1樓：匿名使用者
正確方法是先踩剎車，等速度減下來，再踩離合器。而新手的這種「先離後剎」，則是還沒踩剎車，先踩離合。這樣剎車、換擋，對於新手來說可能會使車子開得平穩些，但是對離合器卻會造成不小的傷害，高速時切斷動力，離合器片磨損加快。
如果總習慣這樣開車，離合器的壽命大概只有正常情況的1／4或是1／5，必須提前更換。
特別是在緊急制動時更要先踩剎車，如先離合會使車子失去發動機的牽阻作用，因慣性作用車速更快，緊急制動延時，很容易引發事故。
2樓：限定
這時候前面是紅燈 就需要你停車了
油門放開 輕踩剎車 車速就會慢下來 只要車不停下來 就不會熄火等車快停下來了這時也快到停車線了 再踩下離合摘到空擋停車最好的辦法了
3樓：滿眼星辰
先踩離合，再踩剎車，最終換擋！
4樓：匿名使用者
踏下離合 踩剎車放空擋抬起離合 綠燈時 踏下離合 掛一檔 抬剎車 緩抬離合
5樓：龍之喵喵豬
紅燈停車的時候是需要換擋的，如果你不換擋的話起步是很容易熄火的，一般情況下是換到空擋或者是一檔都是可以的，但最好的就是換成空檔起步的時候再開檔。
我們生活在比較之中，有黑暗才有光明，有恨才有愛，有壞才有好，有他人和他人所做的事我們才知道自己是誰，自己在做什麼。一切都在比較中才能存在，沒有醜便沒有美，沒有失去便沒有得到。
我們只需要乙個我真愛的人和真愛我的人，在一起，我們的人生便圓滿了。人的一生中最重要的不是名利，不是富足的生活，而是得到真愛。有乙個人愛上你的所有，你的苦難與歡愉，眼淚和微笑，每一寸肌膚，身上每一處潔淨或骯髒的部分。
真愛是最偉大的財富，也是唯一貨真價實的財富。如果在你活了一回，未曾擁有過乙個人對你的真愛，這是多麼遺憾的人生啊!
生活中的定律是為實踐和事實所證明，反映事物在一定條件下發展變化的客觀規律的論斷。定律是一種理論模型，它用以描述特定情況、特定尺度下的現實世界，在其它尺度下可能會失效或者不準確。
沒有任何一種理論可以描述宇宙當中的所有情況，也沒有任何一種理論可能完全正確。人生同樣有其客觀規律可循。
一、生活定律 痛苦定律:死無疑是痛苦的，然而還有比死更痛苦的東西，那就是等死。
幸福定律:如果你不再總是想著自己是否幸福時，你就獲得幸福了。
錯誤定律:人人都會有過失，但是，只有重複這些過失時，你才犯了錯誤。
沉默定律:在辯論時，沉默是一種最難駁倒的觀點。
動力定律:動力往往只是起源於兩種原因:希望，或者絕望。
受辱定律:受辱時的唯一辦法是忽視它，不能忽視它時就藐視它;如果連藐視它也不能，那麼你就只能受辱了。
愚蠢定律:愚蠢大多是在手腳或舌頭運轉得比大腦還快的時候產生的。
化妝定律:在修飾打扮上花費的時間有多少，你就需要掩飾的缺點也就有多少。
省時定律:要想學會最節省時間的辦法，首先就需要學會說"不"。
地位定律:有人站在山頂上，有人站在山腳下，雖然所處的地位不同，但在兩者的眼中所看到的對方，卻是同樣大小的。
失敗定律:失敗並不以為著浪費時間與生命，卻往往意味著你又有理由去擁有新的時間與生命了。
談話定律:最使人厭煩的談話有兩種:從來不停下來想想;或者，從來也不想停下來。
誤解定律:被某個人誤解，麻煩並不大;被許多人誤解，那麻煩就大了。
結局定律:有乙個可怕的結局，也比不上沒有任何結局可怕。
二、工作定律
安全定律:最安全的單位幾十年沒有得過安全獎(最安全證明你們安全沒有做工作)
需要定律:同樣兩個相同的單位，同樣的辦公費。多少年以後，發生了變化(證明你們單位辦公不需要那麼多的錢)出來反對，這種成功的概論會歸結為零。
評比定律:領導認為誰好，誰就好。(只要領導看你不順眼，再辛辛苦苦地工作也是白費力氣。)
一票否決定律:在乙個單位，比如公升工資，比如提拔任用，乙個人提出來，往往成功的概率最大，而另乙個人站
接受教育定律:每個單位都有吊兒郎當不好好幹工作的人。但領導往往在批評這些人的時候，這些人恰恰不在場，於是，便出現了遵紀守法的人，經常接受教育的尷尬局面。
哭鬧定律;那個部門沒有幾個因為經常的哭鬧而得到了實惠，他有什麼理由不經常哭鬧下去。(此定理也適用那些經常在領導面前叫苦叫累的部門)
