1樓：推簽舊賜裳
1、在柴油發電機使用狀態下的機組冷卻水的沸點比一般水的沸點高，因此在柴油發電機運轉時，千萬不要開啟水箱或熱交換器的壓力蓋。以免傷害到人身安全，檢修前務必先讓機組冷卻並使壓力釋放出來。
(亞南答 亞南集團:柴油發電機組、燃料電池研發生產)
2、柴油內含的苯和鉛，當在檢查、排放或加註柴油時，請特別小心不要吞入或吸入柴油，機油亦是如此。機組排放的廢氣，千萬不要吸入。
3、在最適當的位置安裝滅火器。參考您所在地區地方**消防單位的規定，使用正確型別的滅火器。電氣裝置所引起的火災不可以使用泡沫滅火器。
4、柴油發電機上不要放置不必要的油脂金額潤滑油。存積的油脂和潤滑油會導致發電機組過熱，發動機受損，並有**的危險。
5、柴油發電機四周應保持乾淨，且不得放置雜物。清除發電機組上的所雜物，並保持地板清潔與乾燥。
2樓：山人老施答了題
一、柴油發電機啟動前的準備及檢查柴油發電機操作規程
1、柴油發電機在未做好啟動前的檢查及啟動準備工作以前不准啟動，執行方式選擇開關應在「off」位。
2、柴油發電機啟動或投入執行方式選擇開關前，應檢查蓄電池充電電源、控制、訊號系統電源、冷卻水溫控制、空氣系統、燃油系統、潤滑油系統投入正常。
①合上蓄電池充電電源，檢查充電源紅燈亮且蓄電池電壓為（24v -30v）左右，蓄電池組的容量應滿足機組連續起動9次的用電量。
②檢查冷卻水溫度加熱器電源投入且紅燈亮。
③檢查室內燃油儲油箱（應滿足機組滿載連續執行8小時的儲油量）油位正常，開啟柴油發電機進油門。輸油方式採用手動方式。
④燃油系統啟動前要排空氣，否則將影響發動機不能正常啟動。
3 、柴油發電機啟動前的檢查
⑴有關柴油發電機組所有工作票均已終結，柴油機以無人工作及其他障礙物。
⑵查柴油發電機潤滑油油位正常。
⑶查柴油發電機冷卻水水位正常。
⑷查柴油發電機預熱正常。
⑸機組無漏油，漏水現象，機內清潔無雜物，排氣口無雜物。
⑹儀錶盤內外清潔，無雜物，電氣迴路正常且控制盤上無報警。
⑺查所有開關位置正確滿足啟動要求，查柴油發電機就地儀錶盤上「緊急停機」按鈕位置正確，查柴油發電機出口開關在斷開位置。
⑻柴油發電機在啟動前應用1000v搖表測量絕緣，其值不低於0.5mω。
4、柴油發電機的啟動和停止
一柴油發電機的啟動方式分為：自動、遠方（crt_畫面軟手操）和就地控制盤手動啟動。
①柴油發電機停機方式分為：遠方（crt畫面軟手操）、就地控制盤停機或緊急停機、發動機體控制盤事故停機或機體機械停機。
②柴油發電機設有執行方式選擇開關，有三個位置，即「自動」、「手動」、「停止」。
③自動方式 :自動方式為正常執行方式，執行方式選擇開關在「自動」位置，則表示柴油發電機組投入自動啟動狀態。
④遠方啟、停方式 :執行方式選擇開關在「手動」位置，表示柴油發電機組為遠方控制方式。柴油發電機可以遠方啟、停。
⑤就地手動啟、停方式 :就地「位置選擇開關」在「就地」位置，表示柴油發電機組為就地啟動方式，柴油發電機可以就地手動啟、停。
二手動啟動柴油機時，執行方式選擇開關切至「手動」方式，合上柴油發電機啟動開關，當轉速、電壓達到額定值時，柴油發電機出口開關合閘。
三柴油機配自動同期裝置，試驗時在可以與廠用電同期併聯，實現帶負荷執行的試驗。將執行方式選擇開關切至「試驗」位置，合上柴油發電機啟動開關，當轉速、電壓達到額定值時，柴油發電機出口開關自動與廠用電並列。
四柴油發電機啟動後，巡檢員應立即到現場檢查發電機，發電機各部有無異常聲音、異常振動、水、油、螺栓和螺帽的鬆動、電路的斷線、管路接頭鬆動等情況，同時檢查柴油發電機排煙顏色正常，並確認以下各值：
轉速潤滑油壓力潤滑油溫度冷卻水溫度電壓周波
五柴油發電機組在執行中停機必須確認保安母線的工作電源已恢復。
六拉開柴油發電機出口開關，待柴油發電機空轉3-5分鐘後，拉開柴油發電機啟動開關。
5、柴油發電機正常執行
①柴油發電機可在額定工況下連續執行，執行中應監視、檢查下列各執行引數不超過（或低於）規定值：電壓電流周波功率因數潤滑油壓力潤滑油溫度冷卻水溫度燃油箱油位蓄電池 充電壓400v±5% 2000a 50hz 0.8 0.
