1樓：小坑
第一；鏈條鬆了。自行車經過我們長期的騎行鏈條變長，就鬆動了很容易就會掉鏈子。
原因是鏈條的金屬延展性，在我們日積月累的騎行的過程中，上坡或是逆風騎行或是偶爾不正常的加速騎行，都會加速鏈條節的延長。解決方法；此時應調節後輪與車架子的前後間距，使鏈條繃緊點就可以了。如果鏈條延展過長的話，此方法搭賀圓無效，這時就要開啟鏈條的活接，截掉幾節鏈條來縮短鏈條的長度。
第二；過度磨損，騎行太久的自行車會因為鏈條和飛輪牙盤的磨損造成損傷，飛輪牙盤齒變短，鏈條延展過度。解決方法；這種物理性的損傷，只有更換新的配件才能完成徹底的修復。
第三；牙盤損傷，我們的自行車牙盤不正也會愛掉鏈子，我們蹬踏一圈鏈條到牙盤偏擺處就會釣鏈子。這種現象主要是因為，自行車牙盤受過外力的磕碰或是撞擊，導致牙盤偏擺不能線性運轉，就像是火車脫軌一知塌樣，鏈條就從牙盤上脫落。解決方法；找到牙盤偏擺處，拍鏈矯正偏擺，恢復自行車牙盤的線性運轉，問題就很好地解決了。
2樓：一秋
解決方法此時應調節後輪與車架子的前後間距，使鏈條繃緊點就可以了，如果鏈條延展過長的話，此方法改扒無效，這時就要開啟鏈條的活森頃接，截掉幾核春昌節鏈條來縮短鏈條的長度。
電動車腳踏壞了，然後又影響到騎行。於是就拆掉車鏈條，請問這車鏈條有保留意義嗎？又或者還有價值嗎？
3樓：習慣車來車往
有的。
標準裡要強調腳踏功能的設計，其實這是為了能更好的規範電動車和電摩的區別，國家從法律層面來界定了非機動車的標準，人力驅動方式成為界定的必要條件，如果取消腳踏的設計從國家法律的層面來說，就不屬於非機動車的範疇，而應該歸入機動車。
注意腳踏功能設計指的不僅僅是腳踏板而已，還包括動力傳導鏈條，前驅或者後驅驅動齒輪裝置，整個構成了帶有腳踏功能的驅動系統，有些車子雖然安裝了腳踏板還是不符合新的國家標準。
腳踏實際作用不外乎兩個：乙個是在你斷電或者電驅系統壞掉的時候，你還能用人力驅動，達到你的目的地。第二個電動自行車本身設計機構上來說比較輕巧，重心不穩，腳踏裝置是為了平衡重心。
4樓：秦齊魯蘇
沒有，幾乎沒有任何作用，除了裝飾就是裝飾，因為電動車的阻力是非常大的，騎行一般要比自行車費勁的的多，幾乎都是老款的電動車還有踏板的設計，現在的電動車已經沒有這個設計了。
5樓：網友
你最好將腳踏和鏈條都配好，6月1號以後交警查電動車，沒有腳踏是掛臨牌，帶腳踏是掛正式牌綠牌！
電動車掉鏈子怎麼修呢
6樓：南哥說車
掉鏈子是一件比較麻煩的事情，不能使用腳蹬功能，同時又會產生嚴重的安全隱患。找修車行修一下又要花費一筆錢。能不能自己動手修呢？
答案當然液舉是可以的，沒什麼比自己動手更好了。跟我學習吧。
觀察電動車掉鏈子的程度，位置。通過判斷來預設維修方案。
通過觀察，我們發現了掉鏈子的位置為後齒輪。鏈子掉到了外側。這時候我們畝鎮也要試著轉動一下腳蹬，看前齒輪是不是也掉了。
準備好修理工具，常用的有螺絲刀、老虎鉗、尖頭鉗。
前後攪動腳蹬，判斷出齒輪和鏈子的位置。先將後輪的鏈子緊密的放在齒輪上。並注意固定好位置，不要攪動。
後輪固定好以後，我們要試著用同樣的方法將前輪固定好。
前後輪的鏈子都固定好以後，關鍵的步驟到了，用手逆時針轉動腳蹬，使固定好的前後齒輪和鏈子緩緩卡緊。當鏈子全部和鬧耐碧齒輪緊密結合以後，恭喜，鏈子已經裝好了。
電動車後撐腳被鎖死怎麼辦？電瓶車後撐腳弄不下來
7樓：小趙生活百科
電動車使用久了，車輛難免會出現一定的老化，一些車輛部件會出現錯位卡住的情況，電動車後撐腳被鎖死就是卡位所導致的。車主如果碰到電瓶車後撐腳卡位弄不下來，以下提供兩種方法幫助車主解決這個問題。
第一種方法適合力氣比較大的車主：
1、站在車輛一側，乙隻手握住一邊車把，另乙隻手搭在車後尾架；
2、車後尾架上的手用力往上抬，讓支架懸空；
3、用腳踢一下後撐腳，就能夠將後撐腳踢下來了。
第二種方法適合力氣比較小的車主：
1、用乙隻腳擋在後撐腳前，乙隻手握住一邊車把，另乙隻手搭在車後尾架；
2、將車輛往後推，推的時候右手稍微用力往上提；
3、藉助電動車往後的動力，加上腳擋住後撐腳，就能夠借力把電瓶車後撐腳弄下來了。
此外，電瓶車後撐腳弄不下來，也有可能是車主用力的方向不對，後撐腳在往下打的時候有乙個弧度，並不是一條直線，在打後撐腳的時候車主需要用腳感受用力的方向再往下打，才會比較輕鬆。
如果後撐腳真的因為老化卡住鎖死，那麼車主可以找附近的維修師傅，或者自己將其重新拆開裝好，並在轉軸滴上一些潤滑油降低轉動難度，但注意不要滴太多，防止過度潤滑支撐力不夠。
2輪電動車鋼絲胎扒掉上不上怎麼回事?
