1樓：風聲睡起
1、造成缸蓋沖壞的原因：
①發動機溫度過高（「開鍋」超過發動機溫度臨界線以上）； 溫度超過100°以上還繼續行駛，一直到發動機自行熄火為止（造成溫高的原因前面已講過）；
③當溫度過高，發動機自行熄滅後，應開啟引擎蓋，讓其自然冷卻（這時絕對不能開啟膨脹閥蓋以被燙傷）後再加水，一般情況氣缸墊已沖壞，需更換。
2、造成缸蓋變型的原因：
當溫度過高，繼續行駛至發動機自行熄火，馬上開啟膨脹閥（使用者用毛巾或其它東西防止蒸。
氣上竄燙傷）立即加入冷卻水，那麼氣缸蓋就會變形，報廢。
缸蓋螺絲要多少力
2樓：小雨手機使用者
80到120 。
力對物體的作用效果取決於力的大小、方向與作用點。此性質稱為力的三要素，回可用乙個有向線答段來描述其方向與大小。用該有向線段的起點描述其作用點，線段所在的直線稱為力的作用線。
力的三要素會影響到的力的作用效果。
3樓：匿名使用者
要分什麼樣的車bai型！du各有各的扭矩，參照維zhi修手冊，如果沒有dao
的話，以螺絲的粗細來算，比版如螺絲權。
是十公釐的，緊十到十二就行！但現在的轎車發動機是塑性螺栓，先緊到一定的扭矩，再轉動幾次角度！如8a發動機，先緊2點9牛公尺，做好記號，再轉動兩次九十度！所以盡量按照維修手冊。
一般汽車上常見螺絲的擰緊力矩是多少？
4樓：墨汁諾
德系車使用的主要是17、19的螺桿，其扭矩大多為120~180nm；日系車使用的是19、21的螺桿，其回扭矩大多為。
答100~120nm。
對於不同品牌的不同車型，其車輪螺栓所需要的扭矩是不同的，具體扭矩一般都會在隨車的車輛使用手冊中標明。一般德系車使用的主要是17、19的螺桿，其扭矩大多為120~180nm；日系車使用的是19、21的螺桿，其扭矩大多為100~120nm。
5樓：匿名使用者
不同規格和等級。
的螺來栓、自螺母都有規定的扭bai矩範圍值。按照螺栓的等級來打du緊就可以了zhi。
現在小車四個輪胎。
dao的螺絲全是正常右旋的，即順時針方向擰緊。大卡車是左側左旋擰緊，右側右旋擰緊。
6樓：玩玩貓兒
一般來說常見的螺絲的擰緊力矩是158赫茲的。
7樓：匿名使用者
一、發動機引數 表2-1 發動機引數 發動機型號vq20devq30de氣缸排列v-6排量(ml)19952988缸徑和衝程(mm)
3氣門排列頂置雙凸輪(軸)點火順序1-2-3-4-5-6活塞環數壓縮環2油環1主軸承(瓦)數4壓縮比壓縮壓力 kpa/300r·min-1標準值 1275 最小值 981 各缸間最小壓力差 98
二、標準螺栓的擰緊力矩 表2-2 標準螺栓擰緊力矩 分類螺栓尺寸直徑(mm)螺距(mm)擰緊力矩(無潤滑)六方螺栓(n·m)六方凸緣螺栓(n·m)
9tm66.
