1樓：潤心之聲
首先是碳罐及其管道故障。作用是在發動機熄火後，汽油蒸氣和新鮮空氣在炭罐中混合，儲存在活性炭罐中。發動機啟動時，安裝在活性炭罐和進氣歧管之間的燃油蒸發淨化裝置的電磁閥開啟，活性炭罐內的汽油蒸汽被吸入進氣歧管進行燃燒。
它可以減少由燃油蒸發排放造成的空氣汙染，同時還可以提高燃油效率。
再者是碳罐橡膠管道老化。發動機艙內的橡膠管長期使用會導致老化。一旦老化，汽油可能會洩漏，這通常發生在舊型號中。
解決方法也很簡單，更換老化的膠管即可。或者汽油幫浦的拆裝需要在車內完成，在這個過程中難免會出現一些殘留物。如果不清理乾淨，有可能在汽車使用過程中聞到汽油味。
另外要注意一旦聞到車內汽油和尾氣氣味，最好盡快將車停在安全的地方，以確保人身安全後再進行檢查。由於前期無法準確判斷問題出在**，所以還是需要在車內準備好滅火器。在判斷的時候，氣味的特徵可以提供一定的依據。
如果只是純汽油味，那麼**的可能性不是很高，但如果夾雜著刺鼻的橡膠味，可能已經出現了。
2樓：碼頭學長
兩種情況，一種就是這個車混合器太濃了，燃燒得不徹底，排放的尾氣超標了，有的時候風向不合適就颳進駕駛艙裡了。如果是這種那個情況可能需要檢查空氣濾芯，節氣門感測器還有氧感測器。
還有可能是碳罐飽和了。如果出了故障，更換。
3樓：網友
對於這樣的情況，可能是管道或者碳罐出現了故障，也可能是汽油的管接處存在滲漏問題，或者是車輛在整個行駛過程中開啟了外迴圈。
4樓：吳鑫學姐
可能是由於汽車的通風性不是特別好，也可能是汽車的散熱效能不是特別好，還可能是汽車的座椅出現問題，也可能是剎車片出現了問題，還可能是出現了漏油的情況。
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