1樓：愛學習的小狸
手動擋的話可以，因為轉到空擋只是切斷動力，變速箱不會損壞。自動擋則要視速度大小而定。不過，過十字路口還是多小心一些。
關於越級降擋:降擋的時候可以越級降擋，但所降擋位也要和行車速度掛鉤，如果速度容許的情況下可以越級降擋。但在越級前一定要記得先踩離合，等到速度達到要降擋位時直接降擋就可以。
需記住，如果「高速低擋」行駛齒輪會發生撞擊，發動機和變速器容易損壞。
2樓：梅子不能吃
開車時，不能從高檔直接減為空檔，其不利因素如下：
1、因為直接從高檔減為空檔，空檔滑行的話，車輛沒有發動機的牽制，雖然有剎車在制動，但卻沒有附加發動機制動來得安全。
2、直接從高檔減為空檔，車輛空檔滑行會比帶檔滑行更為費油。
建議需要減速時，應提前放油門減速，同時把制動器踏板連續緩緩踩下。
3樓：小胖之粉
直接空擋.... 如果是逐級減檔,就是利用發動機制動(這種情況一般都是很少用的), 這對發動機不利````` 你要學會愛車,所以你得多多的了解你的車`` 我曾經做過汽修服務的```` 所以我很了解``
記得採納啊
4樓：神劍諫掖
加檔原則是逐級加檔 減檔可以越級減檔
開車是摘空擋用踩離合麼? 再有降檔的時候可以越級麼?
5樓：投機士
開車摘空檔時必須踩離合，降檔是可以越級降擋，但是不可以從高檔位直接降到一檔，容易打齒損壞齒輪。
兩腳離合的操作是：踩離合-摘空擋-松離合-補一腳油然後再踩離合掛入相應的檔位即為（踩-摘-抬 轟-踩-掛）之所以兩腳離合是因為第一腳離合之後轟完油後提高發動機轉數會帶動變速箱的輸入軸，使輸出軸的轉速（也就相當於車速）與輸入軸（發動機轉數），一腳離合的操作是踩離合-摘空擋-轟油門-掛入目標檔位（踩-摘-轟-掛-抬）
6樓：匿名使用者
只要動檔就要踩離合。
行車狀態最好不要掛空擋，容易導致剎車失靈。
加檔必須逐級加，減檔可根據實際速度降至合適檔位，可跳檔。
7樓：匿名使用者
1、只要是摘檔都要踩離合，當然掛空檔也要踩離合了。
2、減檔的時候可以越級減檔，但這要根據車速確定，如在5檔時突然遇情況，踩剎後車速明顯慢下來，這時就可以減為3檔（如果減為3檔就可能熄火）。
3、在駕駛過程中，如突遇前面緊急情況，踩剎後可以迅速空檔並踩住剎車，如果前面情況解除，則可以掛相應的檔位前進。
8樓：
不管是加擋/減擋/摘擋都得先踩理合器
至於你問前面有狀況的時候就直接掛空擋?這樣好不好我覺得前面的情況不是很緊急，你有足夠的時間來完成摘到空擋的操作，那你就摘空擋行了
免得踩剎車了還得踩著理合再換空擋
9樓：匿名使用者
踩~！~
降檔的時候最好不要越級
如當你是5檔的時候齒輪的轉速高
而降到3檔齒輪會超高速運轉
對車有損傷
汽車在 加減擋必須要先掛空擋嗎？
10樓：達興老師
汽車在加減檔必須要先掛空擋，這樣會大大減少車輛變速箱齒輪的磨損，提公升變速箱使用的年限，正確的手動擋汽車換擋的具體操作步驟如下：
1、踩下汽車的離合器踏板。
2、將車輛的變檔杆置於空擋。
3、檢視車輛的儀表車速選擇需要大檔位。
4、將變檔杆掛上需要的檔位。
5、踩下汽車的油門踏板加速繼續行駛。
11樓：我是龍的傳人
首先，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。
在換擋時，盡量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加擋位。
減擋時，按照「踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋）」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。
