1樓：湖南萬通汽車學校
掛擋會有響聲的原因有操作不當、離合器故障、鏈輪磨損、鏈條鬆動。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯叢扒別哪些是故障異響，哪些是合理異響。叢扒去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分帶察正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發滲行昌出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了滲行昌避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各叢扒系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨帶察滲行昌損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為帶察因素的干擾。
2樓：太平洋汽車網
賓士汽車掛檔有聲音異響的原因如下：1、變速器。
殼體損壞：悉襪變速器殼體和軸承座孔長期磨損變形。這種響聲以掛入低速檔返陸改響聲最漏判大隨著掛入高速檔響聲逐次降低直接檔最小。
2、個別齒輪面碎裂：造成齧合過程中的撞擊。當掛入該檔位時會產生強烈的衝擊和振動從而引起變速器殼體的共鳴。
3、變速器裝配不當：變速器某檔位的齒輪或滾針軸承。
襯套更換不當裝配間隙不正常造成該檔位在傳動時齒輪齧合不良而發生異響。
賓士變速箱異響是什麼?
3樓：太平洋汽車網
賓士變速箱異響的原因如下：
1、軸承的磨損及損蠢橡孫壞，當軸承磨損時，它的間隙如模就增大，配合精度就下降，當軸承損壞時由於軸承不能正常運轉便會產生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，導致故障擴大；
2、變速元件的磨損或更換時選用的零件精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配帶鏈合間隙過大；
3、潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良，此是要更換對應的潤滑油，否則將加劇變速箱的磨損，縮短使用壽命；
4、變速箱的外殼的螺栓有鬆動，在使用過程中發生震動會使螺栓鬆動，平時要定時檢查。
賓士w221掛檔變速箱頓挫有異響
4樓：
摘要。您好！賓士w221掛檔變速箱頓挫有異響原因和解決方法如下；如果賓士車出現掛擋衝擊問題，很可能是變速箱故障引起的。
具有要看是賓士cvt變速箱還是賓士雙離合變速箱。如果是賓士cvt變速箱出現掛擋衝擊問題，很可能是內部的閥體故障引起的。可以通過維修閥體解決問題。
要是賓士雙離合變速箱，很能是控制單元的問題引起的衝擊問題。通過維修控制單元就能解決問題。賓士cvt變速箱閥體損壞，車會出現頓挫衝擊的故障表現，通過維修閥體能解決問題。
這就是賓士雙離合變速箱中的控制單元。如果出現問題，就會有換擋衝擊頓挫問題。通過維修就能徹底解決問題。
您好！賓士w221掛檔變速箱頓挫有異響原因和解決方法如下；如果賓士車出現掛擋衝擊問題，很可能是變速箱故障引起的。具有要看是賓士cvt變速箱還是賓士雙離合變速箱。
如果是賓士cvt變速箱出鄭兆現掛擋衝擊問題，很可能是內部的閥喚叢段體故障引起的。可以通過維修閥體解決問題。要是賓士雙離合變速箱，很能是控制單元的問題引起的衝擊問題。
通過維修控制單元就能解決問題。賓士cvt變速箱閥體損壞，車會出現頓和譽挫衝擊的故障表現，通過維修閥體能解決問題。這就是賓士雙離合變速箱中的控制單元。
如果出現問題，就會有換擋衝擊頓挫問題。通過維修就能徹底解決問題。
賓士w221掛檔變速箱頓挫有異響是怎麼回事。
您好！賓士w221掛檔變速箱頓挫有異響原因和解決方法如下；如果賓士車出現掛擋衝擊問題，很可能是變速箱故障引起的。具有要看是賓士cvt變速箱還是賓士雙離合變速箱。
如果是賓士cvt變速箱出鄭兆現掛擋衝擊問題，很可能是內部的閥喚叢段體故障引起的。可以通過維修閥體解決問題。要是賓士雙離合變速箱，很能是控制單元的問題引起的衝擊問題。
通過維修控制單元就能解決問題。賓士cvt變速箱閥體損壞，車會出現頓和譽挫衝擊的故障表現，通過維修閥體能解決問題。這就是賓士雙離合變速箱中的控制單元。
如果出現問題，就會有換擋衝擊頓挫問題。通過維修就能徹底解決問題。
你按照我說的方法進行檢測維修一下。
有聲音是怎麼回事呢。
親，按照我說的方法檢查一下閥體。
閥體是什麼貴嗎。
變速箱裡面的。
就是要拆變速箱？
是的，親。那就是要很貴了。
是的，親。
2013款賓士e260掛倒檔有異響
5樓：
摘要。親，您好。2013款賓士e260掛倒檔有異響的原因分析如下：
1、閥體內部堵塞：在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生；徐亞更換閥體內部。2、變速箱有異響：