5mpa 需資料 30～35℃正常 24v dc
②執行中的柴油發電機組，應無異常振動現象，柴油發電機的排煙無異常顏色。
③正常執行時，柴油發電機執行方式選擇開關投「自動」位置。
④柴油發電機啟動10秒後達到額定轉速、額定電壓，若10秒內保安母線電壓恢復正常，則柴油發電機出口開關不合閘；若保安母線仍為低電壓，則自動合上柴油發電機出口開關，向保安母線供電。
⑤柴油機組嚴禁長時間怠速執行。如果不帶負荷，應停機備用。
⑥機組執行中排氣管內排氣溫度較高。因此嚴禁人員接近排氣管，以防灼傷，並保證排氣管周圍無汙油或其它易燃物，以防發生火災。
⑦機組停運後，冷卻液溫度很高，此時嚴禁開啟散熱器蓋子，並禁止向未冷卻的冷卻系統內加註冷卻液，否則會造成柴油機的嚴重損壞。
⑧機組出現故障後，嚴禁在排除故障和復位前再次啟動。機組在「手動」或「自動」方式下，故障未排除嚴禁按故障復位按鈕。
6、柴油發電機的檢查內容和定期例行試驗
一柴油發電機在自動狀態時的定期檢查內容
①檢查柴油發電機組無洩漏現象。
②檢查潤滑油油位正常。
③檢查冷卻水水位。
④檢查貯油箱及日用燃油箱油位。
⑤檢查「就地位置選擇開關在「自動」位置，保安段工作電源開關在合位，指示燈亮，「緊急停止」按鈕位置正確，控制儀錶盤上無報警指示。
⑥檢查蓄電池充電指示燈亮電壓正常。
二柴油發電機的試驗
①單週日白班，進行柴油發電機組就地啟動試驗。
②雙週日早班，進行柴油發電機組遠方啟動試驗。
③啟機前做柴油機啟動帶負荷試驗。
7、柴油發電機組的保護及訊號
一柴油機保護
①動作於停機的保護：水溫過高（95℃以上）；潤滑油壓過低（0.5mpa以下）；逆功率停機；超速。
②動作於訊號的保護：水溫高；潤滑油壓低；潤滑油溫高；低油位；接地。
二發電機及饋線保護
①過流保護：反映發電機內部短路的保護。
②過負荷和接地檢測裝置動作於訊號。
③發電機勵磁系統應裝設自動電壓調整器故障保護。
④無刷勵磁裝置裝設整流二極體故障保護。
⑤饋線的短路保護和過負荷保護利用出口開關內附的半導體脫扣器實現。
⑥總饋線及分支饋線應裝設相間短路及過負荷保護；整個饋電系統應裝設單相接地檢測裝置。相間短路保護動作於斷路器跳閘；過負荷和接地檢測裝置動作於訊號。饋線的短路保護和過負荷保護利用斷路器內附的半導體脫扣器實現。
三訊號：訊號系統可分別設定在機組的控制櫃和集控室的計算機上:
1. 機組執行訊號
2.機組起動失敗訊號
3. 機組超速訊號
4. 潤滑油油壓低、油壓過低訊號
5. 冷卻水水溫高、水溫過高訊號
6. 燃油箱油位低訊號
7. 24v直流電源電壓消失訊號
8. 110v直流電源故障訊號
9. 旋轉整流二極體故障訊號
10. 自動電壓調整器故障訊號
11. *機組故障總訊號
12. *機組執行異常訊號
13. *執行方式選擇開關位置訊號
14. 保安段電源自投迴路熔斷器熔斷訊號
15. 注：「*」表示該訊號除就地安裝外，尚引至主機組的單元控制室（無源接點輸出）。
8.柴油發電機組在執行中發生的故障及處理
一、柴油發電機在執行中發生下列故障：啟、停開關跳閘，機組停止運轉並儀錶盤報警。若沒有跳閘，則應立即按下「緊急停止」按鈕，緊急停機。
