1樓：網友
儀表盤異響是由於鬆動的問題導致，此時需要將儀表盤前方的裝飾板拆卸，然後重新固定車輛的儀表盤，就可以解決異響的出現。
如儀表盤上的固定卡扣出現了破損，這種情況是無法維修的，只能夠更換儀表盤，才可以解決異響的出現。
機動車輛上的儀表盤出現異響，需要停車關閉車輛**，然後找到具體的故障**，自己可以手動維修，可以自己先嚐試一下，如果自己維修不了，需要去當地的售後或者是維修廠對車輛進行檢查和維修，維修之後車輛的異響就會消除。
2樓：幾次覺得
1、所有的液晶儀表車型，只要用的是愛信主機都有這個問題，這是通病，需要拆開主機拿掉乙個電阻才能解決。目前4s店沒有方案。
2、你所說的這種現象肯定不是正常的，但是對於這種聲音一般會存在於機械的儀表，液晶顯示的話，出現這種問題的幾率比較小，你這款車應該在質保，如果你貿然拆裝的話，4s店可能不會索賠，建議去4s店拆裝，有問題的話他們可以走索賠程式。。
3、沒有呢 你選裝還是原裝。
4、趕緊去找4s看看。
3樓：小寶寶
最佳：教你個方法，拿水管防漏膠帶塞進去塞一圈就解決了 你可能是輪胎軸承響 換液晶 @2019
奧迪a4l行駛中方向盤異響是怎麼回事
4樓：重慶萬通汽車學校
1、這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為hps，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓幫浦壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。當方向盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處於平衡狀態。
方向盤轉動時，連線在轉向柱上的機械控制閥就會相應的開啟或關閉，一側油液不再經過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，活塞兩側產生壓差，便會在液力的作用下被推動，進而產生輔助力，此時我們便會感受到轉動方向盤不那麼費力了。
2、轉向幫浦驅動皮帶打滑。轉向幫浦是由皮帶來驅動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發出吱吱吱的響聲。可能引起的原因是皮帶調整過鬆、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。
可以使用乙個簡單的方法來判斷，在出現響聲時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調整一下皮帶的張緊力，如果調整後還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合後再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了。
5樓：great歆瑤
通病，方向盤軸下面有個小碗似的東西，具體叫不出，可能是那個裂了，去4s更換即可，很方便，不過要上架子更換。 更換後回來不要老在這輛靜止狀態打方向盤，起步拐彎也是先把車稍微運動起來在打方向，不要老幹轉就不會發生了。
6樓：匿名使用者
你好，根據您的描述，這種情況的話，還是具體的去檢修一下，是否**鬆動造成的！
奧迪a4l底盤異響有哪些
7樓：湖南東方高階技工學校
有可能就是減震器的原因這個部件的主要作用是抑制**，當汽車行駛在簸箕的路段時，會跟路面產生衝擊，而減震器就可以很好地保證汽車的平順性，要是減震器受到了損害，就會出現發瓢的現象，從而出現底盤松散的情況，所以平時要多檢查下減震器，要是存在漏液的情況要及時修理。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性困頃塵響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的乎肆聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小汪禪，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
8樓：組織苫縣
你好！很高興你的問題。
底盤松散一般發生在年齡較大的汽車上，當車子在不好的路況上拍唯李行駛時，方向盤會感覺不穩，車底也會傳來異響，通常老司機都可以感覺到整體有點鬆散了，遇到這樣的情況時，就意味著底盤可能出現了鬆散，而造成這種情況山賣的原因分為幾種，只有瞭解其中的原因，才可以更好的去防止這個問題的發生。
第乙個原因是橡膠件老化大家都知道橡膠的彈性特別好，可以緩衝零件之間的摩擦，同時減少噪音，汽車上很多地方都有橡膠件的存在。不過這種東西是有壽命的，時間長了就會老化，彈性也沒有以前好了，所以緩衝能力就會下降，導致各個零部件產生異響，所以要定期去檢查這些橡膠部件，並及時更換。
