詹天佑的歷史背景,詹天佑那時的歷史背景

2022-02-05 11:35:06 字數 2185 閱讀 4010

1樓:高年級女生

歷史背景

在修建津榆鐵路架灤河鐵橋時,英、日、法三國的工程師指揮打樁均告失敗。詹天佑採用中國偉統方法配合機器進行打樁,獲得成功。

新易鐵路是中國工程式師自修鐵路的開端。詹天佑只用四個月建成,提前兩個月完工,受到慈禧太后和袁世凱的賞識。京張鐵路由於英、俄爭奪築路權相持不下,決定由中國自建。

外國人譏笑中國"自不量力","膽大妄為",詹天佑決心為國爭光,細緻測量,精心設計施工。開鑿居庸關和八達嶺兩個隧道時,在沒有新式開山機、抽水機和通風機裝置的困難情況下,詹天佑創造性地採用兩端開鑿,中開豎井的的施工方法,順利解決了難題。並對地勢陡險、坡度大的八達嶺,設計開成"人"字路線,使列車順利行使。

行車時遇到車廂脫節,還仿造了自動掛鉤,人稱"天佑鉤"。此條鐵路六年計畫,四年竣工,節約投資二十八萬多兩**。當時被外國工程師視為奇蹟。

關於修築京張鐵路的背景2023年,中英鴉片戰爭之後,中國開始由封建社會逐漸成為半殖民地半封建社會。2023年,中日甲午戰爭失敗後,被迫簽訂了中日《馬關條約》。從此,帝國主義列強以開設銀行、強迫貸款、投資鐵路、開礦設廠等方式,對中國加緊經濟侵略。

其中,從2023年到2023年,帝國主義國家在中國攫取了近1萬公里的鐵路修築權。帝國主義控制的鐵路修到**,他們侵略的魔爪就伸到**。在鐵路附近,帝國主義列強競相設廠開礦,掠奪中國的資源。

到19世紀末,列強爭奪鐵路權的鬥爭更加激烈,甚至以武力威逼清**。原打算自己修築鐵路的清**,在列強爭奪面前,束手無策,只得把一條條鐵路的修築權,拱手送給外國。列強在中國投資修築鐵路,除獲得巨大的經濟效益外,還附有種種條件,包括控制鐵路和沿線地區,以及運輸軍隊等 我們了解到當時歷史背景:

清**腐敗無能,中國遭受到許多帝國主義的侵略和欺侮。由此,我們進一步體會到詹天佑是乙個多麼了不起的人,面對種種困難,仍舊出色地完成了任務,為國家增了光。

2樓:邱蓀包

我國傑出的愛國工程師!

詹天佑的歷史背景

3樓:要當技術宅

詹天佑,字眷誠。2023年生於廣東南海縣。2023年7月8日年僅12歲的詹天佑作為中國第一批官辦留美學生留學美國。

詹天佑在美國先後就學於威哈吩小學,弩哈吩中學,2023年又以優異成績畢業於耶魯大學,並寫出題為《碼頭起重機的研究》的畢業**,獲學士學位,並於同年回國。

回國後詹天佑入馬尾船政前學堂學習,學成後派往福建水師旗艦「揚武」任炮手,參加了馬尾海戰。戰後被調入黃埔水師學堂任教習。

詹天佑深感中國工程技術人員的匱乏,對山海關鐵路官學堂(今西南交通大學)的青年十分珍視、多方培養,使他們在京張路的修建中迅速成長,很多學員在漢粵川鐵路上,成為詹天佑督辦的技術骨幹。

4樓:匿名使用者

詹天佑 :

2023年生於廣東南海縣。2023年7月8日年僅12歲的詹天佑作為中國第一批官辦留美學生留學美國。

詹天佑在美國先後就學於威哈吩小學,弩哈吩中學,2023年又以優異成績畢業於耶魯大學,並寫出題為《碼頭起重機的研究》的畢業**,獲學士學位,並於同年回國。回國後詹天佑入馬尾船政前學堂學習,學成後派往福建水師旗艦「揚武」任炮手,參加了馬尾海戰。戰後被調入黃埔水師學堂任教習。

福建水師旗艦「揚武」

2023年,詹天佑由老同學鄺孫謀的推薦,到中國鐵路公司任工程師。被湮沒了七年之久的詹天佑才有機會獻身於祖國的鐵路事業。此時正值天津-唐山鐵路施工,他不願久居天津,就親臨工地,與工人同甘共苦,結果只用八十天的時間就竣工通車了。

但李鴻章卻以英人金達之功上奏,並提公升金達為總工程師。詹天佑之功就這樣被剽竊了。

2023年清**又修關內外鐵路(今京沈鐵路),以金達為總工程師。2023年工程進行到灤河大橋,許多國家都想兜攬這樁生意,金達當然以英人為先,但英人喀克斯以建不成橋而失敗。日本、德國的承包者也都遭失敗。

由於交工期限將至,金達才不得不求于詹天佑。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因,又對灤河底的地質土壤進行了周密的測量研究之後,決定改變樁址,採用中國傳統的方法,以中國的潛水員潛入河底,配以機器操作,勝利完成了打樁任務,建成灤河大橋。這一勝利長了中國人民的志氣。

2023年英國工程研究會選舉詹天佑為該會會員。

此後,詹天佑又領導了京津路、萍醴路(萍鄉至醴陵)等鐵路的建築。

5樓:匿名使用者

幼年留學海外,成年後學成歸國,指導建設了我國第一條自主設計的鐵路——京張鐵路。成為中國近代交通建設上的偉人。

詹天佑那時的歷史背景

詹天佑修築京張鐵路的背景求詹天佑修築京張鐵路時發生的小故事

京張路權一直被英 俄爭奪不下,後以中國自辦外人不得干預妥協。英俄估計中國無人無錢無力修造京張路,甚至揚言中國修京張路的工程師尚未出生。1905年5月2日督辦關內的鐵路大臣袁世凱奏準籌建京張鐵路,提取關內的鐵路餘利七百二十九萬兩作經費。袁世凱根據詹天佑初勘的報告,將京張鐵路從豐台起,到張家口共360餘...

詹天佑的簡介以內詹天佑的簡介200字以內

詹天佑的資料 中國鐵路之父詹天佑 1861 1919 詹天佑 1861 1919 江西婺源人。我國傑出的愛國工程師 鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。十二歲時被清 選為第一批留美幼童出國求學。經小學 中學畢業,考入耶魯大學土木工程系學習鐵路工程一科,二十一歲大學畢業,獲學士學位。回國後用非所學,被派去當...

看到詹天佑的銅像時你想對詹天佑說些什麼

正是這千千萬萬的赤子,才撐起了我們民族的脊梁,祖國的希望 正是他們,在自己的 今天 用滿腔的熱血,譜寫了無愧於時代的 義勇軍進行曲 才使得我們今天的共和國國歌響徹神州,那麼氣勢磅礴,那麼雄壯嘹亮 恥辱和不幸已經成為過去,中華民族迎來了新的輝煌。改革開放二十多年以來,在廣大勞動人民的辛勤耕耘下,無論軍...