1樓：殘月曉鋒
朗動空間比福瑞斯大些，配置更豐富
2樓：匿名使用者
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3樓：匿名使用者
您好 現代朗動車型比較漂亮 裡面的空間也很好 配置也不低 做在裡面很舒服 而且還特別的省油 相比之下我感覺朗動比福睿思要好的很多 所以大部分人都會選擇朗動【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，現代朗動已經面世很長時間，所以很多人認識。而福睿斯作為福特剛出的車子。到現在這樣的銷量已經不錯了。
個人還是比較看好福睿斯希望我的回答能幫到你【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
朗動和福特福睿斯對比那個***
福特福睿斯和現代朗動哪個好?
5樓：撥開雲霧見月光
選車的重點不是外表，而是內在。質量穩定、技術先進、比較省油、安全五星、低噪舒適、養護不貴、保值較好才是重點。最好是選擇世界汽車銷量的總冠軍、也是近年來世界汽車銷量的第一名的卡羅拉，其次是選擇朗動。
現代朗動和福特福睿斯那個好
6樓：姑蘇尋楣
福睿斯吧，，空間更大，，美國牌子質量更過關點吧
請問現代朗動和福特福睿斯誰好點
7樓：匿名使用者
朗動買的多，但是我選福睿思，這兩個車沒有特別明顯的好和不好，所以選哪個就看你自己眼緣。
北京現代朗動為何一夜之間無人問津？
8樓：伊藤浩資
緊湊型轎車可以說是乘用車市場裡銷量最大的乙個細分市場，很多熱銷車型動輒3-4萬台的銷量，讓眾多車企賺了個盆滿缽滿，這個細分市場的銷量要比中級車和小型車市場要高很多，是消費者十分注重的乙個單一市場。其實細想一下，緊湊型轎車正好戳中了消費者的幾個痛點，它能有好銷量也是理所當然。用乙個詞來形容就是：
經濟適用。它不像中級車一樣在帶來大空間的同時也帶來了高油耗，並且緊湊型轎車的空間也是夠用的，也不像小型轎車一樣空間捉襟見肘，這個「度」掌握的十分微妙，**也是10萬元左右，很符合一般家庭的心理預期。
北京現代朗動曾經作為韓系車的銷量擔當，在2023年和2023年達到了銷量的巔峰，筆者記得在2023年12月時銷量達到了35654臺，繼日產軒逸和大眾朗逸後位列第三，可以說在韓系車中風頭一時無二，到了2023年也是能維持在1萬台左右，也能交出乙份很完美的答卷，但是到了2023年就猶如從雲端跌入到了地面，從1月到5月都是大比例下滑，在5月份銷量僅為37臺，實在是慘不忍睹。
朗動的外觀設計很流暢很運動，「流體雕塑」的設計理念自然不乏擁躉者，並且4570*1775*1445mm的車身尺寸和2700mm的軸距在緊湊型轎車中也很有優勢，它的後排空間就是相比名圖也小不了多少，這麼一台緊湊型轎車為什麼月銷量僅為37臺呢？是什麼原因讓消費者放棄了它呢？
這跟北京現代的產品布局有很大的關係，像「兩代同堂」「三代同堂」的事情時有發生，伊蘭特、悅動、朗動、領動本來就是新老款交替，在海外出了**老款就會停售，而北京現代則是新老款繼續銷售，並且把老款的**調低來爭取更低階別的**區域市場，可能能帶來一部分的潛在消費群體，但是對於購買了現代產品的消費者來說就不是那麼友好了，調低了售價必然會影響二手車的保值率，車主手裡的車無形之中就貶值了許多，這也是現代車不如德系和日系保值的乙個重要原因。買新不買舊，儘管朗動的**能有優勢，但是更多消費者還是願意選擇更新的領動，朗動的日漸式微也是在所難免。
競爭對手的推陳出新也對現代朗動的銷量造成了一定的影響，像福特福睿斯、大眾桑塔納、捷達等也是瞄準的10萬元以下的市場區域。除了車企自身的原因和競爭對手的推陳出新外，還有政治因素，是什麼大家都知道。月銷量僅為37臺，還不如回家種地。
現代朗動和福特福睿斯,別克新英朗哪個好一點
9樓：匿名使用者
個人感覺朗動外觀內飾都不好看功能也沒多少，福特費油，英朗省油內飾和外觀都不錯 該有的功能齊全，昂克塞拉其實也不錯 **都差不了多少
10樓：
個人推薦2012款福克斯
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