在這裡還要注意一點，在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再鬆開離合器，這樣就能避免車輛「突突」猛「串」，或是磨損離合器片。
由於小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須採用兩腳離合操作。但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉速變得一致，有效延長同步齒輪環的壽命，並將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其執行中2檔轉換1檔，必須使用兩腳離合）。
換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷：
汽車移動後，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據車速變化將5個檔位隨意變換，並且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。
12樓：老盛
不需要啊，以前老汽車需要先入空檔在掛檔，也就是俗稱的兩腳離合。
13樓：ts徐大明
不需要，如：從一檔直接掛二檔就好了，
機動車駕駛技巧？減檔能跨級減檔嗎 ？
14樓：月照星空
跨級減檔就是將汽車從高檔位直接減兩檔或兩檔以上。
1、操作變速器的一般原則是：公升檔應該是逐級操作。降檔可以越級操作。降檔的原則是：根據當時的車速由高檔位換入能保持合適扭矩的低檔位。
2、越級降檔分兩種情況：一種是根據車速減到一定程度後自然減檔；另一種是強制減檔，也叫搶檔。
3、第一種情況是最常用的，比如你掛的是5檔，但是車速已降至很低，已經不適合當前的檔位了，這時你可以操作離合器的同時換至合適的檔位。比如5－3、5－2等。
4、另一種是強制減檔，也叫搶檔。一般情況下在剎車失靈時使用。就是說你要進入的檔位本不適合目前的速度，比如你想在80公里/小時的速度下切入3檔甚至2檔，這需要用兩腳離合法操作，同時在空擋時空轟油門，以利於順利換檔。
減檔最好是逐級減檔，越級減檔會造成動力傳輸的不平順，特別是強制減檔，對變速箱和發動機都不利。
15樓：
你這個問題得分路況處理，一般正常行駛，加檔必須逐級加檔，不可以越級，建檔最好逐級建檔，對車輛也好呀~
路面有情況的時候，建檔可以越級的，5減2之類的，是可以的，但是前提必須先
踩剎車降速。
但，比如你正在5檔高速行駛，當有突發狀況的時候，一腳剎車讓車輛停止，在啟動的時候，應該直接換成1檔起步。
總結來說，加檔必須逐級，減檔有情況的時候可以越級。
你說有3-4檔減到1檔，這樣是不行的，車在動的情況下，一般都減到2檔，就可以了，不能減到1檔了。
16樓：周大四的事
可以跨級加檔是因為很費油。
如果動力不足的話很傷發動機
跨級減檔是可以的
你5檔行駛的時候突然減速 到20km/h 那麼就要直接拉到2檔。
根據車子動力來加減檔
17樓：匿名使用者
加速要從1檔1檔的加，而減速可以跨檔減，不過車沒有完全停下來，你也末必要從四檔減到一檔，要看好速度來減到哪個檔位
18樓：匿名使用者
主要是看車速適合掛幾檔,比如說你從6檔減到空擋滑行了一端時間,車速逐漸慢下來了,就可以給一腳油門掛4擋或3檔再繼續走,但是記住只要車動了1檔基本就用不上了,一般情況下 從3,4檔減到1檔是肯定不行的,你也根本掛不上,
19樓：匿名使用者
我學車時教練說可以，我開車時也越級減擋，只要車速和擋位匹配
20樓：社南秋杉