一故障原因：
①超速。
②冷卻水溫度高。
③不能啟動。
④潤滑油壓力低。
二處理：
①就地檢查儀錶盤上故障指示燈，確定故障原因。
②查明原因，通知檢修處理。消除故障、儀錶盤上報警復歸後，按「跳閘復歸按鈕」、「總復歸」按鈕，再次啟動。
二、柴油發電機發生下列故障時，就地儀錶盤報警：
一故障原因：
①過電流、接地。
②潤滑油壓力低停機、油壓過低報警。
③冷卻水溫度高停機、水溫過高報警。
④啟動失敗。
⑤逆功率分閘、逆功率停機
⑥公共報警、公共予警。
⑦斷路器合、分。
⑧超速停機。
⑨低油位
二處理：
①根據故障指示燈中指示的故障內容進行處理。
②故障消除後，復歸故障訊號。。
三柴油發電機不能啟動
①故障原因：
1.1 進氣道受阻。
1.2 缺燃油或燃油質量不好。
1.3 燃油、噴射系統故障。
三處理：
1 觀察排煙菸色及排煙量，分析燃料燃燒狀況。
2 檢查燃油箱油位。
3 檢查、試放燃油系統疏水。
2.4 檢查空氣進口有無雜物堵塞。
2.5 若仍不能啟動，通知檢修，匯報值長。
三、機組出力不足
1 故障原因：
1.1 潤滑油量不足，油壓偏低，粘度太高，潤滑系統堵塞。
1.2 燃油供給不足，如燃料系統堵塞等。
1.3 燃料不良，如有滲水等。
1.4 噴嘴堵塞或空氣量不足。
2 處理：
2.1 檢查排煙菸色。
2.2 檢查潤滑油量、油壓、濾網。
2.3 檢查燃油油質。
2.4 檢查機組有無其他異常，如焦味、異聲等，必要時通知檢修處理。
使用柴油發電機需要注意什麼？
3樓：華全動力集團
小型柴油發電機組使用時應注意哪些？
1、冷啟動後未暖機就帶負荷運轉。柴油發電機冷機啟動時，由於機油黏度大、流動性差，是機油幫浦供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。
2、柴油發電機在機油不足時運轉。此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由於缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
3、帶負荷急停機或突然卸除負荷後立即停機。柴油機熄火後冷卻系水的迴圈停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。因此，柴油發電機熄火前應卸除負荷，並逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
4、柴油機冷啟動後猛轟油門。若猛轟油門，則柴油機轉速急劇公升高，會造成機上的有些摩擦面因產生幹摩擦而劇烈磨損。
5、在冷卻水和機油油溫過低的狀態下運轉。柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低，汽缸壁溫度隨之下降，燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質，附著於氣缸壁，產生腐蝕磨損。
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