用腳尖踩油門還是用腳掌,你們是用什麼踩油門?腳尖?腳掌?腳底?

2022-10-04 07:35:07 字數 3877 閱讀 5529

1樓:

當然是前腳掌,前腳掌用力合適開著不累,而且方便換踩剎車。

油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點,腳掌輕踏在加速踏板上,用踝關節的伸屈動作,踏下或放鬆。踏放油門踏板時,用力要柔和,做到輕踏緩抬。

起動發動機時,油門踏板不要踩到底,略高於怠速油門為好。起步時,加油應略在離合器聯動點之前為妥,油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合,動作敏捷。

執行中,應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當,使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門,以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。

2樓:汽車大師白玉堂

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回答您好,很高興為您解答問題。

您好,我正在幫您梳理問題的答案,請稍等一會哦~你好,正確方法:油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點,腳掌輕踏在加速踏板上,用踝關節的伸屈動作,踏下或放鬆。踏放油門踏板時,用力要柔和,做到輕踏緩抬。

起動發動機時,油門踏板不要踩到底,略高於怠速油門為好。起步時,加油應略在離合器聯動點之前為妥,油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合,動作敏捷。

執行中,應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當,使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門,以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。

更多1條

你們是用什麼踩油門?腳尖?腳掌?腳底?

3樓:匿名使用者

踩油門應該用腳掌前緣與腳趾結合處貼油門踏板,以腳後跟為軸心輕踩輕放............

4樓:

腳掌。呃。。。如果你願意,也可以用腳背。

踩小轎車油門用整隻腳還是用腳尖?

5樓:

都不對,正確方法:油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點,腳掌輕踏在加速踏板上,用踝關節的伸屈動作,踏下或放鬆。踏放油門踏板時,用力要柔和,做到輕踏緩抬。

起動發動機時,油門踏板不要踩到底,略高於怠速油門為好。起步時,加油應略在離合器聯動點之前為妥,油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合,動作敏捷。

執行中,應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當,使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門,以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。

6樓:陳嫣

開車時踩油門不能用整隻腳,也不能只用腳尖,正確方法是以腳後跟為支點,腳掌部位踏在油門踏板上。然後逐漸加力踩下油門車就走起來了,只有這一種方式是正確的,其它方法容易使車失控。

汽車發動機的油門,一般是靠踏板來控制的,也稱加速踏板,是車用發動機控制供油的裝置。 油門踏板 的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點,腳掌輕踏在加速踏板上,用踝關節的伸屈動作,踏下或放鬆。踏放油門踏板時,用力要柔和,做到輕踏緩抬。

起動發動機時, 油門踏板不要踩到底,略高於怠速油門為好。

拓展:油門

內燃機上控制燃料供量的裝置。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量,來控制發動機節氣門開度,控制進氣量,電腦控制油量,從而控制發動機的轉速。

腳尖和腳掌,踩油門的區別是什麼啊?哪個實用些?哪個學的快啊?主要想控制油門的速度,希望高手和老司機

7樓:匿名使用者

有空看看動畫版頭文字d第四部,看看掌握油門力度是怎麼乙個概念,然後再自己練習,不是腳尖腳掌問題

踩平車時用腳尖控制力度還是用腳掌呢

8樓:蕭風

腳掌 接觸面積大 容易用力

9樓:饃饃木

腳掌好控制。加速用腳尖,勻速用腳掌

10樓:青莞小子慧

個人吧,我是用前半腳

跑步用腳尖跑還是用腳掌跑好呢?自己感覺怎麼都跑不快

11樓:匿名使用者

起步,加速,都會用腳尖,平時的有氧跑 一般都是腳掌踏地 腳尖後蹬。光用腳尖是跑不了步的。

12樓:佛劍暉

短跑用前腳掌,上身前傾。這樣好發力。如果跑不快,可能是力量不夠,或者訓練不到位

13樓:在n左右

足弓著地

不要做個腳尖尖著地的或者是腳後跟著地的跑步者。如果你腳尖著地,你的小腿會變得很緊或者很快地疲勞,而且你也許會得外脛夾(運動員在趾長屈肌勞損後,沿脛骨出現疼痛現象)。腳後跟著地意味著你已經跨過去了,你正在剎住,這樣會浪費能量和引起傷病。

