門了。
25樓：網友
曲軸箱強制通bai風系統的du新鮮空氣進氣管。
這跟zhi管應該是從氣dao門室上蓋出來的專，之後一頭接空濾，一屬頭接氣門總管處（哪有乙個pvc閥）。
因為曲軸箱通風出來的氣是廢氣，為了不汙染空氣要送入氣缸內進行二次燃燒。但直接進入氣缸勢必會影響混合氣的濃度，所以又從空濾器後面的進氣總管處開了一根管子，讓新鮮空氣與曲軸箱躥出的廢氣相混合，以便起到稀釋的作用。
26樓：網友
那個是廢氣再迴圈的管，將發動機的廢氣再匯入燃燒室能降低燃燒室的溫度，從而減少氮氧化物的產生，降低對環境的汙染。初中的時候化學都有介紹的，在高溫及高電壓的條件下氮氣能與氧氣反應生成氮氧化物。
27樓：匿名使用者
是廢氣管，主要是排放廢氣而又不髒發動機的。
各位，新車排氣管內壁有黑灰怎麼回事
28樓：_侵城
新車排氣管內壁有黑灰是積碳，是正常現象。
出現這種情況的原因主要是燃油混合氣過濃，混合氣燃燒不充分導致的，尤其是冷車怠速的時候，此時發動機溫度還沒上來，噴油嘴的噴油量比較大，混合氣過濃，就會出現燃燒不完全的情況，還有經常跑市區的車子，經常低速行駛，燃燒不充分，產生炭顆粒，時間一長就積攢到排氣管了。
積碳包括兩種概念：1.一種概念是發動機的積碳：
發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。2.第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。
積碳是火花機放電加工不正常的一種表現。由一般引擎的簡圖中可以清楚看到：動力的源頭→混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著於進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積汙的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進氣門的汽油的量。
29樓：匿名使用者
您好： 消聲器裡有點黑色灰跡是正常的，如果很多的話有可能是發動機燃燒不好，混合氣過濃造成的。建議您去4s店或修理廠檢查一下積碳，火花塞等。
希望可以幫助到您，如有疑問請登入百車寶找我。
30樓：網友
黑灰，燒機油！冒藍煙造成的！
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