1樓：重慶萬通汽車學校
子午線輪胎的規格包括寬度，高寬比，內徑和速度極限符號。以豐田轎車為例，其輪旅旁州胎規格。
是195/65r15，表示輪胎兩邊側面之間的寬度是195公釐，65表示高寬比，「r」代表單詞radial，表示是子午輪胎。15是輪胎的內徑，以英吋計。有些輪胎還注有拆蔽速度極限符號，分別用p、r、s、t、h、v、z等字母代表各速度極限值。
特別要指出的是高寬比，其含義是輪胎胎壁高度佔胎寬的百分比，現代轎車的輪胎高寬比多的50至70之間，數值越小，輪胎形狀越扁平。隨著車速啟頃的提高，為了降低轎車的重心和軸心，輪胎的直徑不斷縮小。為了保證有足夠的承載能力，改善行駛的穩定性和抓地力，輪胎和輪圈。
的寬度只得不斷加大。因此，輪胎的截面形狀由原來的近似園形向扁平化的橢園形發展。近幾年的轎車已經實現了子午線輪胎無內胎，俗稱「原子胎。
這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破後，漏氣緩慢，可繼續行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產工藝，減輕重量，節約原料等好處。
因此，裝配原子胎已在轎車領域中逐漸成為潮流。
2樓：福州萬通汽車學校
國內的轎車胎基本上都是子午胎了，子午胎名字的得來是因為裡面的鋼絲的排布就像子午線一樣交叉，故得名。一般而言，轎車胎都是半鋼子午胎，全鋼一般是指卡車胎，當然也有特殊的，比如輕卡胎，一般為半鋼，也有部分全鋼的，還有現在大力發展的全鋼工程車胎。所謂半鋼和全鋼的區別，半鋼櫻鄭是指胎面部位用鋼絲來作為補強層，胎體是用尼龍或者聚酯脊激頌材料；全鋼，除了胎鉛碧面，胎體也全部是用鋼絲來承擔力。
子午胎是相對於斜交胎而言的。斜交胎的支撐受力（專業術語叫骨架材料）的主要材料是尼龍。
3樓：湖南萬通汽車學校
1.轎車的車輪一般使用子午線輪胎。
2.子午線輪胎的規格包括寬度，高源春拍寬比，內徑和速度極限符號。
3.以豐田 轎車為例，其輪胎規格。
是195/65r15，表示輪胎兩邊側面之間的寬度是195 公釐，65表示高寬比，"r"代表單詞radial，表示是子午森凱輪胎。
是輪胎的內徑雹羨，以英吋計。有些輪胎還注有速度極限符號，分別用p、r、s、t、h、v、z 等字母代表各速度極限值。
什麼是子午線輪胎？具體定義？
4樓：乾萊資訊諮詢
子午線輪胎(radial tire)子午線輪胎是輪胎的一種結構形式，區別於斜交輪胎，拱形輪胎，調壓輪胎等。子午線輪胎的國際代號是「r」， 俗稱為「鋼絲輪胎」。
1946年，法國公尺其林輪胎公司試製生產了全世界第一條子午線輪胎。子午線輪胎的發明是輪胎工業中的一場革命，已成為汽車輪胎髮展的新方向。
汽車子午線輪胎的特點是什麼？
5樓：西安萬通汽修學校
a、簾線層簾線排列方向與輪胎子午斷面一致，b、並具有若干層簾線與子午斷面呈較大角度的、高強度、不易拉伸的周向環形的類似緩衝層的帶束層。
優缺點：接地面積大、附著效能好、滾動阻力小；不易刺穿，行駛變形小，降低油耗；散熱性好；負荷能力較大；行駛穩定性好；易產生裂口；雜訊大；成本高；
6樓：汽車檢測蘇打水
子午線輪胎是輪胎的一種結構形式，國際代號是「r」，俗稱鋼絲輪胎。輪胎的鋼絲帶束層簾線與胎體簾線之間形成的角度，就像地球的子午線一樣，因此該輪胎被稱為「子午線輪胎」。這種輪胎的特點是耐磨及耐刺穿效能好，使用壽命長；滾動阻力小，油耗低；承載能力大；減震效能好。
1、耐磨及耐刺穿效能好。因子午線輪胎體的徑向彈性大，使得輪胎接地面積加大，而壓強減小，故其胎面耐磨性強且耐刺扎，行駛里程要比普通斜線輪胎多30%左右；2、滾動阻力小，節省油耗。由於子午線輪胎簾布層數少，行駛溫度低，散熱快，而且周向變形小，故滾動阻力小，可提高燃油經濟性，節省油耗；3、承載能力大。
子午線輪胎簾線排列與輪胎主要的變形方向是一致的，所以使簾線強度可以得到充分有效的利用，因而子午線輪胎要比普通斜線輪胎承載能力高10%以上。4、減震效能好。子午線胎體的徑向彈性大，所以徑向變形大，能夠緩和不平路面的衝擊，提高乘坐舒適性。
子午線汽車輪胎有什麼特別？
