我有一台本田125的發動機,想用它把75kg的車和人在最短時間內提速到45km

2022-03-03 09:35:09 字數 4903 閱讀 1132

1樓:匿名使用者

樓主您好!

1。公升降底盤在04款的進口e級中只有e280豪華版 e300以及e350和e63這四個型號配備

如果您想要有公升降底盤這一功能可以到賓士4s店去 最好是去*** 因為這種大改只有***才能承接,一般分店是不接的。**比較昂貴,要45000-60000元人民幣,由於您的座駕已經停產了,公升降懸掛是要從其他地方調過來的,所以比較貴。

2。ecu行車電腦肯定是可以刷的,賓士早在2023年就在旗下的每一車系中配置了這一接入口,

您只需要把車開到4s店中,讓維修人員幫你接上就行了,可以顯示出您的座駕的每一處的磨損狀態,油耗,發動機,剎車。**不貴,一次也就100來塊錢人民幣。如果您的座駕無大礙的話,

通過ecu行車電腦配合上維修人員,就可以把車上的絕大部分地方整修一遍。整個過程耗時較短,一般在1-2小時內就可以讓您的座駕安然無恙的上路!

3。關於您所說的車提速慢,油耗高。分別有以下兩個原因導致:

車提速慢:1。位於賓士麥哲遜六連桿的(機械液壓增壓器)有損壞情況,導致液壓壓力降低,油門沒用充分傳導到車載中心控制電腦中,導致提速過慢。

另外也有可能是胎壓不足等小問題,建議您再仔細地檢查一下全車的狀況。

2。油耗高,這是04款賓士e級的乙個設計缺陷,油耗超出官方資料。在發動機下的第二與第六引擎分組,導熱輪帶轉速過高,令其餘的4個引擎分組無法進行賓士官方所預算的正常運作模式,雖然說安全上沒有影響,但是對油耗,公升功率這兩項的影響舉足輕重。

您可以到4s店去讓維修人員幫您修復這一油耗問題,賓士到2023年才接到這一類的問題反饋,但是沒有進行大規模的車輛召回,只在每個4s店為03年款-09年款e級設定了專項檢查,只要您持有合法駕照以及購車手續,就可以完全免費的享受5次e級專項檢查服務。這也只能說是賓士官方的乙個疏忽,畢竟車主發現問題不是買車之前,而是開車數年數月之後的事情。

希望以上的闡述能夠幫到您,我很高興為您解答關於高階汽車的問題!有疑問可以再找我噢!

有人正在用五羊本田鋒影125彎梁電單車麼?車子怎麼樣,說一下優缺點和使用感受

2樓:匿名使用者

鋒影質量效能還是不錯的,能上105,但剎車和輪胎永遠不讓人放心。

3樓:小柚子rq強

我現在騎的是來五羊本田鋒影125-6彎梁源電單車,此車已經騎了11年了,除前減震油封,後轉向燈,里程線,排氣管,鏈條系統,電瓶,前後裡外胎換過一次外,其他地方沒有動過,眼看強制報廢時間到了,我還想買個五羊本田新鋒影125-s,可是我們這沒有經銷的,只有山葉i8,我不知道這個車是**產的,質量怎麼樣?有業內人士能否給我解答一下嗎?我十分感謝!

4樓:匿名使用者

感覺還行的,本田的質量還是放心的

5樓:sunny喨喨

五羊本田鋒影復125s彎梁電單車,在彎制梁電單車裡目前來說算是最強大的彎梁電單車了。我的是2023年買的,現在跑了18000公里了,就是換了幾條前後裡外胎和換了7.8瓶機油而已,其他麼動過。

這車遇到下坡路加速很厲害,只要你敢,能超過110碼,信不信由你,車架也很強硬,雖然我麼上過120碼,120因該上不去,但是110碼麼有顫抖感,我的車現在被我糟蹋的不像樣了,麼以前力量那麼好了,不過這車加速效能非常好,當然和跑車是不能比的。

