1樓：匿名使用者
在台灣三大品牌捷安特（giant）、美利達（merida）和哈薩（hasa）之間，就所謂的價效比而言，美利達要比捷安特高點，哈薩又比美利達高點。優點：捷安特在大陸的知名度要比後兩者高，網點分布多；美利達的營銷要比其他兩家好，產品線簡單，容易選擇；哈薩配置高，零配件大部分都從台灣進口，騎行舒適度好。
缺點：捷安特品系太多，有時會讓人眼花繚亂無從下手，且個別店服務態度差，給人店大欺客的感覺；美利達車子太重，騎起來費力，且隨著近年銷量猛增，有些批次質量有所下降；哈薩早年進大陸時，代工質量把關不嚴，導致撤回台灣，2023年大陸設廠後時間太短，網點分布還少，推廣宣傳做的少。
捷安特777，美利達公700，哈薩3.0d，**差不太多，都是27速，油碟。777和公六用的是散珠花鼓，前叉都是定製前叉，3.
0d用的是軸承花鼓，品牌前叉。如果在777和公700之間，推薦777，如果在三者之間，推薦3.0d。
2樓：
公7吧。我喜歡美利達，更專業化，只生產運動自行車。而捷安特卻是五花八門的車一應俱全。論塗裝，m的浮雕也更高大上。其實14款的挑3也不錯
3樓：匿名使用者
差不多的定位 看個人喜好吧 個人喜歡公7塗裝
美利達公爵700和捷安特atx777比優勢在哪
4樓：公尺湯不放公尺
捷安特atx777與美利達公爵700是同檔次產品，相比的話公爵700的優勢只在前叉上。
這兩款車的不同對比如下：
1、車架，atx是aulxx7系車架，公爵的是hfs車架，基本上是乙個檔次，重量上atx更輕，強度上公爵700要強一點。
2、前叉，公爵是xcm油壓鎖死，而atx是捷安特自家的win機械鎖死，明顯要比公爵差一點。
3、變速，公爵是shimanom370變速，atx是shimanm391變速，atx要比公爵的好，但實際使用中差別不大。
相同點：剎車上都是使用shimanom355油剎。
所以相比較公爵700在變速套件上是落後的，前叉的配置上要比atx777好很多。
5樓：等待那個珊
捷安特atx777與美利達公爵700相比的話，公爵700要略好一點。
這兩款車的的對比如下：
1、車架，atx是aulxx7系車架，公爵的是hfs車架，基本上是乙個檔次，公爵的要比atx的略好一點。
2、前叉，公爵是xcm油壓鎖死，而atx是捷安特自家的win機械鎖死，明顯要比公爵差一點。
3、變速，公爵是shimanom370變速，atx是shimanm391變速，atx要比公爵的好，但實際使用中差別不大。
剎車上都是使用shimanom355油剎，所以在配置上兩款車各有優勢，但整體價效比上還是公爵700好一點。
捷安特atx777和公爵700哪個好
6樓：匿名使用者
在台灣三大品牌捷安特（giant）、美利達（merida）和哈薩（hasa）之間，就所謂的價效比而言，美利達要比捷安特高點，哈薩又比美利達高點。優點：捷安特在大陸的知名度要比後兩者高，網點分布多；美利達的營銷要比其他兩家好，產品線簡單，容易選擇；哈薩配置高，零配件大部分都從台灣進口，騎行舒適度好。
缺點：捷安特品系太多，有時會讓人眼花繚亂無從下手，且個別店服務態度差，給人店大欺客的感覺；美利達車子太重，騎起來費力，且隨著近年銷量猛增，有些批次質量有所下降；哈薩早年進大陸時，代工質量把關不嚴，導致撤回台灣，2023年大陸設廠後時間太短，網點分布還少，推廣宣傳做的少。
捷安特777，美利達公700，哈薩3.0d，**差不太多，都是27速，油碟。777和公六用的是散珠花鼓，前叉都是定製前叉，3.