試著去用腳的中部著地,然後翻滾到腳尖的前面。

14樓:可愛小慕竹

用腳尖跑,用腳掌跑時間長了會起皮

開車時,右腳踩油門和剎車。一定要養成用腳跟為軸的習慣嗎?

15樓:布樂正

是的。養成用腳跟為軸的習慣。

剎車和油門,都是右腳控制。很多車型都是剎車板高一點,而油門板低一點,這也是方便車主用來區分。而且,車主要養成良好的開車習慣,不用油門的時候,右腳盡量放在剎車板上,不要空置,減少不必要的緩衝時間。

對待剎車板,也要溫柔一點,不能猛的踩到底,避免由於慣性,往前衝的感覺。當然,遇到緊急情況,還是安全最重要,可以一腳踩死。

很多交通事故的原因,就是車主錯把油門當剎車而導致的。由於油門和剎車的位置,比較近,很多人覺得是汽車設計的不合理。但是,一味的將責任,歸結於汽車設計上,有點不合理,就像有的人,可以把書讀好,考上理想學校,有的人就是讀不好。

很多人都知道,避免麻煩最好的方法,就是不踩油門,就把腳放在剎車板上,遇到情況就踩。

而產生錯把油門當剎車的情況,除了汽車設計,往往還是自身的駕駛習慣導致的。針對踩錯剎車和油門的情況,交警們總結了四句話給大家:腳跟不動腳尖動,腳跟放在剎車下,斜踩油門正踩剎,閒時放在剎車上。

這種習慣腳跟著地,偏右斜踩油門,正方向踩剎車,很多人都能做到,但是,總有些車主會出現各種問題。

16樓:座標北偏東

用腳跟為軸,腳尖往返油門和剎車踏板是正確的駕駛習慣。

駕駛時,腳跟放在地板上,可以減輕駕駛疲勞程度,以腳跟位置為參照物,可以掌握踏板行程,控制踩下的力度。不會出現急起急停的毛糙現象,行車更平順,也省油。最重要的是,擺動腳尖來轉換會大大提高反應速度,保證行車安全。

17樓:匿名使用者

腳後跟放到剎車位置踩剎車往前踩,踩油門腳後跟不動,腳尖偏過去踩,油門都是很輕的,腳偏過去踩不會覺得很重。緊急情況人都會下意識的往前踩。這樣比較容易踩到剎車,降低踩誤到油門的機率。

18樓:超人

最好或是一定要養成腳跟為軸的習慣!!!

這樣操作,可以在最短的時間裡產生制動效果,特別是在應急、緊急制動的情況下,效果凸顯優勢。你在一秒鐘內可以把腳尖挪過來,在一秒鐘內是不可能完成抬腿、挪腳的動作。

在我20年的駕駛經歷中,有三次是非常的危險,可以說慢一秒就可能出大的事故。

19樓:

用腳抬起來,放下去,無論踩油門和剎車,久了都會覺得十分疲勞,還是把腳跟放實了,更自然輕鬆些。

20樓:匿名使用者

無所謂的!!!都行!

21樓:

主要還是看個人習慣問題啦,怎麼開起來順腳 就怎麼開咯!!祝你開車越開越牛啊!!

跟趾動作操作方法?別人都說要腳跟踩油門腳尖踩剎車,可是我發現腳跟踩剎車腳尖踩油門不是更好控制嗎?為 10

22樓:匿名使用者

先踩剎車,然後踩油門

所以是腳尖踩剎車,然後腳跟移動到油門上

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