家用車怎麼選

6樓:小小鑫喔

suv要比轎車有優勢,尤其是有了小孩之後或者喜歡拖家帶口自駕遊, 不是說轎車不能勝任,而是在這方面是suv的強項。

一般來所,好車和壞車碰撞的時候,不管碰撞多麼劇烈,好車的駕駛艙不會有明顯的變形,可是壞車的駕駛艙可能會變形甚至散架。為了避免散架,車身剛性必須要高。要有高的剛性,在材料種類相同的情況下,必須用更多的材料,材料用夠了,重量就上來了。

所以,對於10w出頭的車,如果重量不到1.2t的,還是敬而遠之吧。

這個是發生碰撞之後活命的根本。再好的車,碰撞時如果不繫上安全帶,裡面的人必定受傷。所以,安全帶配置原則應該是,車上有幾個人,就配幾套安全帶,尤其是要配三點式安全帶。

現在有些緊湊型車把後排中間的安全帶設計為兩點式的,看到這樣的車,如果你的車上會坐5個人(尤其是跑高速的時候),還是果斷的放棄吧。

頭枕的作用不僅僅是開車的時候枕起來舒服,更重要的是當後面有車碰到自己的車的時候,可以限制頭部的後移,從而保護乘員的頸部不受傷。現在很多緊湊型車沒有後排中間的頭枕,或者頭枕很不舒服,需要加頸枕。對於這樣的車,如果你的車輛需要經常5人滿載的話,還是果斷的放棄吧。

氣囊這個東西其實是跟安全帶配套使用的。作用是當發生碰撞的時候,避免人體直接和汽車內部的面板或者玻璃之類的碰撞。

這裡要著重說一點,就是側氣簾。側氣簾的位置剛好處於乘員頭部和側面的玻璃之間。大家都知道,不論是前排還是後排,乘員前部和後部的都有足夠的空間,碰撞時由於安全帶的約束,乘員的頭部不太容易碰到前擋風玻璃或者前排頭枕。

但是,側面就不一樣了,當車輛發生碰撞的時候,由於空間所限,而且安全帶(除了預張緊安全帶)的側向約束並不是太好,這就造成了發生側向碰撞的時候,乘員的頭部很容易與車身側面的玻璃或者變形的車身框架發生碰撞。因此,選車的話,側氣簾是乙個非常重要的配置。

三者統一來看的話就是這樣的:只有安全帶、前氣囊和頭枕的車,碰撞、追尾和翻滾的時候,裡面的人會由於頭部、四肢碰到汽車內壁而受輕傷;如果有了氣囊,受到的傷害會進一步的降低。當然如果不繫安全帶,那麼人直接就over了。

有人覺得suv更高、更大,裡面的空間一定會比轎車大!其實這是個很大的誤區,suv只是通過抬高底盤來形成乙個視覺感官上帶來的錯誤,從而讓人覺得空間要比轎車大;

當然你說後備箱開口尺寸,這個是實實在在的suv優勢,是轎車無法比擬的,但是這個開口和能放進多少東西的關係並不大,這還是取決於你車內空間的大小來計算,而且同級別中很多轎車的空間都是不弱於suv。

蘿蔔白菜各有所愛,買什麼是自己的自由, 一定不要被銷售或者車店忽悠,大概一台中級轎車的價錢只能買到一台緊湊級suv,買到自己心中真正喜歡的愛車……

7樓:西安萬通汽修學校

日常家用包括平時上下班、上街買個菜、接送孩子上學、近郊遊玩,這類車的選擇需要考慮的以下幾點:

一、家用無需選擇動力強的。

因為你極少用得到,即使你偶爾上高速你其實也很難用到他的強動力。2.0t以上的動力對家用就很少能用到,買了對家用也是浪費,動力有1.

2t-1.8t(自吸1.6-2.

0)就足足夠了。

要充分使用一輛車的動力,一般需要踩到2.5千轉到4千轉之間。家用開車轉速一般在一千二到二千五百轉之內,舉例大眾1.

8t轉速如果踩到3千轉,此時速度會到達150碼,你家用需要這個速度還不夠嗎?上個班接個孩子你需要這個速度嗎?告訴你需要嗎?