8樓：
摘要。親親！您好！
由於經常接觸電動車真空胎，有的時候上路救援，總不能帶著氣幫浦吧。用氣筒打起的時候由於真空胎出廠填充物不均勻，往往造成充氣的時候氣筒打得氣從側邊跑氣，胎邊不能完全繃起而兜住氣，理論加實際，經實踐正明，方法可以速度打起真空胎，安裝完畢後，把輪胎豎立，目測胎邊平衡線在不在輪圈位置，如不在，則用左手用力按住輪胎塌陷位置，右手用撬棒彎曲端伸進去往外撥，注意不可深入輪胎內沿。就這樣一按一撥，輪胎平衡線就出來了，邊轉動邊撥，直到完全符實為準，另一面也是如此操作，有的輪胎不往外歸位，就加大按的力度，是向下按。
親親！您好！<>
2輪電動車鋼絲胎扒掉上不上方禪凱法：是在沒氣的情況下推的，真空胎鋼圈變形了，跟輪轂行不成密封面，充氣時在輪胎跟輪轂中間纏繞一圈破布或別的東西再充，要賀跡喚慢，等輪胎裡面開始有氣壓時，把破布慢慢扯掉，扯的時候要輪胎內有點壓，然後衝好就行了，以州鋒後充氣都不會再有問題。
親親！您好！由於經常接觸電動車真空胎，有的時候上路救援，總不能帶著氣幫浦吧。
用氣筒打起的時候納唯侍由於真空胎出廠填充物不均勻，往往造成充氣的時候氣筒打得氣從側邊跑氣，胎邊不能完全繃起而兜住氣，理論加實際，經實踐正明，方法可以速度打起真空胎，安裝完畢後，把輪胎豎立，山渣目測胎邊平衡線在不在輪圈位置，如不在，則用左手用力按住輪胎塌陷位置，右手用撬棒彎曲端伸進去往外撥，注意不可深入輪胎內沿。就洞吵這樣一按一撥，輪胎平衡線就出來了，邊轉動邊撥，直到完全符實為準，另一面也是如此操作，有的輪胎不往外歸位，就加大按的力度，是向下按。
為什麼我的電動車沒有鏈條，登踏板也會走啊
9樓：網友
電動車沒有鏈條，登踏板也會走是因為現在的自行車式電動車，在中軸的處（就是現在的腳踏的位置處），安裝有乙個感應器，只要是曲柄發生了轉動，感應器就會收到感應，就會通知電機開始工作．當然這個條件就是電動車是在開啟電源鎖的情況下產生反映的，如果關閉電源鎖後，隨怎便怎麼轉，它也不會轉的了。
電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
10樓：快下崗了
蹬踏板也會走，這是在蹬踏板時啟動了電動車助力，電動車助力感應器安裝在中軸輪盤上。
11樓：網友
人力發電機，腳踩的是個小發電機，有3到5v的電壓供給控制器，使總電壓高過欠壓，實際沒有多少電流，有電流才有動力，長久下去會損傷電池的，12v的低過 就過放了，所以控制器就有個欠壓保護，就是為了保護電池的。
12樓：南京資訊科技
現在大多數的電動車的動力都在後輪上的沒有鏈條也能走。
13樓：網友
有一根軸傳動的，相當於鏈條。
14樓：想了就來吧
難道是'軸傳動'技術。
兩輪電動車與三輪電動車擦碰，兩輪電動車大人小孩有受傷，責任如
這個的話，先定責，看你的過程，應該三輪全責，也就是需要賠款。路邊上電動車臨時停著，電動車上有倆大人乙個一週孩子，被後面乙個電動三輪車撞了，電動自行車付多大責任 如果你停在了合適的地方，比方說沒有違違反機動車條款的話，這個誰追尾，誰負責，應該屬於後方車全責。如果你開著好好的突然停了，或者說逆道行駛停在...
兩輪摩托與電動車的交通事故，電單車與電動車交通事故
過路口有紅綠燈嗎？你是直走還是拐彎？對方是拐彎還是直走呢？你說的斑馬線是過了路口的還是沒過路口的呢？這些都是關鍵。沒訊號燈的路口轉彎車輛讓直行車輛！如果沒有人員 就私了得了！簡單的修車也花不了多少錢！自己掂量！從老百姓們的常理上說責任你是有責任的，不是全責。若經交警解決，那可能就是全責。因為你是電單...
大江奔騰電動兩輪車的功能介紹
p檔鍵 電動車駐車時鎖定車輛動力的檔位。主要是為了防止臨時停車時意外轉動轉把，車輛快速啟動飛出的情鄭態況，有效防止兒童誤操作導致的安全事故。部分車型具有一些特色功能鍵，這邊暫時提及比較常見的幾種，如果想要找購買陪叢謹車輛的功能鍵蘆基用法，具體可以看車輛說明書瞭解。奔騰bev電動車 外觀。新車比較在售...