太原公交車是刷卡 還是售票員售票

2022-12-08 04:30:02 字數 3911 閱讀 3070

1樓:第三方地點

公交全部刷卡,小巴有售票員。

2樓:寂若安年夏小白

ic卡中心乘客接待處(雙塔西街55號公交總公司門口)

華宇購物廣場公交ic卡充值點(807路終點)

勝利橋東充值點(勝利橋東公交車廠門口)

下元充值點(下元汽車總站)

火車站充值點(電車104路終點)

民生銀行大營盤支行公交ic卡充值點(幷州南路47號,大營盤長途汽車站斜對面)

民生銀行三牆路支行公交ic卡充值點(三牆路裕德東里10號,東大盛世華庭一層)

民生銀行平陽路支行公交ic卡充值點(平陽路39號,國旅大廈對面)

民生銀行塢城路支行公交ic卡充值點(山西大學對面)

華聯超市勝利店公交ic卡充值點(解放北路101號,華聯超市收銀總台)

華聯超市親賢店公交ic卡充值點(親賢北街94號,華聯超市服務總台)

華聯超市府東店公交ic卡充值點(杏花嶺2號,華聯超市服務總台)

山姆士超市建南店公交ic卡充值點(建設南路351號,山姆士超市服務總台) 山姆士超市朝陽店公交ic卡充值點(朝陽街165號,山姆士超市服務總台)

山姆士超市興華店公交ic卡充值點(興華街229號,山姆士超市服務總台)

義井和平南路公交ic卡充值點(十六中對面)

尖草坪公交ic卡充值點(電車101路終點)

西山公交ic卡充值點(西山商業銀行南寒支行)

太原的公車全部是無人售票 投幣普遍是1元,極個別是比較貴,刷卡的話一般都很便宜的。周邊會有小巴是售票員售票,略貴。辦卡的話各大充值點都可以辦理,帶身份證就可以了。

30的卡押金,2塊的卡殼- -

3樓:zan玩不起曖昧

刷卡或投幣 刷卡5毛 投幣一塊 學生卡好像還便宜點。

4樓:匿名使用者

公交刷卡,自己投幣。。。小巴有售票員。

5樓:匿名使用者

刷卡···

因為不需要分段計費··

之前公交車都有檢票員,為什麼現在取消了?

6樓:夔恰子

年齡稍微大一點的都知道,早些年的時候公交車上,除了司機還有售票員。司機專門負責開車,售票員負責路站,以及相關問題的解釋。最重要的還是負責維持上下車的秩序。

所以,很多人辨不清自己要到的地方到底在哪,上了車之後,就會詢問司機。最後乙個原因就是經濟原因,現在的一票制不需要找零,但對於路線長的線路來說,一票制會出現虧損,比如北京,所以,就需要有一名售票員來售票,這樣,公交公司的經營才不會出現虧本。雖然這個問題已經有了解決的方案,就是讓乘客上車刷兩次卡,這樣,就能按照距離收費了。

7樓:匿名使用者

原因很簡單,養人成本太高。公交推行一費制簡化了售票,為自行投幣創造了條件。為了減少點鈔成本,公交又通過票價打折方式推廣ic卡,減少了點鈔員。

隨著網路和資訊科技的發展,很多傳統簡單勞動的工種甚至職業都會被機器取代。

8樓:網友

因為現在都是智慧型化,嗯,公交都是直接刷卡了,就沒有必要什麼檢票員啊,時代在進步嘛,都要跟得上時代的步伐呀。

9樓:網友

時代進步的,現在很多東西都在智慧型化,人的思想也在進步,人的素質也在提高,公交車可以月票,還有老年免費票,所以乙個司機就夠了。

10樓:網友

現在是智慧型化,上車刷卡,沒卡投幣,前門上,後門下,司機乙個人就搞定了,幹嘛還要浪費人力和財力,而且拿卡方便可以坐地鐵,可以坐快速公交,在站台上就已經刷卡了,連司機都不用管,方便快捷。

