1樓：變美的果團
不會。造成汽車開鍋的原因很多，除了高溫天氣以外，空調超負荷運作以及散熱元件故障也會讓車開鍋。對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。
檢視冷卻扇是否工作正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。另外，普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命 。
2樓：麵條大戰速食麵
汽車缺機油不會導致水溫過高的
具體的原因如下:
冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。
節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。乙個作用是做標記用;另乙個作用是車子在公升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。
水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
水幫浦故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。
汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。
點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高
3樓：襲喆龔文漪
您好，這種情況要立即熄火，不能在開了，最好把車拖到修理廠檢查缺不缺機油，機油幫浦工作是否正常，濾網是否過髒導致機油壓力不夠亮燈，水溫高檢查節溫器工作是否正常，缺不缺防凍液，散熱風扇工作是否正常，以及水箱有無堵塞的情況，如有幫助望採納，有不明請登陸汽車大師找我，汽車問題，找汽車大師
4樓：匿名使用者
水溫過高與汽車缺機油的關係不大，水溫過高開鍋是散熱的水箱、風扇、水幫浦或水路不暢有問題了，缺機油會引起燒軸瓦的。
5樓：匿名使用者
機油有本身就有對發動機進行散熱的功能，不過不是它的主要功能，發動機的散熱主要還是由散熱系統（水幫浦、冷卻液、水箱、風扇等）實現的。
6樓：
只要你的機油不少於規定的尺度（機油尺可以查）沒有超過規定的公里（5000——7000）。一般都沒有問題的。在規定裡面就不管機油的事情
7樓：等到來生
沒多太影響，機油主要是潤滑的。
汽車水箱溫度過高，都快開鍋了，應該怎麼處理？
8樓：
你好水箱開鍋後，發動機散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。如不立即作適當處理，發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。
二、造成汽車開鍋的原因比較多，主要原因有：
1、高溫天氣的影響，
2、空調超負荷運作以及散熱元件故障。
3、汽車散熱系統故障，如水箱滲漏、缺冷卻液、冷卻液變質、冷卻液迴圈系統堵塞等等。
三、水箱開鍋的應急處理
當車子行駛過程中，發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指標快速上公升至高溫「h」記號位置時，即表示發動機溫度過高。通常由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。即時處理：
一立即找乙個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度。
注意：在水溫過高甚至開鍋的情況下：
1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。
2、不要嘗試開啟水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。
二經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。
三等到水溫表指標降到適溫位置後，關掉引擎。
四用溼毛巾包水箱蓋，徐徐地開啟第一道開關（約1／4轉），待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。
注意：若是水箱漏水或風扇皮帶鬆脫、斷損的狀況，可以打牽引公司**等待拖車救援。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。
切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發動機永久損害。
四、預防開鍋：
對進行全面檢測是預防開鍋的首要任務。
1、檢視風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。
2、普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。有條件的車主最好在夏天使用市場上的一種「無水冷卻液」，這類冷卻液不含水，避免氣阻層的形成，從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的損害。
3、養成良好的駕駛習慣
夏季大家最好能養成定期清洗散熱器片的好習慣，這樣會改善發動機的散熱效果。為防止發動機產生過熱現象，保養時應注意風扇皮帶不能沾油，以防打滑，皮帶緊度適當。行駛途中適時休息，休息時盡量選擇陰涼處，並開啟發動機罩通風散熱。
如果降低車速還不能解決問題，溫度表的指標已經接近高階，在這個時候你就必須把車停下來「退燒」，使發動機逐漸冷卻。必要時可用冷水澆在散熱器上，但時你要注意的是千萬不能用水沖刷發動機。
五、水箱日常保養
一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液；沒有防凍液時，千萬不要新增自來水。
發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制防凍液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。防凍液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查，應該經常察看水箱是否有漏水或鏽蝕現象，要按時清洗，更換或新增防凍液，以提高沸點，延長使用壽命。一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液。這樣可以起到提高沸點，防止產生水垢、鏽蝕及提公升散熱效果，使水幫浦產生潤滑作用，避免與消除氣泡引起瞬間高溫所造成的發動機傷害。
當防凍液缺少時也盡量不要加水來添補，尤其是在夏天。
9樓：太原萬通汽車學校
當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
10樓：安徽萬通高階技工學校
在行駛途中發動機水箱開鍋，一般是由於汽車長時間大油門低檔行駛、冷卻系水迴圈不暢、散熱器散熱不佳等原因引起的。這時可以將車停一會兒，等發動機水箱冷卻再走，但是千萬不能用水澆降溫，那樣容易引起炸缸。
汽車水溫高，開鍋怎麼回事
11樓：劇琨瑜寧姮
水溫高檢查節溫器是否損壞，電子扇是否正常運轉，電子扇感溫器是否工作正常，水箱和發動機水道是否阻塞，防凍液加註量是否符合要求。上述這些部件系統如果全部正常，就可以解決發動機水溫高開鍋的故障。希望能幫到您，祝您愉快。
12樓：老果盍翎
1.發動機冷卻液不足；
2.水溫感應器或水溫表故障；
3.順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；
4.點火時間過早或過晚;；
5.百葉窗不能完全開啟；
6.混合氣過稀或過濃；
7.水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換;
13樓：朱染昔癸
方法/步驟
汽車水溫過高怎樣處理
2012-08-13|瀏覽:3367|投票:0水溫過高俗稱「開鍋」。
夏天氣溫高，水箱散熱變得困難，發動機水溫都會有不同程度的上公升，膠管也更易軟化出現冷卻水滲漏，因此，行車途中水溫過高甚至開鍋就變得常見。正常的發動機水溫應該恆定在85-95攝氏度之間，水溫過低時燃油進入氣缸不能很好霧化，動力性和經濟並不好，且低溫時各機件間的配合間隙也過大，噪音振動都會大些。而水溫過高時機油粘度會變稀，潤滑強度下降，同時活塞、氣門等高速運動件更容易變形，造成發動機無力。
嚴重時，膨脹變形的活塞會拉傷缸氣缸、曲軸軸瓦溶變而抱死曲軸等，後果不堪設想。
執行中發動機突然過熱，應首先注意電流表動態。若加大油門時電流表不指示充電，指標只是由放電3a-5a間歇擺回「0」位，說明風扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應緝譏光客叱九癸循含末使發動機熄火，用手觸控散熱器和發動機。
若發動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水幫浦軸與葉輪鬆脫，使冷卻水迴圈中斷;若發動機與散熱器溫度差別不大，則應查詢冷卻系統有無嚴重漏水處。
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