1樓：匿名使用者
這關係不大，主要還是和你汽車的排量有關係的。
2樓：匿名使用者
起步肉和輪轂沒有關係的，主要是發動機的原因。
3樓：匿名使用者
這個沒半毛錢關係，動力也不是從輪轂來的
4樓：匿名使用者
車子起步肉主要跟車子動力有關跟輪轂沒有太大關係的
5樓：匿名使用者
汽車起步肉和輪轂沒有關係；有一定的關係因素如下:1.發動機排量小沒勁,2.車身重,3.轉速比問題
6樓：匿名使用者
這個是沒有關係的，主要是車的自重和發動機的動力。
7樓：匿名使用者
沒有任何關係的，起步肉主要是駕駛員問題，大腳油門車輛一樣動力很好的。如果是老車，檢查下節氣門和火花塞情況。
8樓：匿名使用者
你好！這個沒有關係， 和發動機動力有關係！
9樓：匿名使用者
您好，這個跟輪轂沒什麼關係的。
10樓：匿名使用者
你好沒有關係的，這和火花塞進氣系統這一塊有關係的。
11樓：匿名使用者
汽車起步肉和輪轂關係不大， 主要是發動機的技術， 排量有關
12樓：匿名使用者
你好，汽車起步肉與輪轂基本上是沒有關係的哈，起步主要是與汽車的排量大小有關係的。也就是說動力大小決定起步是否肉
13樓：匿名使用者
你好，沒有直接關係，跟功率有關係
14樓：匿名使用者
這個沒有關係的，與發動機動力有直接關係
15樓：
踩離合響嗎？你先把速度跑起來然後撂空擋看響嗎？如果不響那應該是變速箱軸承響，如果響檢查是不是車輪軸承響.踩離合響可能是分離軸承
汽車換輪轂有什麼影響？？
16樓：八零年代的記憶
改裝汽車輪胎，加大乙個尺寸，對汽車會有什麼影響？
17樓：匿名使用者
主要是油耗和舒適性的改變
不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車效能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震效能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。
此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。 一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。
18樓：匿名使用者
大輪胎行駛安全效能好！耗油增加
19樓：叫我不矜持
汽車輪轂換了好處是漂亮，再換了寬點的輪胎車會在行駛過程，轉彎過程中更穩。
壞處就是
1.改變了里程表的指示，實際車速按表上是快了。
2.增加的方向機的負荷，會是方向機提前退休。
3.加大了發動機的負荷，尤其是起步時會感覺「肉」
4.抬高了車身，離地間隙邊大，會造成高速原有空氣動力學的改變，而造成的車飄。
5.增加制動系統的負荷，會讓你的剎車片和剎車片提前進入更換期。
6.直接影響你的油耗，就是費油，常理上是10公升的油耗會增加半個油 如果是城市代步工具，為了漂亮和愛好，建議可以更換，因為真的很漂亮。 如果是公車或使用率比較高，建議不要換了，跑的少損耗就少，天天跑損耗就大了，沒有必要讓所有開支提前支付。
請慎重考慮！
汽車換輪轂有什麼影響？
20樓：叫我不矜持
汽車輪轂換了好處是漂亮，再換了寬點的輪胎車會在行駛過程，轉彎過程中更穩。
壞處就是
1.改變了里程表的指示，實際車速按表上是快了。
2.增加的方向機的負荷，會是方向機提前退休。
3.加大了發動機的負荷，尤其是起步時會感覺「肉」
4.抬高了車身，離地間隙邊大，會造成高速原有空氣動力學的改變，而造成的車飄。
5.增加制動系統的負荷，會讓你的剎車片和剎車片提前進入更換期。
6.直接影響你的油耗，就是費油，常理上是10公升的油耗會增加半個油 如果是城市代步工具，為了漂亮和愛好，建議可以更換，因為真的很漂亮。 如果是公車或使用率比較高，建議不要換了，跑的少損耗就少，天天跑損耗就大了，沒有必要讓所有開支提前支付。
請慎重考慮！
汽車起步肉跟車和排量有關係嘛
21樓：匿名使用者
有一定的關係。
1.發動機排量小沒勁，2.車身重，3.轉速比問題
22樓：匿名使用者
那要看什麼車，和設計也有關係，和車的大小，車重都有關係，排量什麼的
23樓：匿名使用者
你好，有一定關係，主要還是油門給的小。
24樓：匿名使用者
排量小，車大就有關係
汽車換大輪轂好處和壞處?
