1樓：上海萬通職業學校
xt6為啥都不建議買如下：1、品牌影響力弱。
凱迪拉克雖然也屬於豪華品牌汽車陣營，但其影響力與賓士、寶馬、奧迪等主流豪華品牌相比仍處於劣勢，所以很多人更喜歡同價位的bba車型。雖然這些車的空空間和配置可能不如凱迪拉克xt6，但對於部分消費者來說，有這個logo就足夠了。
2、內飾缺乏科技感。
在年輕消費者逐漸崛起的時代，除了汽車外觀越來越運動，內飾的科技氣息也逐漸濃郁。經典的嵌入式中控面板早已被市場淘汰沒扒純，取而代之的是各種大尺寸的豎屏、雙屏、懸浮式中控面板等。，而凱迪拉克xt6的內飾設計過於老氣。
3、枯咐市區油耗高。
因為凱迪拉克xt6尺此敗寸比較大，車輛動力比較強，「馬要想跑，就得多吃草」據車主介紹，這款車在城市道路上正常行駛百公里油耗在左右，如果猛開或者遇到堵車會更高。如果你買車更注重經濟性，那麼xt6顯然不適合你。
2樓：愛生活
乘坐感受。
空間真的很充足，也很寬裕，無論是座椅的位置，還是後尾箱的空間，對我來說都是很充足的，所以說選擇大車的好處果然是多多。雖然大車它有時候看起來大，顯得貌似不太中用，但是對我來說，簡直就是陪伴我出行的好傢伙，去旅遊也好，或者跟自己好閨蜜出門逛街掃蕩也好，相信每次都很方便吧，終於不用自己拎著那麼多東西了，有做賀了xt6的大空間，去到哪帶上它就行了。
一切的東西都由它幫我負擔，想想就開心，連自己閨蜜都覺得我選擇xt6果然是正確的選擇，這是一臺被閨蜜肯定的車，果然得誇一波xt6吶。炎熱的夏天能夠在自己的愛車裡面開著空調，聽著自己喜歡的歌曲真的是一種享受。最主要的是，我感覺我的車開的空調搭拍特別涼爽，而且裡面的歌曲音質特別好，聽著都順耳呀，還有座椅摸著都是冰冰涼涼的，也很柔軟。
大多數都是在上下班，或者逛街的時候開這臺車，所以經過路段都是市中心這些地段。雖然說凱迪拉克xt6這款suv它搭載知胡羨的是發動機，但是自己平時開車都是會經過人多的地方，所以平時開這臺車也能開的很快，對於動力方面我到現在還沒有體會到它到底多快，但是也沒關係。
等有時間在試一下，反正車都是自己的了。反正開它主要都是方便，舒服，出去帶上xt6有面子。我現在開著這臺xt6毫無壓力了，也許是開多了，習慣了怎麼控制它。
不過得吐槽一下就是自己開車技術還真的蠻一般的。
3樓：愛生活
1、品牌影響力弱。
雖然凱迪拉克也是屬於豪華品牌汽車陣營，但是和賓士、寶馬、奧迪等主流豪華品牌相比凱迪拉克的影響力還是處於劣勢的，所以很多人在同價位下寧願選擇bba的車型，雖然這些車的空間和配置可能不及咐遲模凱迪拉克xt6，但對於部分消費者而言有這個車標就已經足夠了。
2、內飾缺乏科技感。
在年輕消費者逐漸崛起的時代裡，汽車除了外觀越來越運動以外，內飾的科技氣息也逐漸濃郁起來，經典的內嵌式中衡緩控屏早已經被市場淘汰，取而代之的是各種尺寸碩大的豎置螢幕、雙聯屏、懸浮式中控屏等旦山等，而凱迪拉克xt6的內飾設計就顯得有著過於老氣了。
3、市區路段油耗高。
由於凱迪拉克xt6的尺寸比較大，而且車輛的動力比較強勁，所以「馬兒要跑就得多吃草」，據車主介紹這款車在城市道路正常行駛的時候百公里油耗在左右，如果激烈駕駛或者遇到堵車情況油耗會更高，如果你買車比較注重經濟實惠，那麼xt6顯然不適合你。
xt6為啥都不建議買
4樓：柿子汽車館
不建議購買xt6的原因：**較高、後排空間有限、油耗較高、品牌認知度不高。