0d用的是軸承花鼓，品牌前叉。如果在777和公700之間，推薦777，如果在三者之間，推薦3.0d。
7樓：匿名使用者
當然是捷安特的車子好。我買過捷安特atx750和美利達公爵500.**差一百元。
明顯捷安特的車子好。捷安特的車子輕。而且同樣的平地。
捷安特騎二十七速不費勁。美利達的就騎不動。在爬坡的時候。
美利達的上不去。光騎不著道。而且特累。
捷安特的很輕鬆就上去了。美利達的勇士我也騎過。感覺美利達的一行的車子和兩千的車子騎起來沒什麼區別。
而且我前天騎美利達挑三。更讓我失望。和一千的沒什麼區別。
而且車主是我朋友。告訴我。二十七速的時候。
後車圈髮飄。明顯不行。而且還是新的。
美利達便宜也不行。要買美利達。就買一千的。
買貴的浪費錢。而且沒什麼效果。
8樓：公尺湯熬電影
捷安特atx777與美利達公爵700相比的話，公爵700要略好一點。
這兩款車的的對比如下：
1、車架，atx是aulxx7系車架，公爵的是hfs車架，基本上是乙個檔次，公爵的要比atx的略好一點。
2、前叉，公爵是xcm油壓鎖死，而atx是捷安特自家的win機械鎖死，明顯要比公爵差一點。
3、變速，公爵是shimanom370變速，atx是shimanm391變速，atx要比公爵的好，但實際使用中差別不大。
剎車上都是使用shimanom355油剎，所以在配置上兩款車各有優勢，但整體價效比上還是公爵700好一點。
9樓：匿名使用者
777和公七，說起來算是針鋒相對的車型，但是現實中拿它們比較的不多，而且777的銷量遠高於公七。其實，並不能說是777比公七好，而是多方面原因造成的。
1、公六和挑三使得公七備受冷落。選擇美利達的車友，一般會選擇公六或者加錢上挑，公六和挑三的銷量也是一直非常高，這也使得公七處於非常尷尬的境地，銷量也上不去。
2、777所謂的"價效比「很吸引人眼球。777原價2998，然後一直」搞活動「2598，配置也確實不錯，塗裝也漂亮，所以銷量很好。其實冷靜分析的話，也就是一分錢一分貨。
3、捷安特2500左右價位的車子不像美利達這樣集中，所以這個價位選擇捷安特的人多數都會選777.
事實上，從配置、**、品牌、售後等等方面來說，這兩款差別真的不大，我也就沒把具體配置發上來。但是從我個人來說，我偏向於公爵700，塗裝非常漂亮，而且777買的人太多了反而不美。
10樓：匿名使用者
肯定777，銷量擺那呢
美利達公爵600和捷安特777的區別
11樓：甘叡
捷安特777和公爵600相比，atx777要好一點，主要引數對比如下：
1、車架：捷安特777是giant aluxx輕量化鋁合金車架，公爵600是半hfs車架。（兩款車架的製作工藝差不多，基本上是同等產品）
2、變速套件：捷安特777是shimanom610的30速小套件，公爵600是shimano m390 27速變速。（atx777要略勝一籌）
3、前叉：捷安特777是win30 rl鎂合金前叉，挑戰者300是sr xcm油壓鎖死前叉。（捷安特777的前叉是捷安特自己研發，和xcm屬於同檔次）
所以整體上捷安特777配置要高一點。
擴充套件資料：
美利達公爵600引數：
美利達公爵600，一款山地自行車的型號。車架主要以液壓成型管材﹐可使車架的外觀粗獷﹐剛性和強度兼備﹐禧瑪諾m355的液壓碟剎可提供強有力的剎車手感，配備shimano m390 27段變速。車架為美利達鋁合金車架，它的速別是shimanom390 27速。
前叉為三拓xcm液壓肩控鎖死前叉，前後夾器都為禧瑪諾m355（液壓碟剎），鏈條是shimano cn-hg40，齒盤曲柄為sram x-flow42-32-22t，前後變速器分別為shimano m390 shimanom390（acera)卡式飛輪和：shimano hg30-9 11-30t。
捷安特777引數：
tx777就是從13款開始的車型，其實是atx770-d的公升級版本，在各方面效能都有所提高，是一款價效比很高的車子,是上班族的不錯選擇。它的車架型別為硬車架（無後避震器），前叉是giant win鎂合金機械鎖死避震前叉.
