賓士各個級是怎麼分的,分別介紹一下

2022-06-26 18:50:02 字數 5300 閱讀 1647

1樓:

豪華轎車的典範——s級

自從50多年前的第一代s級誕生起,s級就牢牢霸佔著世界第一豪華轎車的位子。2023年甚至拿到了歐洲年度車的榮譽,要知道這個獎項一般都是給家用車的。上代s級(w220,1998-2005)在7年中銷售了48萬多輛,是有史以來銷量最大的豪華轎車。

今天,w221已經推出,新車在很多方面為豪華轎車樹立了新標準。比如那個**控制按鈕,雖然看上去和i-drive相似,但用起來卻比i-drive好用的多,操作相當簡便。w220就是豪華轎車中舒適性最好的,而新的w221的舒適性當然是更進一步,但是abc系統依然需要選裝(在中國是標配)。

在駕駛效能方面,操控靈活性不是s級的強項,但可靠的行駛效能、出色的應急能力還是讓駕駛s級變的輕鬆了。但要指望拿他去高速攻彎,那esp會立刻來干預的。畢竟安全舒適才是這一級別所追求的。

動力性s級向來是領先的,s350、s500、s600的發動機都運轉平順有力,在同級車中堪稱樣板,而且s350還很省油。運轉平順性較差的s430將被s450替代,不知道是否改進了。所有的v6和v8都和7檔自動變速器配合,表現相當出色。

而s600由於扭距過大,只好和5檔自動變速器配合,但表現依舊出色。作為家族的旗艦,s級在與7系和ls430的競爭中,s級又一次率先換代,走在了前面,為7系和a8樹立了新的榜樣。

行政級車的標桿——e級

作為一款中高階轎車,賓士e級提供了人們所能想要的一切——一流的舒適性,寬敞的空間、高質量的內飾、簡單實用的操作、出色的安全性,還有穩健可靠的行駛效能。這就是中高階轎車的標誌性產品應有的表現。在e級面前,無論是5系還是a6,都不能撼動e級的霸主地位,5系空間不夠大,撞擊安全性只有歐洲ncap 4星,a6的減震舒適性不好,對於路面不平因素反應過於激烈了。

而舒適、空間、安全又恰恰是中高階車最重要的東西,在這三方面,e級總是最好的——賓士在中高階車的開發上就是這樣老道。全面的表現自然帶了出色的銷量,去年賓士e級全球售出28.51萬輛,領先排第二的5系10萬多。

今天的e級在保留了所有諸如安全、舒適、寬敞、實用這些賓士的傳統美德的基礎上還增添了時尚的元素,從2023年的那代e級開始用的四圓燈車頭造型在2023年推出的新e級身上得到了發揚,新e級的造型充滿動感,但又不失高雅。現在的e級的動力配置也進行了改動,最重要的就是e350取代了e320(在國內好象還沒取代),e320的發動機動力性已經跟不上時代了,另外,e200k的發動機運轉欠平順,這也需要改進。e200k、e240、e320、e350的共同特點是油耗低,他們的實際測試油耗在同級車中明顯好於5系和a6,但e200運轉不平順,e320動力軟弱。

希望國產賓士能用上e350,而不是e320,這樣才符合賓士一貫的領先作風!在配置上,e級的配置十分豐富,科技含量高,而且操作簡單——這是賓士的一貫作風——標新而不立異。

190e的繼任者——c級

對於絕大多數人而言,賓士c級的名氣並不大。的確,作為一款高檔中級轎車,一直是老二——儘管a4的銷量追不上他,但是他的銷量要追上這個級別的霸主——3系更加困難。不過只要一提到190e,相信不少人都會精神振奮。

80年代的190e是賓士最具活力的車型,最基本的190e1.8可以以180公里的時速身不動膀不搖的巡航,而著名的190e2.3就跟不用說了。

當年的190e以他驚人的運動性向世界宣告了賓士也能提供一流的駕駛樂趣。但是190e的繼任者,2023年推出的c級並沒有那麼成功,第一代c級7年中賣了160萬輛,還不錯,但這款車很乏味。2023年,賓士推出了新c級,齒條式轉向機等裝備似乎在告訴人們他要挑戰3系的寶座,但事實並沒賓士想象的那麼好。