1、**較高：xt6的**相對較高，對於一些消費者來說可能會超出他們的預算。此外，與其喊悄他同級別的豪華suv相比，xt6的**也不算特別優惠。
2、後排空間有限：雖然xt6是一款豪華suv，但是它的後排空間相對較小，對於身材較高的乘客來說可能會感到不太舒鄭鍵渣適。
3、油耗較高：xt6的油耗相對較高，這也是一些消費者不願意購買它的原因之一。特別是在城市裡行駛時，油耗會更高。
4、品牌認知度不高：相對於其他豪華品牌，xt6的品牌認知度還不夠高，這可能會影響一些消費者的購買決策。
凱迪拉克xt6外觀內飾設計介紹。
xt6採用了凱迪拉克家族式的設計風格，線條流暢、動感十足。前臉採用了大面積鍍鉻裝飾，配合led大燈組和銳利的進氣格柵，讓整個車頭看起來非常霸氣。車身側面線條修長，車頂採用了懸浮式設計，營造出一種時尚、運動的感覺。
尾部設計簡潔大方，搭配led尾燈組和雙邊共兩出的排氣管，讓整個車身看起來更加精緻。
內飾方面，xt6的內飾設計同樣出色，採用了高檔材質和精細工藝，讓人感受到豪華與舒適並存。中控臺採用了大亮答尺寸液晶螢幕，支援觸控和語音控制，操作非常方便。座椅採用了真皮材質，包裹性很好，乘坐舒適度高。
車內還配備了多項智慧型科技，如360度全景影像、自動泊車、自適應巡航等，提公升了駕駛體驗。
xt6怎麼樣
5樓：
摘要。親親，xt6在高速上的形式狀，動力充沛，加速超車一氣成，而且轉彎加速車身穩定性好，定速巡航比較省油，百公里油耗6公升左右。外觀大氣穩重，空間大假期帶家人自駕乘坐反饋都比較好。
動力充沛，開著又穩。油耗表現也不錯，總得來說xt6這車的xing價比挺高。<>
<>xt6怎麼樣。
您好哦親親，xt6比較好。是一款非常不錯的車，這一款車具有良好的口碑。空間尺寸大，所以坐在裡面也罩鋒尺會感覺特別的舒適，並不會感到太過於擁擠。
整體xing能也是物高非常好，是一款值得基兄入手的車哦。<>
<>親親歲配，xt6在高速上的形式狀，動力充沛，加速超車一氣成，而配雀舉且轉彎加速車身穩定性好，定速巡航比較省油，百公里油耗6公升左右。外觀大氣穩重，空間大假期帶家人自駕乘坐反饋都比較好。動力充沛，開著又穩。
油耗表現也不錯，總得來培碧說xt6這車的xing價比挺高。<>
<>親親，新年好哦，去買車需要注意的事項是提車之前不要辦理任何手續，可以只簡單籤乙個合同，此時需注意檢查車輛的外觀、內飾、底盤、發動機、輪胎等的狀況，沒問題後搭段，再檢巨集碧查各種憑證：購車發票、車輛合格證、三包服務卡、車輛使用說明書、其他檔案或附件、檢查汽車與其名牌是否蔽枝舉相fu及合同細節的簽訂哦。<>
<>這個車油耗他們說比較高，市區14-15是這樣嗎？
親慧早雀親，讓您久等了哦，這個車油耗他們說比較高，前早市區14-15不是這樣的哦，睜手凱迪拉克xt6實際百公里油耗是。<>
xt6怎麼樣
6樓：
摘要。親，xt6搭載凱迪拉克智慧型可變缸引擎，融澎湃與細膩於一身，充沛動能響應從容心境，登臨巔峰亦如平地風馳。 xt6搭載凱迪拉克智慧型可變缸引擎，整合tripower可變氣門管理技術，即時監測不同的動力需求，智慧型自動調節發動機進氣門開閉程度，帶來「四缸高效能模式」、「四缸經濟模式」、「兩缸超經濟模式」三種工況。
全新9速手自一體變速箱，細密擋位設定，搭配智慧型換擋邏輯，馳騁換擋如行雲流水般平順自如。
