1樓：網友
可以充電的。
1、天冷要勤充電，不要等電用完再充電，會傷害到電池。氣溫下降，對電動車電池。
的容量會造成直接影響，夏天可能三天充一次電都可以滿足使用，現在可能已經無法滿足使用，就需要一天充一次電，不要等電動車完全沒有電再充電，這樣不僅會影響正常的使用，還會對電池造成傷害。
2、天冷電動車跑不遠，不一定是電池壞了，氣溫回公升會恢復。電動車最理想的行駛環境是氣溫25℃左右，這也是一般人會感覺到夏天電動車跑的遠的原因。但是現在氣溫下降的厲害，電池的容量也會顯著下降。
當氣溫0℃時，電池容量。
大概只相當於正常的70%左右，零度以下氣溫每下降1℃容量大概下降1%，氣溫越低，電池容量也就越低。電池容量越低，電動車的行駛里程就會縮短，這屬於正常現象，不是電池壞了，等春天氣溫回公升後，電動車的行駛里程會逐漸恢復到正常狀態。
擴充套件資料：啟動或上坡時，儘量人工助力或緩慢加速。冬天電動車啟動時和上坡時，如果有腳蹬儘量用腳蹬助力，沒有腳蹬就緩慢均勻加速，不要猛然把轉把扭到底，否則會由於大電流放電導致耗電量加大，也有可能會「拉傷」電池。
2樓：重慶萬通汽車學校
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響。
鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。
簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20％，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。
擴充套件資料：冬季使用注意事項：
1、找個暖和地方充電。
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了乙個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該儘量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提公升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電。
前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是乙個正常數值。
可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鐘左右的電就可以了。
3、行駛要穩不要急。
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鐘。
如果電池續航公里數下降過多，要及時去4s店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。
望，謝謝！
3樓：仰天長嘯
冬天都不能充電了？不可能吧，充電樁都是在室外的，即便是有個棚子，也不取暖。
電車鋰電池冬天零下20多度還能充滿電嗎
4樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
是可以充電的，但是不是一定都會充滿。
到了冬天，幾乎所有的電動車都會面臨續航縮水，由於電動車都是三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池的原因，所以溫度影響是客觀事實，除非在技術上有更新的突破，不然是很難解決續航縮減的問題。較低的溫度會造成了電池的放電能力降低。
冬天緩解鋰電池續航的方法：
1、即停即充儘可能地開車完立即充電車輛開完車後，動力電池的溫度會比環境溫度高，這樣可減少充電時的電池加熱時間和加熱能量。可以說是節約時間也節約電費。
2、室內停放有條件的車主可以在低溫環境下將車停在溫室裡面，好好地愛護自己的電動車。畢竟，你需要暖氣，車也希望有。
5樓：啥玩意兒
能。鋰離子在電解液和電極片中的遷移速率與溫度密切相關，理論上溫度在-20℃-55℃之間可以正常使用，日常生活中，鋰電池使用溫度在5℃-35℃之間對鋰電池是沒有傷害的，北方的使用者冬天儘可能把鋰電池取回家裡存放，不要放到室外，南方的使用者避免夏天暴曬。
6樓：匿名使用者
應該是不能充滿的，因為鋰電池在低溫下容量變小很多，所以不是真實的充滿電，最好不要在低溫環境下使用，會對電池壽命傷害極大。
7樓：322多少多
能充滿，小電流充就沒事，溫度零下20度是不適宜過高電流充電，我們這邊現在正在測試快速充電這一塊，使用120a 2c充電，電池溫度8℃效果並不是太好只能達到90多安充，充到100％時，裡邊有4％的虛電！
電動車鋰電池零下多少不充電
8樓：
親愛的車主，很高興為您解答對於普通的低速電動車（磷酸鐵鋰）鋰電池來說，環境溫度低於-20℃悔鎮就不要充電了。因為低溫環境下充電，鋰電大培池負極材料會鈍化，充電過程中，負極的電化學極化明顯加劇，析出的碧仿粗金屬鋰容易形成鋰枝晶，穿破隔膜並導致正負極短路。所以最好在這個低溫值下不要充電。
零下20℃電瓶車可以充電嗎？
9樓：信必鑫服務平臺
是可以充電的，但是不是一定都會充滿。
到了冬天，幾乎所有的電動車都會面臨續航縮水，由於電動車都是三元鋰電池。
或者磷酸鐵鋰電池。
的原因，所以溫度影響是客觀事實，除非在技術上有更新的突破，不然是很難解決續航縮減的問題。較低的溫度會造成了電池的放電能力降低。
較低的電池溫度，會抑制電池的放電能力，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料稱，普通的鋰電池在零攝氏度。
時，其容量會減少20％，當達到零下20攝氏度時，容量可能只有一半左右。
鋰離子電池。
的工作原理是內部的電解質。
通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差。
從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極段脊之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。
電動汽車零下充電可以嗎
10樓：太平洋汽車網
在這個溫度下，電瓶車可以充電，但是在這麼低的溫度下，電池的效能會受到嚴重影響，充電時間可能會變長。電動車是一種常見的出行工具，結構相對簡單。電動汽車的關鍵部件包括車架、電機、電池和調節器。
調節器的作用是調節整車的電路。沒有調節器，電動車就不能正常行駛。
大多數調節器將固定在後排座椅下方。
它是電動機的動力源，負責驅動電動車前進。
電池是電動車上用來儲存電能的部件，電池可以為整車的電子裝置供電。
如果沒有電池，電動車也不能正常行駛。
電池是易損件，需要定期更換。
隨著充放電次數的增加，電池的效能也可能不斷下降。
在充放電過程中，電池中的離子會在電解液中移動，有些離子在電解液中移動時會與電解液發生化學反應。
隨著充放電次數的增加，電池中的離子數量也可能不斷減少。當然，電池的效能也可能會持續下降。
如果能保持精準的用車習慣，依然能有效延長電池的使用壽命。
充電時，朋友們一定要使用合適的充電器，並避免電池過度充電。
百萬購車補貼。
電車鋰電池冬天零下20多度還能充滿電嗎
11樓：
摘要。您好，很高興為您解答！電車，鋰電池冬天零下20度是可以充滿的 ！
您好，很高興為您解答！電車，鋰電池冬天零下20度是可以充滿的 ！
鋰離子在電解液和電極片中的遷移速率與困旅虧溫度密切相關，理論上溫度在-20℃-55℃之間可以正常使用，日常生活中，鋰電池使用溫度在5℃-35℃之間對鋰電池是沒有傷害的，北方的用鎮昌戶冬天儘可能把鋰電池取回家汪神里存放，不要放到室外，南方的使用者避免夏天暴曬。
鋰電池放電壓為零還能充上電嗎
12樓：網友
能，如果是手機電池的話用直充就行，如果用帶自動檢測正負極的萬能充是無法充電的。
13樓：砸碎鐵飯碗
你好：——1、電池（包括鋰電池、鎳氫電池、鉛酸電瓶等）的正負極由不同的材料製成，在電解質物質中會呈現一定的電壓的。即使沒有啟用，也有一定的電壓存在。
★2、「鋰電池放電壓為零」，說明電池的極板已經損壞，如極板斷裂正、負極板之間短路活性物質失效等。
★3、鋰電池放電壓為零 是充不上電的（即使充上電，也是電壓很低、電流很小的）。
14樓：梵天秋梵悅
可能不行，保護板可能壞了。試試就知道了。
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