只要車子速度降下來，或者是說車子遇到上坡路，都可以跨級減檔
汽車減擋時真的可以越級嗎
21樓：封疆大吏
可以的。
一步一步換擋也並非適用於任何情況，如果前方急剎車，此時剎車故障，如果一級一級換擋就會造成追尾現象，此時就直接從五檔降回一檔，利用發動機制動，這樣及時的減速的確是比較安全的方法。
一級一級換擋速度慢慢的降下來，第一不會對汽車造成任何的傷害，第二對於車內人員來說傷害力度會更小，舒適度也會更高。
擴充套件資料
加擋前，必須先進行加油、加速，當車速公升高到高一檔位適合的速度時（也可看轉速，一般2500~3000轉，這樣換擋後較平順，過低會拖擋，過高會頓挫），及時掛入高一擋位；減擋時，當車速降到一
定值時，方可掛入低速擋。 要注意的是，加擋時最好按順序逐次序公升擋，不要跳加，這樣對變速箱衝擊小，而減擋時就不需要了，根據時速掛適合的擋位，必要時為了平順，還要補腳空油。
加擋是在平穩行駛時需要提速的情況下，時速或轉速上來立即加擋，動作平穩迅速，減速時及時踩剎車，掛入與速度匹配的擋位。不論加減擋，換擋時千萬不能低頭看轉速或擋位，這是新手最易犯的錯，要注意保持跟車距離，隨時根據情況繼續加擋還是減速減擋。
22樓：梅花雅
越級減檔是非常正常的事情！~只要你當時的速度適合你減到的檔位是沒什麼問題的！只要別高速時減到低檔就沒問題！
要不然會對變速箱 發動機等造成很大的傷害。在日常駕駛中，遇到冰雪道路或泥濘路面以及制動失靈的情況下，果斷採取越級減檔措施，能夠較好地起到防止車輛橫滑，降低車速，保證安全之目的。另外在汽車行駛中若遇到阻力增大，車速忽然降低，原來的檔位難以提供足夠的牽引力或前方遇到忽然變化的情況時，也需要進行越級減檔。
越級減檔一般均在下坡、高速行駛時，在高速檔與中速檔、高速檔與低速檔之間進行。越級減檔，通常對車輛的技術狀況會有明顯的不利影響。逐級減檔和越級減檔，二者通過比較證明，後者燃油消耗較大，一般則超耗25％左右。
同時發動機怠速不穩，卸下火花塞察看電極，積炭過多，工作不正常。發動機低速時氣門有明顯的異響聲，排氣管聽到"突突"聲，還會出現異常氣味。潤滑油消耗量增加，關閉點火開關不易熄滅，發動機熄火後又不易啟動等現象。
首先，要在"穩、準"上下功夫，達到操作平順之目的。加減檔應多在高速檔進行。因為
五、四檔加減操作比中低速檔平穩性要好，容易操作。不易因離合器與加速踏板配合不當，選擇檔位不正確而引起汽車突發性地向前衝動，使離合器與傳動機件受到衝擊損傷。其二，要在熟練上下功夫。
23樓：小小白開車
手動擋到底能不能由低向高或者由高向低越級掛檔呢？一次性說清楚！手動擋可以越級掛檔嗎？
24樓：匿名使用者
當然可以，加擋別跳擋，減擋直接摘。
25樓：盛夏的小果凍
越級降檔
降檔的時候可以越級降檔，但所降檔位也要和行車速度掛鉤，如果速度容許的情況下可以越級降檔。但在越級前一定要記得先踩離合，等到速度達到要降檔位時直接降檔就可以。
注意：雖然可以越級降檔，但也要根據車速。如果「高速抵擋」行駛齒輪會發生撞擊，發動機和變速器容易損壞。
越級公升檔
第一種：在低速檔深油門拉高發動機轉速，達到越級公升檔的行車速度（也就是平常說的急加速），這種情況偶爾還是可以的，但如果經常這樣會加速齒輪箱及發動機的磨損，同時油耗還會增加。
第二種：是在車輛行駛速度及發動機轉速沒有滿足越級公升檔需求的情況下，強行越級公升檔。這時發動機及齒輪箱將會承受很大的阻力，長期如此會造成發動機及變速箱的損壞。
因此，最合理的的行車方法是，檔位跟速度掛鉤，公升檔的時候逐級公升檔。
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