親，您好，很高興為您解答。xt6是一款很不錯的車納租哦，方向盤靈活、精準洞歲兆、安靜，舒適性表現優秀。無論是底盤的紮實程度還是座椅的舒適程度，表現都比較雀鍵優秀。
親，xt6搭載凱迪拉克智慧型可變缸引擎，融澎湃與細膩於一身，充沛動能響應從容心境，登臨巔峰亦如平地風馳。 xt6搭載凱迪拉克智慧型可變缸引擎，整合tripower可變氣門管理技術，即時監測不同的動力需求，智慧型自動調節發動機進氣門開閉程度，帶來「四缸高效能模式」、埋困渣「四缸經濟模式」、「兩缸超經濟模式」三種工況。 全新尺源9速手自一體變速箱，細密彎悄擋位設定，搭配智慧型換擋邏輯，馳騁換擋如行雲流水般平順自如。
凱迪拉克xt6怎麼樣值得買嗎？
7樓：小汽車大學問
<>《凱迪拉克xt6怎麼樣值得買嗎？
缺點：1、剎車偏硬。凱迪拉克的初段剎車阻尼感比較大，到了中段的時候剎李枯車力度也會突然增加，和線性扯不上任何關係，對於日常跟車初段剎車偏硬的話，可能會有一定的安全隱患，並且中段剎車的制動力突然增強，控制不好的話，會使車內乘客的舒適度有所降低。
2、儲物空間稍差。雖然凱迪拉克xt6的載人能力不錯（有六座和七座版本），但是儲物空間卻明顯不足，會出現前面排的乘客隨手放點東西都不知道放哪的情況，第三排座椅要是不放倒的話，後備箱的空間也有點捉襟見肘。
3、中控螢幕小。作為一輛豪華品牌車型，並且當下流行的「大彩電」配置在凱迪拉克xt6竟然沒有，中控螢幕小的可憐，不少車主覺得這塊中控小螢幕拉低了整輛車的檔次，但是我認為中控螢幕沒必要盲目追求什麼大連屏，能夠滿足導航和****等基礎功能就行了。
優點：1、優惠力度大。以凱迪拉克xt6四驅豪華版為例，裸車價將近四十五萬，但是據不少剛提車的車主反饋，能普遍優惠到7-8萬，這屬於相當高的優惠了，畢竟加上保險、購置稅等雜七雜八的費用之後，落地價也比官方的裸車價要便宜不少，要知道這是個豪華品牌，**還是非常「香」的。
2、舒適性表現優秀。無論雹早是底盤的紮實程度還是座椅的舒適程度，表現都比較優秀，有車主說「凱迪拉克xt6有德系車的底盤質感又有日系車的舒適性」，可見它的舒適程度之高，即使連續開三四個源擾雀小時都不會覺得有疲憊感。
3、靜謐性好。凱迪拉克xt6完美繼承了美系車的優點，即使高速時速跑到100km/h，車內也還是相對安靜的，只有超過120km/h的時速之後，才能聽到一丟丟的風雜訊音，平時日常通勤時，關上窗戶，開啟 音響 ，世界就是你乙個人的了。
總結：凱迪拉克xt6的空間、豪華、舒適等方面都比較偏向於已經有小孩或者家裡有老人的家庭，因為這款車的優點看起來基本都是為「家人」服務的，如果你已步入中年，上有老下有小，那麼凱迪拉克xt6這款車非常值得購買，如果你是個剛出來社會的小夥子，那麼凱迪拉克xt6顯然不適合你。
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為什麼不建議買繽越pro？
缺點一 隔音比較一般。吉利繽越在高速上胎噪和風噪比較明顯，由於受限於成本，繽越防火牆隔音做得不太好，因此導致車輛在加速時能聽到明顯的發動機噪音，這些噪音都會嚴重影響到消費者的用車體驗。缺點二 後排減震較差。受限於車型定位，繽越的後懸掛採用了扭力梁式非獨立懸掛，在減震上比不上獨立懸掛，檔車輛在經過顛簸...