車把為giant鋁合金31，捷安特777的前變速器為shimanoacera，後變速器是shimano acera 27速，剎車是彥豪 hdc 300油壓碟剎，大齒盤是shimano acera 391 44x32x22t。
12樓：公尺湯不放公尺
捷安特atx777和公爵600相比主要配置對比如下：
1、車架：atx777是giant aluxx輕量化鋁合金車架，公爵600是半hfs車架。（兩款車架的製作工藝差不多，基本上是同等產品）
2、變速套件：atx777是shimanom610的30速小套件，公爵600是shimano m390 27速變速。
3、前叉：atx777是win30 rl鎂合金前叉，挑戰者300是sr xcm油壓鎖死前叉。（atx777的前叉是捷安特自己研發，和xcm屬於同檔次）
區別上主要就是上面介紹的車架、套件、前叉的區別，剎車都是採用的shimanom355的油剎。
13樓：牧起雲高媼
同等級的車，捷安特都比美利達細節好一點。拿777說，777的管材抽空力度比公爵大，所以車子整體比公爵600輕一些，第二個捷安特的車架角度比較好，騎行姿勢比600更舒適（當然這個你要去試試感受下），第三變速器上面777的套件是390，屬於430的技術下放產品，600的370變速則是上一代產品，390變速更順暢更好調節，其他的東西都差不多，輪組也是乙個級別的。在同等**裡面還有ucc的德曼特2.
0也不錯。綜合來看買777更加保值一點。www.
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敬請採納！
14樓：匿名使用者
沒有什麼本質區別
（1）公爵600前叉好點。
（2）atx777車架輕一點。
捷安特atx777和美利達公爵700哪個好一些 10
15樓：匿名使用者
個人建議捷安特，感覺騎起來更舒服，如果捷安特的話乾脆790**好像差不多。
16樓：
捷安特輕快，美利達皮實，自己決定，我選美利達，因為我有捷安特。
17樓：匿名使用者
（1）公7好一些。
（2）和公6相當。
18樓：匿名使用者
公7配色豐富 我就打算入
19樓：匿名使用者
肯定777了。看銷量就知道了
13款美利達公爵700和13款捷安特atx777對比！關於配置、價效比哪乙個更高？
20樓：匿名使用者
都說美利達的車子比捷安特的好，我的就是美利達的
21樓：匿名使用者
13款美利達公爵700
車架tfs技術仿挑戰者異形首管。
變速系統和777相同m390套件。
輪組前後密封軸承，24跟輻條。
前叉油簧鎖死10公分行程。
結論：公爵價效比要高過atx
22樓：38鞋抽40臉
不要迷信什麼公爵了。當atx777擺在眼前的時候還有什麼好猶豫的？這款是今年才推出的新的型號。
atx777簡直就是台灣版塔隆3的翻版。而atx7系列的車架比塔隆3更輕。油碟，27速。
而且**還不到3k。那款公爵有這個效能？atx7系列的車架與其他atx7系列的車是相同的。
13款的atx7系列在更多地方有了改善。更加貼近台灣版的細節。還猶豫什麼？
還會去選什麼公爵？樓上的兩位公爵美利達追尋者。還沒聽說過atx777這款車吧
美利達公爵700與捷安特ATX830哪個好
處於比790好的乙個等級，790是個沒什麼價效比的東西 莫拍我，實話 公爵700，則是不錯的車子，有個人喜好因素，反正入門跟普通鍛鍊都是好車 還有，看到樓下的，忍不住想笑說，770價效比不如公爵600？公爵600除了個剎車，別的跟770比，全面落敗，不是乙個水平線的，但是價位卻一樣，你買車子是買整車...
捷安特atx770和美利達公爵600那個比較好啊
v剎好更換和維護。在泥濘山地碟剎好一些，v剎粘了泥水剎車效果會受影響。裝碟剎當然會更漂亮，從實用的角度來說2000左右的山地車v剎也很好用了，比如捷安特2011款的atx770。你可以看看我發的貼。不考慮公升級的話 公爵600吧。夠結實。價效比也很高 我選擇的是2011款atx770，和朋友的公爵6...
美利達公爵700的技術引數,美利達公爵7002013和2014的區別
2010款公爵700 車架 62616964757a686964616fe78988e69d8331333339666665 鋁合金 車架尺寸 26 15 17 19 前叉 rockshox dart 1 鏈條 hg40 齒盤曲柄 sram x flow 42 32 22變速器 前 後 shiman...