1樓：禿頭小寶貝
我們駕車一般車的轉速在1500-3000轉左右，如果發動機轉速過低，燃油在缸內燃燒不充分，發動機容易產生積碳。隨著時間的推移，對發動機的損害會更大。正常行駛的發動機轉速低於2000轉是不正常的。
長時間開到3000轉以上是破壞發動機，為什橡纖麼車檢時開到4000轉？
說到年檢，大家肯定不陌生。 以前買車都要年檢，一年一次，讓車主們很頭疼。因為驗車流程繁瑣，耗費大量時間和精力。
好在新車上市前的前六年就改驗車了，但六年後還是每年都要驗車。到了年檢，也就是車主最頭疼的時候，一定要提前把所有的事情都推掉。一旦他們在驗車當天沒有空，他們將不得不再次排隊，他們一大早還要等半天才能排隊。
平時我們自己很少能開到3000轉，但是上檢測線檢測汽車尾氣時，檢測員肆無忌憚地猛踩油門，讓車主很心疼。其實這是由現行的機動車尾氣檢測標準和方法決定的。對於汽油機，有兩種尾氣檢測方法：
雙怠速法和簡單穩態工況法。
雙怠速法可以檢測一氧化碳和碳氫化合物，但是不能檢測氮氧化物，而簡單穩態工況法可以更好的檢測氮氧化物，所以這兩梁孝仿種方法一般同時使用。下面重點介紹雙怠速法。所謂雙怠速，是指慎遊汽車的兩種怠速，一種是普通怠速，即我們日常駕駛時發動機的最低穩定轉速；另一種是高怠速，一般是發動機額定轉速的50%。
我們分別測試發動機在這兩個轉速下的尾氣排放，並與國家標準進行對比，判斷是否合格。如果你的車額定轉速是6000轉，你需要在4200轉的高速下保持60秒，然後在3000轉的高速下保持45秒，這樣才能測出高怠速下的排放。所以此時發動機的高速運轉是國標規定的，不是檢測人員刻意為之。
2樓：注重生活的牧羊人
因為這樣才能測出高怠速的排放，所以此時發動機高速運轉是國家標準規定的，並非檢測人員故意為之。
3樓：夾竹桃
主要是因為車檢要測試極限情況下的車況，所以才會把油門踩到底。
4樓：韓諾諾
因為檢車人員開的不是自己的車，所以他們不在乎是否傷車。
發動機轉速超過3000傷車嗎?
5樓：雪餅愛果凍
發動機轉速超過3000不傷車。3000轉是中等轉速，只需平時正常維護，不會對發動機引起什麼損壞，可以不用擔心使用。假如長時間不換發動機油，那通常在中高轉速區域運轉會加劇發動機磨損，提倡在平時用車時按時更換發動機油。
自吸發動機經常3000轉對車子是沒有什麼影響的，這樣動力更強，但是2000轉左右省油。
發動機轉速的原理在發動機上有乙個曲軸轉速感測器，它隨著發動機曲軸的轉動，會發出脈衝訊號（有些汽油機會取點火脈衝訊號）。這個訊號傳遞給發動機電腦，經過計算後輸出乙個控制訊號，傳送至轉速錶，控制轉速錶上的驅動步進電機轉動（指標直接安裝在步進電機的旋轉軸上）。發動機轉速越快，產生的脈衝次數越多，表上顯示的轉速值就越大。
發動機轉速超過3000傷車嗎？
6樓：上海萬通汽車學校
發動機轉速超過3000傷車。汽車轉速超過3000轉，對車的影響是增加各部件磨損，以後油耗會增加，日後還有可能會出現燒機油等現象。汽車轉速超過3000轉之後，長時間超速會因為過熱給發動機造成很大的負擔。
如果長時間處於磨合階段的汽車速度過高，發動機的使用壽命會大大縮短。理論上，發動機可以在高速下充分燃燒，減少積碳的產生。
日常汽車省油貼士：
1、駕駛時保持勻速行駛，一般汽車經濟速度在60－90公里之間，速度範圍是最省油的。如果速度過高或過低，都不利於燃油經濟性。如果速度太低，則活塞的運動速度太低，燃燒就不完全。
當車速過快時，進氣速度增大，導致進氣阻力增大。
2、控制最佳速度，在執行中，通用電動噴油車的發動機轉速在2200－2500左右最為合適。無論哪個齒輪，發動機的轉速要保持在2200－2500左右最省油。
3、控制換擋速度，換擋與一點更多的油比正常，以達到一點超過2500轉/分。如果換檔時速度低於2000轉/分，換檔後速度會下降，會有出檔的感覺，還要加油才能回來，反而會消耗更多的燃油。
4、減少不必要的剎車，制動本質上是一種能量轉換，制動意味著能量消耗。因此，在通過十字路口、下坡以及前方有情況時，提前開啟油門，準備減速以減少緊急剎車的次數。
發動機轉速長期達不到3000轉，會咋樣？
7樓：網友
會導致發動機內燃油燃燒不充分，導致缸體內、氣門、火花塞上積碳增多。結果是氣門間隙變大，點火效能下降，油耗增加，運轉不暢。
長時間不達3000轉，機油幫浦無法將足夠的機油打到頂置凸輪軸處，如果長期過長時間的話，有可能導致凸輪軸的非正常磨損。
8樓：顧小蝦水瓶
發動機轉速長期達不到3000轉會導致以下後果：
1、積炭會多些，有機會跑跑高速主要是轉速跑起來排排積炭。
2、機油幫浦無法將足夠的機油打到頂置凸輪軸處，如果長期過長時間的話，有可能導致凸輪軸的非正常磨損。
3、氣門間隙變大，點火效能下降，油耗增加，運轉不暢，好像嗓子裡有痰沒咳出去，自然跑步的時候跑不痛快。
5、發動機內燃油燃燒不充分，導致缸體內、氣門、火花塞上積碳增多。
9樓：大王叫我來巡山
簡直就是放屁3000很高了，平時開車2500左右就行，
10樓：匿名使用者
首先要看你是什麼發動機，經驗上來說長期低轉速容易使發動機產生積炭或者油路的不暢。有條件的話車每跑3000km左右，最好拉一下轉速，也可以說跑一下高速，讓車高負荷的運動一下。這樣可以減少一部分積炭。
拉轉速可以不上高速，找個人少車少的路，有幾公里就夠，除了一檔以外，每個檔位拉到3000-3500轉，跑上幾分鐘。路要是短，那4-5檔不跑了也沒事。這樣跑上半個小時也是可以達到跑高速拉車的效果的。
當然要是類似這樣小排量的車，那還是算了吧，小排量車正常跑就夠了，3000轉這樣的轉速對小排量發動機做工也夠了。
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