新c級在和除了3系以外的車的競爭中都表現出色,但在3系面前卻抬不起頭。儘管c級有出色的舒適性、安全性、工藝質量和空間,但操控性一般,駕駛樂趣更是乏味,和3系不能比。c級是款中規中距的賓士車。

2樓:張阿不

s級,大燈是整體的,尾燈是紅色上面四根白的,隔柵下面的鋼絲網排列能分出是300,350還是500,600。各個型號的輪輻也不一樣,有5個有7個。。

e級大燈是兩個分開的花生燈,不同型號輪輻也不一樣。

c級是有點兒像平行四邊形的整體大燈,時尚版沒有樹起來的頭標,優雅型有。

3樓:匿名使用者

c級入門級運動型轎車:c200k,c280e級家用轎車:e200k,e230,e280,e350,e500s級豪華轎車:

s300l,s350l,s500l,s5004matic l,s600l

clk級轎跑車:clk 200k, clk 280, clk 350cls級轎跑車:

slk入門級敞蓬跑車:

sl級敞蓬跑車:

slr超級跑車:

r級豪華運動旅行車:

m級越野車:

gl級越野車:

g級越野車:

a級緊湊型車:

4樓:

以前是看大燈

從分開到連線,最後s級是一體式

現在不行了

c級改了

看多就認的出了

5樓:川h50104賽

a c e s豪華 g為越野

6樓:匿名使用者

s 級

賓士的級別是怎樣劃分的

7樓:兆兆的穿搭小鎮

賓士車的級別分別是怎樣劃分的?

作為汽車領域的巨頭之一,賓士汽車無疑是大家耳熟能詳的。不過賓士的**也有高有低,隨級別而變,不關注汽車的人未必會了解。因此今天就來介紹一下賓士汽車的級別劃分。

賓士車有a、b、c、d、e和s級五個級別,a級最次,s級最優。級別一般標在汽車的左邊,可以從外觀識別。

賓士汽車最經典的等級,便是s-class,為高階轎車,頂級配置,從上世紀一發行便風靡市場,是身份和氣派的象徵,代表著奢華與品味。

第二等級的,便是e-class,中高階轎車,深受人們的青睞。曾有廣告言:「絢麗人生,知者不惑」,為眾人所嚮往和心儀。

第三等級的是c-class,這個等級的賓士並不為人所熱捧,儘管它的外形、舒適度以及工藝性都尚可,然而由於它的操控系統較為一般,因此人們在比較之後會選擇同價位、級別的寶馬等汽車。

賓士汽車的分類眾多,型號種類較雜,以上僅作乙個等級的區分,讓不懂汽車的人有乙個初步的認識。每款賓士都有其蘊含的設計感和內涵,你心中的賓士又是哪一款呢?

賓士車的級別分別是怎樣劃分的?

8樓:心馳神往

最簡單直接的辦法就是看字母字母越靠前車的級別越低,a級相當於寶

馬1系b級等於寶馬2系,c級就相當於寶馬的3系,e級就相當於寶馬的5系。s級相當於寶馬的7系,g級一般就是指賓士的suv系列。不論是大g,還是g字開頭的命名也好,都是賓士旗下的suv,在gl後邊跟的字母越靠後車的級別越高。

最低階的是gla。最高端的是gls。

9樓:武俠費一帆

國內的a級車(緊湊型車,這個a級不是指賓士a級,比如寶馬1系也屬於a級車)、b級車(中型車)、c級車(中大型車)、d級車(大型車,又被稱作全尺寸車型)等,是學德國的,由於賓士是德國車,我覺得永這種分類也無可厚非。