能者多勞定律:在同一科室裡，有的人雖然在其崗，但卻不能勝任本職工作，那他的工作只能由能勝任該項工作的人去代勞。
不平衡定律:年年當先進的部門或個人，一年沒有當先進便想不通;從未當先進的部門或個人，當上先進後便想不到。
少勞多得定律:一般的單位，都分為合同工、(過去稱為正式工)協議工、臨時工等等。拿錢越少的工作量越大，而且越容易被解雇;拿錢越多的越沒有多少事情可幹，而且最不容易被解雇。
新手請問開車遇到紅燈時怎麼停車和起步啊 還有是停車前換擋還是起步時再換擋啊
6樓：匿名使用者
這個你要看紅燈是多長時間的了，如果時間短，也沒有必要去掛在空檔上，不過掛在空檔上的好處就是起步的時候可以很好的控制車速，保持與前面車的距離。
7樓：匿名使用者
應該按教練的要求去做，要多練習
汽車遇到紅燈需要減速時要減檔嗎？
8樓：關鍵他是我孫子
汽車遇到紅燈需要減速時，對於手動擋汽車是需要減檔的。如果是汽車再等待紅燈，需要停車時，則不需要減檔位，直接踩下剎車，停車將汽車撥到空擋，不然容易熄火，拉下手剎等待即可。
當汽車在高速行駛時，檔位也必然是高檔位。遇到紅燈、前方有車輛、路況不好等需要減速行駛時，此時車速不得不下降，給汽車減檔位，不然車身容易抖動造成熄火，有可能引發後面汽車追尾的嚴重後果。
1、在踩油門、並慢慢抬起離合器時，要仔細聽油門發出的聲音。在抬離合器期間，總共有三種聲音：「高昂」、「沉穩」、「低沉」。
當聽到很「高昂」的聲音時，說明離合器與變速器處於分離狀態，變速器不能傳遞動力；當聽到「沉穩」的聲音時，說明離合器與變速器剛好相接，但又沒有完全接合；而當聽到「低沉」的聲音時，說明離合器與變速器完全接合。在「高昂」聲時，離合器抬起的這段距離是空行程，抬起的速度可以快一點，不會影響起步的平穩性；而在「沉穩」、「低沉」聲時，抬離合器的速度一定要放慢。
2、在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。在換擋踩下離合的同時配合慢慢的踩油門加速，這樣較複雜的操作，可以使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損。
拓展資料：
當我們不知道該什麼時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。
通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作雜訊就會增大，此時就必須公升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2 500～3 000 r／min之間(不同效能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應範圍內，然後再進行換擋。
9樓：半糖小哆
需要。減擋
(1)減擋要領。放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板(加「空油」)，再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快-停一慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。
(2)減擋時機。行駛中，當感到發動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。
操作順序：到擋減到低速擋，看準車速不要慌；一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。
動作要點：收拾油門摘空擋，根據車速空油上；趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。
10樓：匿名使用者
直接踩剎車，發動機轉數降低到沒有託檔的時候換空擋就行
11樓：匿名使用者
要啊，減速或者換空檔滑行，坡道不能換空檔
開車遇到紅燈時怎麼停車和起步？停車前換擋還是起步時再換擋？
科目三 紅綠燈的時候 可以二擋停車嗎？還是說一定要1擋？現在3擋的話 前方紅燈 要如何操作？車速變