5177206注：分類 等級 4t………47t………79t………9
[返回]
8樓：對他說
發動機引數及標準螺栓的擰緊力矩。
發動機引數。
標準螺栓的擰緊力矩。
一、發動機引數。
表2-1 發動機引數。
vq20de
vq30de
氣缸排列。v-6排量(ml)
缸徑和衝程(mm)
氣門排列。頂置雙凸輪(軸)點火順序。
活塞環數。壓縮環2油環1
主軸承(瓦)數。4壓縮比。
壓縮壓力 kpa/300r·min-1
標準值 1275
最小值 981
各缸間最小壓力差 98
二、標準螺栓的擰緊力矩。
表2-2 標準螺栓擰緊力矩。
分類螺栓尺寸。
直徑(mm)
螺距(mm)
擰緊力矩(無潤滑)
六方螺栓。(n·m)
六方凸緣螺。
栓(n·m)4tm6
16m1010m8
26m1015m8
37m10
汽車缸體螺絲多大扭矩？
9樓：樓主的老王
擰緊缸蓋螺絲的公斤力，是需要根據螺栓的規格大小來決定的，一般發動機缸蓋螺絲需要緊8－9公斤，連桿5－6公斤，曲軸則是10公斤，具體需按照使用說明書的要求。
但正所謂熟能生巧，當你熟練有經驗之後，即使沒有具體的標準資料，也是可以通過擰緊的手感進行判斷的。
缸蓋螺絲擰緊的方法：
1、首先從中間往兩邊擰，而第一次擰最終扭矩的50％，隨之全部鬆開。
2、然後從中間往兩邊擰50％。
3、最後還是按照先中間後兩邊的方式，將缸蓋螺絲擰緊就好了。
4、但千萬不要擰得過緊了，不然的話就會導致螺栓受力過大，不僅造成內部螺紋出現滑牙的情況，甚至直接拉斷也是有可能的。所以，大家在擰緊之前，一直要確定好螺栓的力矩大小。
10樓：匿名使用者
每台發動機的螺絲扭力是不同的，這些都要查書。
而且現在車廠的師傅很少很少會按照扭力值幫你裝發動機。
11樓：匿名使用者
下午好，這個看什麼車的，每個車型缸蓋的螺絲扭距不一樣。從8-15公斤不等，需要使用專用的公斤扳子分幾次擰緊。
12樓：匿名使用者
您好，按標準要求緊固即可，標準要求為45牛頓，即8-10公斤力度，建議分2-3次擰緊，不可一次擰緊，而且需對角由內而外的依次擰緊，拆卸則對角由外向內鬆開。
發動機主要螺栓力矩是多少（缸蓋、曲軸軸瓦）
13樓：就醬挺好
擰緊缸蓋螺絲的bai扭力，是。
du需要根據螺栓的規zhi格大小來決定的，dao一般發動專機缸蓋螺絲需要緊。
八、九屬公斤，連桿。
五、六公斤，曲軸十公斤，具體需按照使用說明書的要求。
螺栓作為重要的連線件，在總成件安裝時必須擰緊，在連線承受工作載荷之前，預先受到力的作用，這個預加的力就是預緊力，預緊的目是為了增強連線的可靠性和緊密性，防止總成安裝件在工作時候，受到力的作用，各連線件之間出現縫隙或相對滑移，所以在總成件的設計中，必須對 預緊力的大小進行規範設計。
14樓：蘭曦雪唯一
不同來的發動機，這個數值差自異很大，不能一概bai而論。du設計中確定螺栓的。
zhi扭矩主要考慮dao一下幾個方面：1、負荷2、螺栓長度3、旋入深度4、螺栓規格，包括直徑、長度和等級。另外，現在很多的發動機的重要部位的螺栓，並不是採用定扭矩進行擰緊的，而是採用了扭矩+轉角，或者屈服點擰緊的辦法，這種方式擰緊的螺栓，其最終的力矩有時會相差幾十甚至上百牛公尺。
採用屈服點擰緊方式的螺栓，在使用規定的次數（一般是3次）之後，必須更換，如果無法確定使用次數，直接更換。
螺栓： 螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊韌體，需與螺母配合，用於緊固連線兩個帶有通孔的零件。