變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km\u002fh左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關；若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。
在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生；徐亞更換閥體內部。2、變速箱有異響：變速器零件較多，引起響聲的原因晌吵也比較複雜旁頌，在分析判斷時應注意：
是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km\u002fh左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關；若所有檔均發響，則往往是常齧合齒宴啟侍輪軸故障或變速器缺油。需要加油。
掛檔退檔都有一點點響，好像有點卡頓一樣。
特別是掛倒檔有一小段時間的響。
親，那多半是變速箱油幫浦故障、變速箱蓄壓器故障、變速箱液力變矩器故障等原因導致的。
親，這個需要檢查一下變速箱油幫浦。
北京賓士gla變速箱換擋異響是什麼原因
6樓：猴哥說車
可能是離合器的問題，同步齒環故障等原因導致的，還有可能是變速箱內部離合器片制動器片、機械部件或共振引起的，建議您與當地的4s店聯絡進行檢測與維修。
在換擋的過程中需要注意：
1、顫埋如果離合器沒有分離徹底，或者在擋位的選擇上出現了錯誤，會使同步器受到較大的衝擊，勢必會發出聲響。茄銀螞駕駛員可以試著調整一下自己的駕駛習慣，例如踩下離合器時，力量再大一些，持續時間再久一些。因為在你追求離合器分離速度的時候，可能並沒有將離合器分離到底，使發動機與變速器之間還保有一定的動力傳輸。
2、平時駕車時，就應該注意點換擋的技巧和正確操作方法。比如在車速達到40碼的時候，如果擋位還停留在2擋，那就不行了。應該做到及時換擋，有些新手可能在剛剛開車的時候，會忘記換擋。
所以大家在駕車時，一定要注意及時換擋，掛到正確的擋搏舉位。
賓士gla （ 查成交價 | 車型詳解 ）是一款趨於新 a級 和 gla 概念車之間的車型，更像是一款跨界車型。而其動感時尚的造型，在加上簡潔不失科技感的內飾以及配置，都基本符合了消費者對於跨界車型的審美觀。（圖/文/攝：
陳亞蘭） @2019
賓士懷檔掛檔有卡卡聲正常嗎
7樓：
摘要。親您好1.離合器沒有徹底分離，就進行變檔操作，造成換擋時出現齒輪響聲，還容易造成打齒。
2.如果變速箱裡的潤滑油雜質較大，比如長期磨損的鐵屑，在齒輪轉動中夾在了傳動齒輪中間，也容易造成打齒現象。
3.手動變速箱的結構內部有乙個非常重要的裝置，那就是「同步器」。同步器的作用就是換擋時候由於動力輸出端齒輪轉速要快於馬上要換入這個檔位的齒輪，如果沒有同步器，把乙個慢速旋轉的齒輪強行塞入乙個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的。
4.掛入倒擋就打齒現象，是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，因為廠商的理念裡，倒擋是需要完全停止再掛入，並且使用的機會相對小了很多，所以出於簡化變速箱結構，很多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。
賓士懷檔掛檔有卡卡聲正常嗎。
hello親愛的問此冊一問局頌使用者，我是你的，問一問汽車，專家，你的問題已收到，正在緊急為你整理答案，請不要著急，打字較慢，大約5至3分鐘之內回覆，請您稍等一森臘巨集下。
親您好，自派歷動變速器在換擋時有「咔咔春孝」響是正常的現象，在顛簸路段或過減速帶時發出的響聲是變速箱「空轉齒輪摩擦聲」，是一種正常的變速扒羨稿箱工作聲音。
親，希望我的能夠幫助到你，另外你可以點選我信核的頭像，關注我這樣以後有消敬問題就可以拿坦慎點選我的頭像進行諮詢，感謝你的支援，期待與你再次相遇！！祝你生活愉快！
沒了嗎？親您好1.離合器沒有徹底分離，就進行變檔操作，造成換擋時出現齒輪響聲，還容易造成打齒。
2.如果變速箱裡的潤滑油雜質較大，比如長期磨損的鐵屑，在齒輪轉動中夾在了傳動齒輪中間，也容易造成打齒伏哪現象前派。3.
手動變速箱的結構內部有乙個非常重要的裝置，那就是「同步器」。同步器的作用就是換擋時候由於動力輸出端齒輪轉速要快於馬上要換入這個檔位的齒輪，如果沒有同步器，把乙個缺悔碼慢速旋轉的齒輪強行塞入乙個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的。4.
掛入倒擋就打齒現象，是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，因為廠商的理念裡，倒擋是需要完全停止再掛入，並且使用的機會相對小了很多，所以出於簡化變速箱結構，很多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。
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