12樓：駕考小技能
科目三考試：紅綠燈路口停車的常用兩種方式，都適合用，你隨便選
13樓：十三香澳龍
我跟你把整個過程描述一下。
假如你正在以三檔（不管四檔五檔都一樣）直線行駛，前方遇到紅燈了。一下按步驟做：
鬆油門。
輕輕開始踩剎車。
同時左腳離合踩到底。
根據離紅燈的遠近，右腳隨時調節剎車的輕重。最終目的是在紅燈前面停下來。
停下來了，左右腳都不要松。
接下來分兩種情況：
一，紅燈時間很長：
掛空檔、
拉手剎、
松離合、
松剎車，
安心等紅燈。
二、紅燈時間很短：
直接掛一檔，不要拉手剎了，腳踩著剎車，等變綠燈就起步。
14樓：吉言起名
一、可以二檔停車。其實汽車在任何檔位都能直接停車，停好後，輕輕掛一檔，踩下離合器和剎車。
二、現在三檔，速度如果有點高，先踩剎車，降低速度。接著踩下離合器，車輛慢慢滑行到停車線後停穩，最好前面留1-2公尺。
三、起步時，必須把檔位掛在一檔，任何時候都要記得用一檔起步。
新手開車拐彎如何換擋，遇到紅燈停止時如何操作
15樓：達興老師
新手開車拐彎時需要使用2檔低速檔，因為轉彎時不宜速度過快，遇到紅燈時停車需要慢慢減速，然後將檔位置於空擋，然後拉起車輛的手制動，具體操作步驟如下：
1、踩下汽車的離合踏板。
2、踩下汽車的剎車踏板慢慢減速。
3、將車輛完全靜止停住。
4、將擋位降低到空擋。
5、拉起汽車的手制動，保持等紅燈時不發生溜車事故。
16樓：了無痕
開的多了就好了，你的情況我也有過的，拐彎的時候一定要慢點，我覺得應該離合踩下去，慢慢點制動控制速度，如果速度太慢拐不過去就換二檔開過去
17樓：
拐彎前，也就是快到路口的時候，要提前減速降檔，並觀察路口的情況，確保可安全通過。拐彎的時候，你的注意力應該在路上，不應該在車上。不管你是左拐、右拐還是直行，前後左右都得觀察，同時根據你的車速選擇合適的檔位，並不是說拐彎的時候一定是2檔，或3檔，有的時候還可能1檔慢速通過，別忘了開啟轉向燈。
建議你，快到拐彎時，可踩剎車將速度降下來，觀察路口情況，可以通過時，切換2檔或3檔，給點油拐彎，如果路口情況複雜，最好換到1或2檔拐彎，並做好制動措施。
18樓：文爾克什
1，車抖；
車抖肯定就是速度慢檔位高了，
2，踩離合，和剎車，結果速度過低，油門有時跟不上，車發抖；
這時候應該降檔，一般手動檔3檔低於20碼會抖動，3進彎之前先減速，根據彎道選擇檔位，
停車等紅綠燈一定要掛空擋嗎，可不可以不變檔，掛著前進擋在那裡等紅燈?
19樓：匿名使用者
停車等紅綠燈時是不是要掛空擋，各人操作方法不一樣，我就是退到低速檔，離合踩到底等訊號燈的，這樣綠燈亮了，鬆開離合就起步了。不變檔不妥當，因為如果還掛在停車前的高速檔的話，起步傷車還容易息火。
紅燈時過了斑馬線停車算闖紅燈嗎？
紅燈時過了斑馬線停車算闖紅燈。闖紅燈是以停止線為標準的，在紅燈亮起時，越過停止線的，那就算闖紅燈，而斑馬線更是在停止線前面，紅燈時過斑馬線自然就越過了停止線，停不停都是闖紅燈。紅燈時越過了斑馬線停車不算闖紅燈的吧，這種一般算是按照不按照規定停車的條例進行處罰的，闖紅燈是扯不上邊的，不過還是需要扣三分...
闖了臨時指示燈的紅燈算闖紅燈嗎，等紅燈時把紅燈看錯了闖一半了算闖紅燈嗎
算闖紅燈，但是一般情況下臨時指示燈下不會設定攝像頭，但還是要注意，千萬不要闖紅燈，拿自己的生命開玩笑。交通訊號燈由紅燈 綠燈 黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。交通訊號燈分為 機動車訊號燈 非機動車訊號燈 人行橫道訊號燈 方向指示指示燈 箭頭訊號燈 車道訊號燈 閃光警告訊號...
越過停止線及時停下算闖紅燈嗎，一時疏忽紅燈時越過停止線後停車算闖紅燈嗎
越過停止線及時停下是不算闖紅燈的。只有在紅燈後越過停止線繼續行駛的行為，才屬於闖紅燈。但車輛越過停止線停車屬於越線停車。界定闖紅燈需要電子眼抓拍到三張 第一張 是車輛駛過停止線，第二張 是車輛行駛到路口中間，第三張 車輛到達對面路口。越線停車會處以100元罰款記2分的處罰，而闖紅燈會處以200元罰款...