這種連線形式稱螺栓連線。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連線是屬於可拆卸連線。其中六角頭是最常用的，一般沉頭用在要求連線的地方。
榮威550 1.8dvvt缸蓋螺絲擰緊扭矩是多少
15樓：寧子蕁
發動機缸蓋和缸體連線螺栓，採用力矩扳手兩次分別擰至規定值，榮威550車缸蓋螺絲最大可以擰到8公斤力度。
注意氣缸蓋螺釘的安裝。確保清潔氣缸蓋螺釘孔中的油和水，否則，氣缸蓋螺釘的安裝會產生不準確的力距，並容易折斷氣缸蓋螺釘，其次，螺釘可以從中間向兩邊交叉，以便均勻施力。
16樓：匿名使用者
這款車缸蓋螺絲可以擰到8公斤力度。
但是裝缸蓋螺絲要注意。一定要把缸體螺絲孔油水弄乾淨。否則裝缸蓋螺絲會力距不准。容易擰斷缸蓋螺絲。其次螺絲按順序從中間往兩邊交叉均勻上力就可以了。
祝您用車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
您好，請問缸蓋螺絲換新的了嗎？【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
120n/m希望可能幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
螺絲的扭力怎麼測試？
19樓：河傳楊穎
使用螺絲扭力測試儀測試。
扭矩測試儀特點如下：
1、可接120或350ω雙軸應變片。
2、接橋方式：全橋。
3、自動取樣頻率：10hz
4、應變測量範圍：0～±60000με，5、應變解析度：
6、溫漂：。
7、時漂：8、可長導線補償，去除導線電阻引起的系統誤差。
9、扭矩最小解析度：
20樓：匿名使用者
目前國內用的比較多的是擰緊法和鬆開法：
擰緊法：使用扭力扳手繼續擰緊，當螺栓由靜摩擦改為動摩擦的一瞬間讀數，即螺栓一動的瞬間讀數，該方法需要稍微經過訓練。
鬆開法：在螺栓和機構件之間劃線，用扭力扳手鬆開螺栓90度左右，然後擰緊螺栓對準刻線的一瞬間讀數。
21樓：匿名使用者
用數顯（或表盤）扭力扳手測試。先將螺絲一端固定（用虎鉗夾住），將匹配螺帽（外六角、內六角、十字、一字、公尺字、花形等）的套筒或套筒批連線扭力扳手，然後將套筒和套筒批頭連線螺帽就可以測試了；握住扭力扳手手柄均勻扳動就會有扭矩的顯示（表盤的指標會變動）
怎樣分辨一顆螺絲的好壞,怎麼判斷螺絲好壞
1 套管要足夠厚 2 套管內徑與螺栓外徑尺寸匹配 3 螺栓末端直徑不小於套管外徑。本人取斷絲經驗,一般消費者買幾個螺絲好的要10,9,或12,9的,一般的要8,8的,也就這樣了。分辨它方法多,費心耗時。用一般螺絲8.8就可以了 先看看螺紋有沒問題 也可以找個吻合的螺帽帶上去,看看能不能順利鬆緊 怎麼...
蘋果6s沒有資料線怎麼連線電腦啊
1 itunes，在自己的電腦上先安裝好itunes，這個軟體是官方提供的，免費軟體 然後將手機與電腦連線，itunes就能自己啟動識別手機了 2 蘋果助手，在電腦中安裝後，手機連線電腦 這個軟體無需itunes賬號密碼就可以了使用，比較方便 3 如果你的手機已經越獄了，可以使用很多第三方的軟體了。...
沒有帽的螺絲怎麼拆,這種螺絲怎麼拆？
在另一端拆。你肯定是拆錯了。沒有帽 它擰在 了呢？電焊 這種螺絲怎麼拆？你好 你可以用型板手 片板或眼鏡板 卡住小範圍螺母，用活動扳手擰外邊的羅格。如果沒有專用工具，只好用鈍一點的剁子，剔螺絲帽六稜的稜處。注意剁子不能鋒利，因為鋒利會把螺絲帽剔壞，而螺絲帽並非能拆下來。這些生鏽的螺絲怎麼能卸下來 他...