11樓:說you愛

因為每台公交車配乙個檢票員開支大吧,而且還要佔著個座位。

12樓:匿名使用者

取消了售票員,又安排乙個安全員,成本沒減少,服務下來了。

13樓:我學吧我學吧

現在根本用不到了公交車越來越智慧型化啦。

14樓:earth小小傑

那是因為現在都是刷卡乘車,不需要,人來售票。

15樓:春羨利

這就是時代進步的表現,這樣使人們更有序,也更節省資源。

16樓:困死睡不著

只是因為收票技術的提高,不太需要人工了。

17樓:啦啦嚕啦啦

就是因為現在售票都不需要人工了。

18樓:星期一要吃糕

可能是為了節省開資吧,為公司省錢。

19樓:網友

因為物價原因啊,請人太貴了。

20樓:麥田怪圈啊哦

因為現在的科技發展起來了吖。

上海公交車下車時都是需要再次刷卡嗎?

21樓:匿名使用者

有數字的線路,一般就是上車2元(不管坐到哪站),可以上車時刷卡。

下車時不必刷卡,車費在上車時已經扣除了。

上海地鐵出入站時都需要刷卡,進站時是驗卡,出站時是扣款(按照不同距離自動扣除車費)。

22樓:匿名使用者

上海公交分為無人售票和有人售票兩種,如果前門上車看到有乙個銀灰色的pos機,那你就可以刷卡了,如果沒有看到,那就是有售票員的,可以去售票員手上的乙個黑色的pos機,或者掛在售票員前面的pos機去刷卡。

下車不需要刷卡,上海公共運輸卡只需要刷一次,刷第二次系統會提示「不能重扣」

是的,上海地鐵用上海公共運輸卡進站在閘機上讀取卡內餘額資訊,出站在閘機上扣款。

求個笑話,講的是公交車上的故事,先後以司機、售票員、公務員、老大爺和外國人五個人的內心獨白表達的。 30

深圳現在公交是刷卡投幣還是有售票員收錢,有沒有只刷卡不接受現金的車,幾年沒去深圳了,明天想去,怕坐

23樓:****

有的有售票員,有的沒有。基本都可以刷卡。有售票員的就不需要零錢,給100也能找,沒有售票員的就投幣或者刷卡。

上海的公交車為什麼還是售票員售票?

24樓:空調巴士

1全部最主要的是有些線路是多級票價線路,需要配備售票員(像蘇州,多級票價線路採用翻牌制,無人售票,有些區間一站路就要3元,很不合理)

火車站,機場附近是規定必須要配備售票員的方便乘客問路線路有無人售票,和公交車所屬單位是不是私營的沒關係了,而且火車站,機場附近是規定必須要配備售票員的規定已經被打破,比如火車站出來的817路剛實行無人售票,其經營的楊浦客運是小型客運企業。

25樓:滅絕de祈禱

公交車所屬單位不同,有些線路是私營的。

去年部分線路恢復售票員,比如火車站附近的不少線路,因為方便乘客向售票員詢問路線,而不是一直去問司機,影響司機正常行駛。

26樓:匿名使用者

解決4050的就業問題啦,嘿嘿。

為什麼北京的公交還有許多線路有售票員?

27樓:匿名使用者

這是歷史遺留問題,那會還要解決北京人的就業問題才設定的售票員,加上08奧運會,北京公交集團大量購買鉸接公交車,就得需要配售票員,因為鉸接公交車司機只能開前門,中後門由售票員開。三軸車設計也是如此,單機和雙層我就不多說了。這兩種車都是由司機開關前後門。

現在北京公交也逐步的在改革,單機車率先取消售票員了,雙層車也是只有部分還有售票員,現在售票員改叫監票員,鉸接公交車有監票員。負責開關中後門。

28樓:子欣子軒

有很多是三門的,中門上車,前後門下車,司機照顧不了,中門設售票員監督刷卡、投幣,同時照顧後半部車輛狀況,不僅僅是檢票,還有別的職責。

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