1樓：寶寶42145滌量
很多專家認為ufo就是靠磁力公升降。二戰時希特拉造的「飛碟」，好像也是通過反重力與地球磁場來控制飛行。當年尼古拉特斯拉也構想利用地球磁場，地球僅需要建立6個電磁廠就可以實現全球供電無線傳輸。
理想的碟形飛行器可以理解為圓形的飛翼。水平方向上，無論面對哪個角度，行巨集其剖面都是可以提供公升力的。這樣一來穩定性好，受到側風影響小。
此外因為機身就是機翼，所以機艙容積的利用率得到優化，同等載重量佔地面積應該比現代戰鬥機小。二戰時德國美國都有相應的試驗（v 173，sack as 6）。若能將碟形飛行器設計為垂直起降則更為靈活。
碟形飛行器的主要問題包括：操控性搭帶臘差，使用目前航空技術上的襟翼、副翼等方法在碟形飛行器上效果不好，動力佈局困難。理想的知滑發動機位置是在中心，但是不管使用噴射還是火箭發動機，噴口的位置都不好決定。
也許唯一適合的技術就是無限非概率驅動引擎。<>
2樓：奈驚亮
b2的駕駛與一般飛機有非常大的不同， 就是因為其與眾不同的空氣動力學特性。 b2飛行員對操縱桿發出的指令需要被計算機解析後交給飛機執行。 而常規飛機並不必須包含這一過程， 即便有助力裝置使得操縱桿不是直接對副翼/水平尾翼/垂直尾翼做操作， 但那也僅僅只是為了降低操作難度或提高操控穩定。
也鏈桐就是說對於傳統飛機而言， c5這樣的巨無霸和遙控航模飛機的控制原理是相同的都是靠副翼/水平尾翼/垂直尾翼等控制飛機在三維空間內做動作。當b2如一條細線一樣從天邊飛過來， 優美而又平穩， 完全沒有水平尾翼/垂直尾翼， 真的讓你完全搞不懂他是靠什麼調整姿態的， 對我個人的震撼真的是無以復加。 b2況且如此， 那麼飛碟。
以我們現有的空氣動力學原理是無法想象如何對其操控的。 前邊有朋友提到碟形飛行器的公升力問題棚行坦。 碟形飛行器確實在二維平面的各個方向都可以獲得公升力的優勢， 但同時也不可避免的會使其在二維平面產生旋轉， 參照平時玩帶慧的飛盤就可知道， 若不以附加力作為干擾， 其將無法完成直線飛行。
我想這也是為什麼兒時那些科幻片中的飛碟總是畫著乙個弧線離開的原因，因為碟形飛行器若不使用現有的通過推進系統依靠空氣公升力完成飛行的話， 這些都是枉然。 前邊有朋友提到磁力， 地磁力能提供的能量非常小， 力距也非常短。 我們雖然可以利用磁力做出懸浮列車， 但他也永遠不會高出鐵軌太遠。
飛碟的外形，對飛行有什麼幫助呢？
3樓：創作者
可以平衡脊塵稿機體，也可以提高技術水平，櫻孝存在著反作用力的特點，速度會不斷的提高，會有導向功能，也會有完善兄跡的功能。
4樓：雙魚愛仕達
可以減少阻力，可以更好的保護飛碟，也可以保證電磁感應和推力足夠強大，可以讓飛行更加安全。
5樓：小阿星
對飛行有很大的幫助。因為飛碟的外形在一定程度上能夠輔助，能夠讓飛行速度變得更快。
碟形飛行器原理
6樓：科創
飛碟」真實存在嗎？
它是外星人的飛船還是地球人的傑作？
現代科學可以探測到幾百光年外的宇宙，還沒發現外星人。如果外星人駕駛飛船從幾百光年外飛來，外星人餓也餓死了，就別提進行科學 探索 了。
所以地球上存在的飛碟是人類的傑作。
飛碟是可以被製造出來的。原理：在碟形空間內部，讓乙個圓金屬板快速旋轉起來，這樣飛碟就具有了穩定性。
就像乙隻在地上旋轉的陀螺，並不會倒下來。然後在飛碟底部加裝燃料，向下方噴射氣體，飛碟就可以公升空了。
向不同方向噴射氣體，可以改變飛行方向。
當代的各種各樣的無人機就是這個原理。
只不過無人機是用四組旋轉風葉，利用空氣的反作用力飛行的。
從原理上說，飛碟可以上公升到萬公尺高空，並保持穩定性。
ps:飛碟將地面的奶牛吸入腹倉只是傳說。
飛碟的結構有什特點？
7樓：中地數媒
研究發現，這是乙個平心輪式飛碟，它的金屬環圍繞著乙個平穩的中心艙室旋轉。它上面沒有一顆鉚釘、螺栓和螺母，甚至連一點焊接的痕跡也沒有。這個飛碟墜毀時雖未發生**，但已完全沒有用。
調查人員仔細研究後發現，飛碟上有自動駕駛儀的裝備，它是由許多部件組合而成的，這些部件安裝在凹槽中，密集地彼此相連並與飛碟主體聯結著。
飛碟艙室的直徑為公尺，它位於飛碟主體的上部，周圍是與艙室中的驅動裝置相連線的傳動機械。
飛碟的外形優點有哪些？
8樓：廣西師範大學出版社
飛碟名稱的來由就是由於它的碟狀外形。歸納起來，飛碟的外形有以下四個優點：1．由於採用電磁推進宇航，碟邊狀圓形的機翼能保證線圈的有效面積，有利於保證電磁感應和推力的足夠強大．
2．便於機翼內部可作相反方向的轉動，足夠大的角動量可以維持飛碟中軸線的穩定，便於安全駕駛。（可不象飛機那樣被風一吹便翻跟斗。）在出現「飛碟」一詞的事例中，以及眾多的其它飛碟事例，都記載著飛碟在前進的同時，還圍繞著自身的中心軸高速旋轉，這就表明飛碟運動時，其外表並非靜止，而是高速旋轉著。
3．不論機翼中軸線如何擺動，球形駕駛室總能保持力學角度的豎直向上，不致於象飛機翻跟斗那樣，駕駛員頭朝下、腳朝上駕駛飛行器，這樣可以避免駕駛員過度緊張、心跳不加快，從而減少操作失誤。
4．採用流線碟形結構，在空氣中運動時，可以有效地減小空氣的阻力作用。
無可否認，碟狀飛碟事例有很多，但也有不少飛碟目擊事例，不明飛行物被描述為其它形狀，例如雪茄型、長方形等，對於這些不是碟形的不明飛行物，可以解釋為兩類：第一類是視覺上的錯覺。不明飛行物真實形狀是碟形的，只是從不同的角度**，錯誤地以為是其它形狀。
第二類是，這些不明飛行物純屬自然現象，例如氣象氣球、雲層、飛機、人造衛星等，它們被錯誤地以為是不明飛行物。
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