1樓：張張探索
擁有車，大家都逐漸對車子的保養十分上心，終究十幾萬買回來的，當然會對它好一點。因而日常安全駕駛情況下的知識大夥兒都十分留意。但是目前說什麼都有，就拿熱車而言，有人說一定要熱車，有人說必須熱車，因此究竟應當如何呢？
倡導熱車的人說因為車輛通過長期凱蘆野放置，發動機的汽車機油會分流到汽車發動機。
底端的發動機油底殼內，假如長期放置以後再熱車，汽車發動機上邊一部分是並沒有潤滑脂維護的，立即發展會損壞汽車發動機，因此要熱車。
而不推薦熱車熱車得人覺得，由於之前電單車化油器。
技術性年久，不能讓汽柴油充分燃燒，特別是在要在超低溫轉態下，表現得比較差，因此要熱車。可是目前四衝程、直噴發動機二種提供的油技術性，可以讓汽柴油充分燃燒，因此無需熱車了。
實際上可以看出，2個見解的關鍵並不是一樣，乙個是潤化乙個是汽柴油，因此二者的觀點都言之有理。我覺得從現實日常生活重要或是看時節，例如春秋季節環境溫度比較高或是夏天的那時候，大部分無需熱車，只需慢慢發展大部分你給出住宅小區。
或是寫字樓車也就熱好了，因此這個時候無需熱車。
而到寒冷的冬天，特別是北方地區。
或是必須熱一下的，但是不需要像過去那般熱車要熱五分鐘之多，終究現今技術性的確沒必要了，那樣應該怎麼熱車呢？
一般來說，車子長譁辯期終止以後，大家發動汽車會看到車子的怠速。
轉速會高於1000轉，這個就是發動機的自然全過程。直到轉速比。
下降到1000轉之後大部分發動機的關注度起來，就可起步走了，大部分一兩分鐘就行，大家可以嘗試一下。但是假如著急趕時間的，漸漸地發展都是能夠，現在的車真的沒有之前那樣嬌貴了盯喊。
2樓：韓諾諾
我認為當然需要熱車，只要啟動的時候發動機溫度不夠就需要熱車。
3樓：夾竹桃
我覺得需要，只要啟動就要先熱車，這樣對發動機比較好。
4樓：htf的生活
開車的時候需要先熱一熱車子，這樣子會使得發動機的使用效率提公升，看起來更加方便。
每次在開汽車的時候，都需要提前熱車嗎？
5樓：愛情來了擋不住
一般在夏天的時候是不需要提前熱車的，因為夏天的氣溫本身就很高，所以直接開車就可以了，如果冬天的話，還是需要提前熱車的，因為天冷，冬天的氣溫比較低，如果不提前熱車的話，可能會燒了發動機。
6樓：百科魔法棒
不需要。現在的車基本上電噴發動機技術都公升級了，我們只要觀察啟動時怠速是否穩定就可以，但起步時儘量不要猛踩油。
7樓：愛唱歌的英
需要熱車，因為只有這車才能夠延長汽車的壽命，而且對車子也是一種保護，讓車子的壽命更久一些，而且也會讓發動機更好一些。
8樓：懶得可愛的小李
不需要，如果是天氣特別的冷，那麼就需要熱車了，而且這樣做對車是有好處的。
為什麼每次用車前都要提前幾分鐘熱車？
9樓：奮鬥的鄔二爺
尤其冬天是需要熱車的，對發動機比較好。
一般來說，歷攜伍熱車是在點火啟動後保持發動機怠速運轉，待發動機內的機油對發動機完全潤滑後才能啟動。但是，雖然autostart想暖車，但並不代表暖車時間越長效果越好。如果發動機長時間怠速不動，汽油不會完全燃燒，反而會增加發動機積碳的形成。
當積碳量較大時，隱薯會影響發動機功率輸出，導致加油無力的現象，積碳量多也會增加發動機磨損。現在發動機材料比較先進，平時汽車啟動時，車主怠速行駛30秒到1分鐘左右就能正常行駛。但是如果是冬天，機油會失去一些活性，所以暖機時間也會增加。
基本上，只要車主觀察到發動機轉速突然降低，就說明他可以正常駕駛了。
如果需要開熱車，一年四季都要開熱車，夏天至少要開15秒。冬天，預熱汽車需要肢或3-5分鐘。當轉速錶指標在1000轉以內轉動時，水溫表開始移動，可以正常驅動。
長時間停車後，機油流回發動機下部的發動機油底殼。因此，當車輛長時間未使用後啟動發動機時，發動機上部處於無油、缺乏潤滑的狀態。起動後約30秒鐘，機油將被輸送到活塞、連桿、曲軸和因油幫浦的執行而最需要潤滑的發動機其他部件。
在發動機達到工作溫度之前，其供油系統由於溫度較低，無法有效地將汽油完全氣化。汽油在汽化前處於溼液態，不容易燃燒啟動發動機。這時就需要依靠阻氣門來阻止部分空氣進入氣缸，從而提高汽油/空氣混合比，提高發動機轉速，使發動機不至於熄火。
10樓：舶濁偎
現在的車一般都不需要熱車了，但是要熱車也行，可以熱一分扒旅巧鐘左右。
現在的車都是電噴發動機技術都比較高了，只要怠速穩定就可以上路了，但這時要緩慢，別把油加急了。行車兩三鎮春公里後水溫正常了就正常行車了。
