1樓：情感語錄洛洛
你好，一般發動機都是挺重的，是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。
發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保機就是乙個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在效能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是乙個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成乙個複雜的機電一體化產品，使發動機效能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的效能作為競爭亮點，一、汽車發動機的作用。
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是乙個能量轉換裝置，作用是將汽油(柴油)的冊鋒熱能通過在密封汽缸內燃燒州兄晌後膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為機械能。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
二、汽車發動機的分類。
1、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
2、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
3、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
4、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
5、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動塵塌機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
6、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
7、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
2樓：椰子
奇瑞e5整車自重1285千克，滿負荷1660千克，實際承重375千克（5個成年男子標準體重，不能搭載其他超重物體），有人講車重的主要原因是e5是鑄鐵發動機，也相應增加了油耗。若是鋁製發動機，則要輕的多，相應地可增加搭載物體的重量奇瑞的車比一般的車應該是重。密封是差點，這要看和什麼車比了，還有你看能承受的雜訊程度。
的提速是肉點，車重嘛可以理解。可你大腳轟油速度上去了，油也費了。e5外觀一般，戚閉內飾也一般。
國產車內飾差點，小毛病多點，細節差點。比合鬧仔州資車這方面差點。國產車打**戰有些是不盡如人意的地方。
但護錠篙液蔽瓜蕻蓋戈睡恭精價效比還是可以的。
3樓：帳號已登出
轎車根據品牌型號不同，車輛鍵笑分配不同，發動機差別也很大。一般普通轎車在100到200千搜坦克。或者一般公升的發動機大概300到400千克（含 變速箱 /冷卻系統）。
發動機的類別：發動機分為外燃機、內燃機、燃氣輪機和噴氣發動機。
發動機的技術特點：發動機氣門的驅動機構採用的是液壓支撐輥軸搖臂式的結構和現在市場上的一稿漏含些汽油機。
4樓：一夢
***，所以重。這是因為將某一種形式的能量轉換為機械能的機器所以重。其功用是將液體或氣體的衡衝化好物學能通過燃燒後轉化為熱能，咐襪殲。
奇瑞的發動機好麼，奇瑞的發動機，和吉利相比，哪家更好？
奇瑞的發動機技術在國內還是首屈一指的，這個無可爭議 a1的發動機還算不錯，但是a1這個車不行，所以不建議買a1 a3不錯，整車做工質量和配置都非常好，1.6l的發動機動力也很不錯，只不過電子油門反應有點慢，導致起步的時候提速不是那麼快。現在奇瑞的發動機存在幾個問題 1 同一款發動機，標定不一樣油耗不...
大家覺得奇瑞發動機怎麼樣，奇瑞發動機怎麼樣
你好，型號很老，是08年的十佳發動機，原型是mini的一款發動機，缺點是技術老，不省油，鐵質的，重量重。優點是耐用，低轉速扭矩大，2000 4000轉動力是一直上公升的。1.5l發動機。該發動機為單頂置凸輪軸，16氣門，鑄鐵缸體，鋁製缸蓋設計，壓縮比為10.5 1，最大功率為80kw 6000rpm...
轉子發動機，轉子發動機
轉子發動機怎麼可能無磨損？如果真的有的話，聯絡國內任何廠家，都會要你的。現在只有 馬自達 還在堅持開發雙轉子發動機 但迫於技術原因，以及轉子發動機的弊病 馬自達 也只在量產的 rx 8 上裝載有雙轉子發動機 但現在的研究表明 轉子發動機在氫動力方面有著優異的表現 許多大車廠也對此表現出了興趣 所以轉...