1樓：城市探險大徐
我來補充幾項 由於二衝機的進氣會通過曲軸箱，所以對進氣的過濾要求比四衝機更高些。通常空濾的過濾阻力會影響到化油器的出油濃度，導致發動機過度富油 富油就是所謂的淹缸 在你推行一段距離後 所積儲的油慢慢滲透下來 再加之風門開了 油氣比例就稍正常了 這時就可以勉強發動著了 所以對於負壓較低的二衝機來說，就更加需要注意及時清洗空濾中的泡沫塑料，避免產生過大的進氣阻力 其次是化油器 二衝的冷機啟動 和四衝有很大區別 因為二衝是混合油 冷機啟動時 就要把加濃伐開啟 提高混合油中的可燃油 不然很難打著 再者 二衝機特殊工作結構 怠速是二衝的通病 有時你會發現冷機怠速低 熱機時卻很高 這時如果你在熱機時覺得怠速高了 而調低了怠速 這就造成了 冷機時怠速過低 難發動 還有就是你的火花塞 是什麼火花塞 如果是四衝用的 使用效果會好但啟動很難打著 最後建議維護車子 清除排氣積碳 使用好的2衝機油 等等 2衝機器是需要精心維護的 2衝優點多多 勁大 轉速平順 但就維護 跟省事兒的四衝還是不能苟同的
2樓：寂寞de紫夜
這個車子估計很老了吧？化油器不怎麼好了```建議你清洗化油器！
2衝程電單車不好啟動
3樓：陳安斌
2衝程電單車不好啟動,原因有很多一般有4個原因，1曲軸的油封有漏氣，2也是最關鍵的，氣缸有變形和活塞環有磨損漏氣，3化油器霧化不好。4在化油器和動力之間有乙個單向閥門不密封，油管長了是不會影響的只要有油下來就沒事。（有的時候電啟動不了，用腳踩一下就起來，這也是氣缸的原因），2衝程摩托動力只要氣缸油封單向閥密封好一般都是很好啟動的。
4樓：匿名使用者
沒關係 查查化油器和火花塞 要是電起費勁的話還得檢查高壓包
二衝程摩托踏板難啟動 50
5樓：匿名使用者
二衝程的電單車發動機就是這樣的。停了一晚上之後，早晨啟動的時候如果馬達啟動三次沒起來，那麼就麻煩了。我是吃夠了苦頭。
我當初的做法是：先不要開鑰匙電門，空踩幾下腳踏板啟動，然後再扭開鑰匙電門，直接用電馬達啟動，而且記住不要動油門，一般這樣一次就能啟動了。這方法適合在冷天。
夏天天熱，就直接鑰匙開電門，電啟動不要動油門，在啟動之後再加油門。
還有一招，如果出現三次啟動不成功的話，那麼就把電單車的雙撐支起來，把油門擰到底，再啟動。
二衝程電單車踩起動杆老打滑
6樓：踏雪尋熊不捉魚
二衝程電單車腳起動杆打滑，大多是起動軸齒輪或相關起動系統零部件如起動塊等損壞造成的，需要拆發動機檢查才能確定具體原因，然後再視情況修理更換有問題零件。
電單車腳踩啟動桿會啟動的原理是什麼？
7樓：雨說情感
電單車的發動機在運轉之前，活塞必須先動，才能壓縮混合氣燃燒提供動力，傳統的電單車採用腳踩式啟動，通過用腳將啟動杆踩下去，通過齒輪將運動傳導給曲軸使之轉動。
啟動杆直接將運動力傳導到離合器前方的是主要方式，這樣方式即使離合器處於關閉狀態，依然可以啟動，很多傳統的彎梁電單車採用的就是這樣的方式。另外，將啟動杆將運動傳導到變速器的為次要式，這種方式需要將運動通過離合器傳導到曲軸，假如離合器不開啟，無法啟動發動機。
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以四衝程發動機和二衝程發動機的工作原理為例：
四衝程發動機的使用範圍很廣，四衝發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：
1、進氣：此時進氣門開啟，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。
2、壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。
3、燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。
4、排氣：當活塞下行到最低點時排氣門開啟，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。
二衝程發動機的工作原理顧名思意二衝程發動機就是活塞上下運動兩個行程，火花塞點火一次。二衝發動機的進氣過程完全不同於四衝發動機，二衝程發動機要經過兩次壓縮，在二衝發動機上，混合氣先流進曲軸箱然後才流進汽缸確切的說應是流進燃燒室。
而四衝發動機的混合氣是直接流進汽缸，四衝發動機的曲軸箱是用來存放機油的，二衝程發動機由於曲軸箱用來存放混合氣不能儲存機油所以二衝發動機用的機油是不能迴圈再用的燃燒機油。
8樓：wxy123456穎
原理是電單車發動機踩下起動桿後，通過發動機內的齒輪、離合器等部件帶動曲軸旋轉，在氣缸內產生負壓，把空濾的空氣吸進化油器，在通過化油器時與化油器內的汽油按一定比便混合，變成可燃混合氣吸入氣缸。
曲軸旋轉的同時裝在曲軸上的磁電機也會旋轉，就會產生電力輸出，再通過點火器、高壓包向火花塞供電，當氣缸內的活塞把從化油器吸入的混合氣高度壓縮後，火花塞適時產生高壓火花，點燃混合氣，發動機就可以工作了。
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電單車發動機優點和缺點：
二衝程優點：
1、每轉一轉爆發1次，因此旋轉平穩。
2、不需要氣門，零部件少，所以保養方便價廉。
3、往復運動產生的慣性力小。振動小、噪音低。
4、與四衝程發動機相比，轉速相同時功率大。
5、與四衝程相比，有倍的爆發力。因此在相同的容積下，假如平均有效壓力相同，則功率為2倍（實際為1.7）。