賓士a級,緊湊型兩廂車,注意,真正的a級一定是兩廂車,國內合資的北京賓士,因為好記順口並且國人喜歡三廂的特點,故將三廂車稱作a級。

賓士cla級,緊湊型三廂車。

賓士b級,緊湊型兩廂車,你問我和a級有什麼區別?我也不知道。

賓士c級,中型車,分為三種型別:三廂轎車/旅行車/coupe(即兩門轎跑,coupe不等於跑車)。

賓士e級,中大型車,分為三種型別:三廂轎車/旅行車/coupe。

賓士cls級,中大型掀背車。

賓士s級,大型三廂轎車。

賓士sl級,跑車。

賓士gla級,緊湊型suv。

賓士glc級,中型suv。

賓士gle級,中大型suv。

賓士g級,大型suv。

10樓:罷天下雙子

作為汽車領域的巨頭之一,賓士汽車無疑是大家耳熟能詳的。不過賓士的**也有高有低,隨級別而變,不關注汽車的人未必會了解。因此今天就來介紹一下賓士汽車的級別劃分。

賓士車有a、b、c、d、e和s級五個級別,a級最次,s級最優。級別一般標在汽車的左邊,可以從外觀識別。

賓士汽車最經典的等級,便是s-class,為高階轎車,頂級配置,從上世紀一發行便風靡市場,是身份和氣派的象徵,代表著奢華與品味。

第二等級的,便是e-class,中高階轎車,深受人們的青睞。曾有廣告言:「絢麗人生,知者不惑」,為眾人所嚮往和心儀。

第三等級的是c-class,這個等級的賓士並不為人所熱捧,儘管它的外形、舒適度以及工藝性都尚可,然而由於它的操控系統較為一般,因此人們在比較之後會選擇同價位、級別的寶馬等汽車。

賓士汽車的分類眾多,型號種類較雜,以上僅作乙個等級的區分,讓不懂汽車的人有乙個初步的認識。每款賓士都有其蘊含的設計感和內涵,你心中的賓士又是哪一款呢?

賓士級別怎麼分的

11樓:渣子

賓士旗下的a級,b級,cla級都是緊湊型汽車,c級是中型汽車,e級和cls級是中大型汽車,s級是大型豪華汽車,gla和glb是緊湊型suv,glc是中型suv,gle是中大型suv,gls是大型豪華suv,賓士g是中大型suv。

賓士是乙個**於德國的汽車製造廠商,賓士還是汽車的發明者。賓士旗下的非常多款汽車都在國內銷售,而且賓士旗下的很多汽車也都在國產了,國產的賓士是北京賓士,國產的賓士有a級,c級,e級,gla,glb,gle等。

賓士旗下的amg汽車型號也國產了,首款國產amg是賓士的a35lamg,amg最早是一家改裝廠,這家改裝廠是專門改裝賓士的,後來amg就被賓士收購了,成為賓士旗下的高效能系列汽車型號,amg汽車型號的動力更加強勁,操控更加出色,當然價錢同樣是更貴的。

賓士旗下還有一輛純電動suv,這一款車也國產了,即賓士的eqc,eqc是一輛中型豪華純電動suv,這是一款雙電機汽車型號。

12樓:啥玩意兒

賓士乘用車總共17個級別車型,基本上囊括了現有汽車行業的全部種類車型,單從這點上來看,就能體現出賓士作為汽車行業的鼻祖,所蘊含著不俗的實力。

a-class a級車是賓士為家庭使用者設計的車型。 雖然車小,但是仍然展示出賓士獨有的技術優勢,b-class b-class是賓士公司開發的適合家庭出遊的四驅越野車,外觀獨特,c-class c級車是賓士轎車裡面的入門級(賓士的入門級可是別人的高階啊!強調的是運動風格.

對應者是寶馬的3系,和audi a4。

賓士c級的特點

賓士c級定位中型車,有兩種動力版本選擇,分別是1.6t和2.0t,匹配使用9擋手自一體變速箱。售價31.28萬-48.90萬。

所以賓士c級也體現出了賓士汽車的優勢和劣勢,優勢在於注重乘坐者的體驗,每乙個地方都要體現出高檔;駕駛者是第二位的,所以操控樂趣會比寶馬差那麼一點。

請分別介紹一下防排煙加壓送風排風系統的具體用途謝謝

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