冬天汽油車熱車依據你的發動機怠速來判斷，你點火以後發動機轉速在1000轉以上，等轉速穩定在1000以下的時候就算熱車完畢。一般熱車在三分鐘以內。
車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右春鍵，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應該是在發動後30秒至一分鐘後上路，以低轉速緩慢行駛。引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。
待引擎溫度上公升至正常工作溫度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
對於自動擋的車：冬天自動變速箱內的油液粘度會變大，初起步時，及時油幫浦開始工作，很多車還是會出線公升檔滯後的現象，比如平時轉速在2000轉就可自動公升檔，而冷車啟動時要達到3000轉甚至更高才能公升檔。應該在2000轉在d檔形式2-3分鐘左右，使變速箱內的油液充分迴圈，逐步恢復正常，水溫表的指標達到60度以上的時候才有逐序加速公升檔。
11樓：帳號已登出
汽車熱車主要是對發動機進行預熱，保證發動機充分潤滑。
一方面發動機在長時間靜止存放後，發動機零部件表面的機油全部沉浸到油底殼中，零部件如果想要正常工作，機油需要重新遍佈各轎伏個零部件表面，這樣才能防止發動機各個零部件之間出現幹磨現象。
另一方面，機油的潤滑與溫度有關，溫度越低，機油的粘性越大，其流動性也越差，越不容易在零部件表面形成良好且穩定的潤滑油膜。所以一般情況下，我們不建議車主在溫度較低的情況下劇烈駕駛，只是緩慢行駛即可。
現在的車輛在冷啟動時，發動機轉速都特別高，隨著溫度不同，冷啟動轉速也不一樣，夏天20℃冷啟動轉速大約在1200rpm，冬天0℃以下冷啟動轉速大約在1500rpm以上。車主們熱車顫高，一般都希望等發動機轉速下降至基準值700~800rpm後，再開車，而這一過程的時間間隔恰好是閉洞攜3分鐘。
12樓：兩點半經典**
首先，汽車發動機的正常工作溫度一般在80°c~90°c之間，部分高效能發動機的工作溫度可達100°c。而伍團汽車在放置了一晚之後，發動機的溫度已經與環境溫度相同了。發動機啟動後從環境溫度公升高到正常工拿拆作溫度的過程，就是汽車的冷啟動過程，所謂的汽車熱車，也是指這個階段。
然後，發動機在沒有預熱前，機件的間隙較大，潤滑油沉於油底。著車後，必須經過一端時間的預熱，機件預熱膨脹後才能逐步達到規定間隙。機油幫浦同時開始工作，將機油輸送到需要潤滑的部位。
機油要在發動機啟動後十幾秒才可迴圈流至各主要部位，此時，如果著急轟油加轉，急速公升溫，會加大機件的磨損。
其次預熱為了保養髮動消橘棗機，同時也是為了減少車輛磨損。因為冬天天氣寒冷，發動機需要在預熱的情況下進行回溫處理，只有這樣發動機才能持久使用。
13樓：網友
熱車的主要原因在於，車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。
14樓：網友
主要是讓潤滑油更好地發揮用法作用。
車停多長時間用熱車
15樓：玉樂樵己著
1、一般情況夏季寬陵一週，冬季三天之內未使用車輛，建議原地熱車。
2、正確的熱車方法，應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。
否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上公升絕巧明至正常工並告作溫度後，再開車即可。
汽車長時間不行駛需要熱車麼? 需要熱車多久
16樓：八戒說車
1、汽車長時間不行駛需要熱車，車輛啟動後需要等到怠速恢復正常的之後才行駛拍如車輛，這個過程一般需要三到五分鐘。長時間不行駛的話最好多熱車幾分鐘。
2、一般車輛正常的怠速在800轉左右。車輛冷車剛啟動時怠速會在1200轉到1500轉之間。因為車輛停了一夜了，機油都在油底殼裡面，冷車啟動怠速高第一是為了發動機可以順利啟動，第二就是為襲帶啟了機油幫浦工作快，讓機油可以快速的行睜從油底殼靠機油幫浦抽到發動機的各個部件，潤滑各個部件，減少部件的磨損。
反之如果剛啟動車輛就行駛，這個時候機油還沒有潤滑到發動機各個部件，所以馬上行駛會導致部件磨損加快，減短部件的時候壽命。
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