25樓：鷹的飛翔
汽車更換大輪轂沒有什麼突出的好處，改裝輪轂，違反交通法，屬於違法行為，依法罰款，責令恢復原狀。
破壞原車穩定性，帶來安全隱患，年審不予通過，無法年審，萬一出了交通事故，保險理賠是修回原車的輪轂，如果修成改裝的樣子，費用自理。
機動車登記規定第十條，已註冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。
擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術資料與***機動車產品主管部門公告資料不符的都屬於改裝行為。
好處是漂亮，再換了寬點的輪胎車會在行駛過程，轉彎過程中更穩，壞處就是，改變了里程表的指示，實際車速按表上是快了。
更換輪轂需要更改剎車盤、里程表、增強發動機動力等。
26樓：
改裝過於大尺寸輪轂會破壞原車的行駛及傳動穩定性，增加傳動損耗，提公升油耗，因匹配大尺寸輪轂的輪胎胎面的周長增加，行駛里程的記錄及時速表也不再準確。
希望對你有幫助！來自湛江金富汽車的從業者！
27樓：
好處是漂亮，再換了寬點的輪胎車會在行駛過程，轉彎過程中更穩。
壞處就是，
1.改變了里程表的指示，實際車速按表上是快了。
2.增加的方向機的負荷，會是方向機提前退休。
3.加大了發動機的負荷，尤其是起步時會感覺「肉」
4.抬高了車身，離地間隙邊大，會造成高速原有空氣動力學的改變，而造成的車飄。
5.增加制動系統的負荷，會讓你的剎車片和剎車片提前進入更換期。
6.直接影響你的油耗，就是費油，常理上是10公升的油耗會增加半個油如果是城市代步工具，為了漂亮和愛好，建議可以更換，因為真的很漂亮。
如果是公車或使用率比較高，建議不要換了，跑的少損耗就少，天天跑損耗就大了，沒有必要讓所有開支提前支付。請慎重考慮！
更換汽車輪轂有什麼注意事項？
28樓：匿名使用者
汽車輪轂換了好處是漂亮，再換了寬點的輪胎車會在行駛過程，轉彎過程中更穩。 壞處就是 1.改變了里程表的指示，實際車速按表上是快了。
2.增加的方向機的負荷，會是方向機提前退休。 3.
加大了發動機的負荷，尤其是起步時會感覺「肉」 4.抬高了車身，離地間隙邊大，會造成高速原有空氣動力學的改變，而造成的車飄。 5.
增加制動系統的負荷，會讓你的剎車片和剎車片提前進入更換期。 6.直接影響你的油耗，就是費油，常理上是10公升的油耗會增加半個油 如果是城市代步工具，為了漂亮和愛好，建議可以更換，因為真的很漂亮。
如果是公車或使用率比較高，建議不要換了，跑的少損耗就少，天天跑損耗就大了，沒有必要讓所有開支提前支付。請慎重考慮！
29樓：來自蓮溪寺美如冠玉 的企鵝
現在很多人買車喜歡改裝，而輪轂在車上又起到了畫龍點睛的美感。資金雄厚的人改裝輪轂基本上都是考慮知名品牌，鑄造主要為鍛造，大品牌。同時在質量上也不用有任何的後顧之憂。
像創銘輪轂就很不錯的。
換和原車一樣大的輪轂有壞處嗎
30樓：我們感謝有你
有人認為，bai改裝大尺寸輪轂du就叫公升級，
zhi也有人認為，大尺寸輪dao轂比較有專視覺衝擊感，但是無論是視覺屬上還是效能方面還是選擇適合自己車輛的輪轂尺寸為適中。在外觀方面，過大尺寸的輪轂反而讓人覺得腳重頭輕，影響整體感覺。
而在效能方面，更是需要乙個平衡，大尺寸輪轂，就要配合輪胎的公升級，要選擇更大、更寬的輪胎，寬輪胎在提供更穩定的抓地力的同時，強大的摩擦力會讓你的車起步提速很慢，而且油耗有明顯提公升，而且輪轂尺寸過大，其他引數不做調整的情況下，對於車輛的轉向也是有很大的影響，每一台車的輪轂尺寸都有乙個極限，如果一味的追求尺寸，那麼效能和操控方面就要付出很大的犧牲。不僅如此，從價效比角度著想，同樣式銅材質的輪轂，尺寸越大**越大，而對應的輪胎的尺寸也需要相應提公升，**也會隨之水漲船高。
31樓：匿名使用者
你意思是換別的樣式的是麼，沒有壞處的。原車的也都是用的別的廠家的輪轂，沒有自己生產的。換吧，只是鋁合金散熱好一點
32樓：
沒啥事建議不要換輪轂,原配件品質好,售後件為了追求成本,品質難保證,我是專業生產鋁輪轂的,([email protected])
33樓：非子
沒有壞處，
來正常就應該源
這麼辦的。
輪轂是汽車輪胎內以軸為中心用於支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連線制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。
對於一輛四輪汽車而言，若輪胎磨損較嚴重，需要更換時，嚴格來說是四個同時換的，且輪轂尺寸要與原車的同尺寸，以保證輪胎的接地比壓和摩擦力、附著力相同，保證行駛安全。備胎也只是在短時間應急使用的輪胎，因其與其他輪胎磨損程度不同，是不能長時間使用的。
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