7樓：網友
您好！1946年 公尺其林公司為子午線輪胎申請了專利。
子午線輪胎（radial tire） 是由兩層或三層鋼絲環帶交叉放置貼合於簾子布胎體上組合而成的。胎體簾子線從一邊胎圈連線到另一邊胎圈，很像地球的子午線，所以這種結構的輪胎叫作子午線輪胎。
與斜交線輪胎相比子午線輪胎的優勢是：壽命長，接地面大，抓地力更好，節省燃油消耗，轉彎穩定，刺破率低，令車輛轉向反應快，操作溫度低，舒適，自潔能力（針對工程機械輪胎/農業機械輪胎）等。
目前乘用車輪胎（轎車、suv等）基本都是子午線輪胎。
8樓：守護迷途
輪胎簾線的佈置方式不同，同樣的簾線可以承受更大力，也就提高了輪胎的承載能，可以承受更高氣壓。
什麼是子午線輪胎？具體定義？
9樓：愚人談娛樂
子午線輪胎是輪胎的一種結構形式，區別於斜交輪胎，拱形輪胎，調壓輪胎等。子午線輪胎的國際代號是「r」， 俗稱為「鋼絲輪胎」。
子午線輪胎根據材料不同可以分為全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎三種型別。
全鋼絲子午線輪胎的胎體和帶束層均採用鋼絲簾線，一般用於載重及工程機械車輛上。
半鋼絲子午線輪胎的胎體採用人造絲或者其他纖維，帶束層則用鋼絲簾線，這種型別的子午線輪胎一般用於轎車或輕型卡車上，如公交車等。
10樓：夢囈的魚
子午線輪胎。
子午線輪胎是指輪胎的內部簾布編織排列方向與胎面中心線成90度角，形似地球儀上的子午線而得名。一般這種輪胎胎頂加鋼絲層，能承受較大的內壓應力，胎面不易變形，具有良好的地面抓力和穩定性，適合高速行駛。現在轎車都用子午線輪胎。
11樓：泡麵數字生活
子午線輪胎和斜交輪胎。
12樓：北京萬通汽車學校
子午線輪胎(radial tire)是輪胎的一種結構形式，區別於斜交輪胎，拱形輪胎，調壓輪胎等。子午線輪胎的國際代號是「r」， 俗稱為「鋼絲輪胎」。
子午線輪胎胎體的簾線排列不同於斜交輪胎，子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維繫交點，當輪胎在行駛過程中，冠部周圍應力增大，會造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩衝層採用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，一般為70°到78°，形成一條幾乎不能伸張的剛性環形帶，把整個輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個緩衝層承受整個輪胎60%到70%的內應力，成為子午線輪胎的主要受力部件，故稱之為子午線輪胎的帶束層。子午線輪胎帶束層設計很重要，必須具有良好的剛性，可採用多層大角度，高強度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者芳綸纖維等。
什麼是子午線輪胎？
13樓：網友
子午線胎：子午線輪胎的胎體簾線是並排纏繞的，其胎體頂層常含有一層由鋼絲編成的鋼帶，鋼絲帶具有較好的柔韌性以適應不同狀況的路面所帶來的各種衝擊，經久耐用，同時簾布結構可以減少輪胎與地面的摩擦，從而延長胎紋的使用壽命並能提供較好的燃油經濟性，還能提供更好的抓地性。此外，子午線輪胎可以發展成為真空輪胎，當輪胎被扎破後，仍能使輪胎能在一段時間內保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。
請問專家。汽車輪胎子午線是幹什么用呢
您好！1946年 公尺其林公司為子午線輪胎申請了專利。子午線輪胎 radial tire 是由兩層或三層鋼絲環帶交叉放置貼合於簾子布胎體上組合而成的。胎體簾子線從一邊胎圈連線到另一邊胎圈，很像地球的子午線，所以這種結構的輪胎叫作子午線輪胎。與斜交線輪胎相比子午線輪胎的優勢是 壽命長，接地面大，抓地力...
轎車輪胎一般充氣充幾個壓，轎車輪胎的充氣壓力值是多少
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