二衝程缺點：
1、進氣排氣過程的時間短，所以燃油損失大。
2、在氣缸壁的一側有氣口，活塞環接觸到這裡易於磨損。
3、由於排氣口在氣缸上，所以易於過熱。
4、慢速不穩定。
5、潤滑油消耗多。
四衝程優點：
1、進氣、壓縮、膨脹（爆發）、排氣各過程各自單獨進行，因此工作可靠效率高，穩定性好。低速至高速的轉速範圍大（500～1000rpm以上）。
2、不存在二衝程發動機那樣的竄氣回流損失，燃油消耗率低。
3、低速運轉平穩，依靠潤滑系統潤滑，不易過熱。
4、進氣過程、壓縮過程時間長，容積效率、平均有效壓力高。
5、熱負荷比二衝程發動機小。不用擔心變形、燒蝕問題。排量大，可設計成大功率發動機。
缺點：氣門配氣機構複雜，零部件多，保養困難。由於曲軸2轉爆發1次，所以旋轉平衡不穩定。
9樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車發動機踩下起動桿後，通過發動機內的齒輪、離合器等部件帶動曲軸旋轉，在氣缸內產生負壓，把空濾的空氣吸進化油器，在通過化油器時與化油器內的汽油按一定比便混合，變成可燃混合氣吸入氣缸。曲軸旋轉的同時裝在曲軸上的磁電機也會旋轉，就會產生電力輸出，再通過點火器、高壓包向火花塞供電，當氣缸內的活塞把從化油器吸入的混合氣高度壓縮後，火花塞適時產生高壓火花，點燃混合氣，發動機就可以工作了。
二衝程電單車起動困難
10樓：我們去領證英
壓縮比達原說塞環磨損比較嚴重或者缸體間隙往汽油箱加點二衝程機油試試應該效能換套缸塞環用少
電單車腳蹬啟動要領
11樓：起個名好難
在開啟點火開關之前，用腳猛蹬啟動杆，蹬十幾次。然後再開啟點火開關，電啟動電單車，啟動之後不能鬆開油門，讓電單車以偏高的怠速運轉一到兩分鐘。
啟動之後，左手握緊離合器，左腳掛上檔位，之後，左手慢松離合，同時右手緩加油門，電單車就會慢慢起步。
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電單車使用注意事項：
1、非迫不得已不要到洗車鋪或者讓別人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊全操作規範，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好還會把火化塞以及各種線路弄出故障。
2、一定要把熱車冷下來了再洗。驟然用冷水沖洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油，好多摩友發動機輕微滲油都是這一原因。還會導致排氣管和發動機連線處鍍鉻層脫落氧化生鏽。
3、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。
4、洗車一定要把發動機下部和散熱片洗乾淨，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。
5、洗車完畢後全車要用幹抹布擦乾，特別是電門、儀表、左右扶手、火化塞、油箱蓋等部位，特別注意把火化塞帽拿下來甩幾下，把上面套管裡的水甩出來，不然會影響點火。
6、擦乾後啟動車輛，支邊站架怠速運轉5-10分鐘，排盡排氣管裡的水，然後中速上路行駛幾分鐘或者在陰處晾乾，不可在太陽下爆曬。
7、每次下雨騎車回家愛車入庫後，注意把車擦乾，特別是排氣管，現在汙染嚴重，雨水都是酸性的，排氣管爛得早大多都是這個原因造成的，雖然麻煩，但絕對是愛車之道。
8、愛車清洗後外殼可噴上蠟，用細砂布擦試均勻，鏈條要重新潤滑一遍。
12樓：假面
使用腳踏杆啟動機車時：
1、在關閉點火開關時，不要加油門，先空踏幾下，目的是讓停置一夜的機車發動機的機油潤滑到發動機裡的每個部位，一般也就是空踏十多下就可以了。
2、空踏後開啟點火開關，微加油門，腳踏啟動機車（或電啟動機車）一般正常的情況下都是一下著火，最多不超過三次啟動。
當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。當活塞下行到最低點時排氣門開啟，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。
13樓：匿名使用者
電單車腳蹬啟動要領為：掛空擋、天冷拉風門，快速踩啟動杆在快速收回 、油門輕輕帶點，大腳大油門轟。
腳蹬電單車起動，當踩下起動桿時，通過發動機內的起動軸、起動齒輪、離合器齒輪等，把力矩傳遞給曲軸齒輪，帶動曲軸轉動，當曲軸轉動時，安裝在曲軸上的磁電機感應出電流，輸送給點火器、高壓包和火花塞點火，並且在曲軸轉動時，帶動配氣機構從化油器吸入新鮮混合氣，並在活塞上行時壓縮混合氣，壓縮到頂點時，火花塞適時點火，就可以起動發動機並如此迴圈運轉，不再需要初始的外力來拉動起動。其他的起動方式如電起動或推車起動也是這樣原理，推車起動的原理與腳踩起動基本相似，電起動則是通過起動電機和超越離合器，直接拉動曲軸轉動來起動，它不通過發動機內的齒輪。
14樓：
空擋，稍帶油門，腳搭上啟動杆稍往下壓，感覺到輕壓不動有阻力了突發力，這個過程腳都要搭在啟動杆上別離開，防止**彈到腳。跨式車要是腳力不夠就靠體重來踩。別剛一搭上啟動杆就發力，這樣勁沒使在點子上，整個過程一氣呵成哈，踩下，帶油門。。
摸索一下吧。
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