第二個有可能就是減震器的原因這個部件的主要作用是抑制**，當汽車行駛在簸箕的路段時，會跟路面產生衝擊，而減震器就可以很好地保證汽車的平順性，要是減震器受到了損害，就會出現發瓢的現象，從而出現底盤松散的情況，所以平時要多檢查下減震器，要是存在漏液的情況要及時修理。
第三個就是零部件的間隙，也就是說球頭有可能鬆了，這個部件就好比是人體的關節，要是球頭鬆了，槓桿與其它相連的零部件之間就會產生很大的間隙，要是間隙太大的話，在過一些簸箕的道路時，副車架和懸架間的螺絲就會出現鬆動，那麼底盤就會變得松襲遲散，所以平時要檢查下這兩個零部件。謝謝。
奧迪a4l冬天汽車異響是怎麼回事
9樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】奧迪a4l冬天汽車異響的原因滑盯：1、減震器本身漏油或彎曲；2、減震壓力軸承老化或磨損異常；3、減震彈簧變形；4、車輪軸承異響。
奧迪a4l（詢底價|查參配）顛簸路面咯吱咯吱響有很多原因鍵讓薯，大稿者多數是後減震緩衝塊跟減震器發出的聲音，擦點固體潤滑油可改善，或是球頭拉桿或者控制臂磨蹭到的聲音，具體要去修理廠檢查。
1、平衡杆膠套有問題，現象是車輛經過不平的路面時，底盤會有異響；
2、剎車片有問題，現象是前輪下方有異響，尤其是打方向盤的時候異響非常明顯；
3、懸掛和減震器之間的連線部分有問題。奧迪a4l是奧迪旗下一款車型，該車長寬高分別是4761mm、1826mm、1439mm，軸距是2869mm，搭載了8速multitronic無極手動一體式變速器，換擋更加平順、動力傳輸更加順暢，從而提高駕乘舒適性和燃油經濟性。
奧迪a4l行駛過顛簸的路面故障分析：
1、試車故障確實存在，後部出現「唧唧」聲。
2、檢查聲音好像來自左後懸掛，仔細檢查左後懸掛，無異常。拆掉後備箱內飾進行檢查，發現聲音在左後減震器包附件發出的。
3、先後替換減震器上座、減震器、控制臂等件，故障依舊。
4、發現當後排座位坐人時，異響變沉。拆解後座椅後發現下鉸鏈晃動。拆解發現鉸鏈上襯套損壞，造成晃動，顛簸時異響。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
奧迪a4l打方向盤異響
10樓：太平洋汽車網
1.塑料零件之間的摩擦。方向盤配件大部分是塑料件，天氣冷的時殲旅候塑料變硬會發出異響。很正常。
2、方向盤安全氣囊遊絲問題。你可以檢查和改變安全氣囊遊絲的方向。
3.橫拉桿球頭老化。解決方法是更換橫拉桿球頭。需要注意的是，更換後需要四輪定位。
4.平衡杆鬆動或損壞。解決方法是檢查並更換平衡杆。
5.減震器的平面軸承有問題。需要檢查處理，不行就要更換。
6.助力皮帶鬆緊不當或老化。在這種情況下，有必要調整皮帶的松罩禪緊度或更換皮帶。建議何時。
7.可能是車輛轉向物改塵柱缺油，出現幹磨現象，使駕駛員在轉動方向盤時發出吱吱聲。車主需要去汽修店，專業的工作人員會對車輛的轉向管柱進行保養，以消除轉向管柱發出的異響，提高駕駛者的駕駛體驗。
奧迪a4方向盤異響是什麼情況
11樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】奧迪a4方向盤出現異響的原因有很多，如轉向管柱不潤滑，摩擦力大，轉向助力油少了，萬向節有問題，底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬，平面軸承壞了，助力皮帶鬆緊度不當或老化等等。
奧迪a4打方向時有異響主要檢查半陵陵攜軸球籠是否出現磨損。拆檢左右內球籠內壁有無磨損併產生凹坑，大多數情況下時由內球籠內壁上與滾珠軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），磨損後產生凹坑引起的。因此，車輛在打方向時就會出現異響。
從方向機原理來看，現在許多車實現了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強度，方向機本身的受力並無變化。因此有效減少方向機磨損的方法，就是減輕方向機工作中的負重。
助力皮帶老化，造成安全隱患：愛車的人應養成車輪轉動起來後再打方向的習慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機尺伏過度負重和方向聯動系統的過度磨損，造成打方向時有異響。長期原地打方向：
不僅對方向機造成很大的負重，還會加劇輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。改變這種習慣的方法是：車輪微微轉動時即快速撥打方向，以達到完成操控汪肢的目的。
圖/文/攝：太平洋汽車網廖維）
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