)二、城市內用車為主不要選帶t的,自吸為王。

帶t的好處是動力強勁,提速快。但對城市無用,反而不利,原因是帶t渦輪增壓的特點決定了起步沒有自吸來到動力直接,老是要等半秒一秒甚至更長才來動力,開過帶t的人應知道。 舉例比如路上跟車,前車走了,你趕緊跟上,不讓別人插隊,帶t的車是你輕踩不走(渦輪車特性)所以你得加大油門,油門一大,渦輪介入,動力突然上來,你又得松點油門踩剎車,不然追尾,你一鬆油門的瞬間,行車電腦判斷你要公升檔,給你掛個高檔,結果你剎車了,這時車輛只能是乙個咣鐺,來個大頓挫(不知道什麼是頓挫,請坐下新手開的車感受下他的起步和停車吧,哈哈這就是頓挫!

),開車的人還好,乘客感受就很不好了,老年人和體質差的人坐久了還會暈車。而自吸的車是你踩多大車的動力就來多少,很直接或者說很線性。

三、家用要考慮車身大小

如果那你有自己的車庫或車位,街上無需停車,那麼你隨意。家用車長度不要超過5公尺,寬度不要超過1.9公尺,超過的話恭喜你,你會經常沒有地方停車的,給你個五公尺四的長的車位,一般人你能把5公尺的車順利停進去?

只能眼睜睜看別人停吧,慢慢去找大車位去樓。

四、家用要考慮後排空間

除非你後排只坐小孩,或者買了家人會後悔的,會比較別人的車的後排空間。舉幾個車吧,十來萬的車,福特福克斯、昂克賽拉,二十來萬的車君威、福特蒙迪歐、凱迪拉克ats等,這些都屬於操控類的車,好開後排偏小不好坐。反面看看聰明的大眾朗逸,後排空間其實不大,他們把後排座椅坐墊做得很短,腿部空間大了,買車的人一看,後排真大啊,銷量也是大大的啊。

五、家用要考慮後排座椅設計

大家知道汽車前排座椅靠背可以前後調節,後排就相對固定了(少數高階轎車也可以),後排座椅如果設計比較直,點名批評現款邁騰,後排角度又直座椅還偏硬,後排頭枕還向前頂(把邁騰座椅設計師按在後排上坐乙個小時以上,保證他會改掉設計角度),大家家用盡量選後排角度向後傾斜點的,帕薩特就比邁騰好多了。

8樓:玲瓏效巧

我個人認為買車時候主要應該注意以下幾點:

9樓:瀋陽萬通汽車學校

你好,您提出的問題和我剛開始不懂車時想問的問題是一樣的,選車最重要的還是看車的硬體操控性和安全效能方面著想,再有就是舒適度,人性化設計等,小轎車的安全性要比suv高一些,希望我的回答對您騷擾有幫助!

10樓:匿名使用者

從這幾個方面選:

1、發動機

核心指標:功率、扭矩。

功率,對應的是汽車能多快。

扭矩,對應汽車加速性有多好。

渦輪增壓可以把發動機的扭矩大大增加,直噴可以把發動機的油耗給降下來。

2、變速箱

核心指標有:檔位數量

常見型別有:單離合、雙離合、無級變速(cvt)一般來說,對於自動變速箱,擋位越多越好。現在主流的自動變速箱數量是6速,稍微好一點的是7速。

至於寶馬之類的用的是更高檔次的8速。對於4速或者5速的變速箱,現在要謹慎選擇,就讓他們慢慢的淡出歷史吧。

3、安全性

分為主動安全性和被動安全性兩塊。

主動安全型的核心指標:車身穩定系統,剎車距離。

被動安全型的核心指標:駕駛艙剛性(重量)、安全帶、頭枕、氣囊。

主動安全之車身穩定系統:

所謂車身穩定系統,指的是汽車在不同路況下緊急變線的時候,車輛不失控。

4、經濟性

這個還是分兩點,第一點是燃油經濟,第二點是保養經濟性。

燃油經濟性:

核心引數:市區油耗

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