1樓：
非京籍人口辦理搖號登記的條件，除了要提供暫住證、房產證、身份證明等之外，還需要提供停車泊位證、在北京連續5年以上勞動用工合同、社會保險繳納憑證和納稅證明。這一長串條件要想湊齊了可是不易，這不能不讓人想到乙個名詞，身份歧視。儘管號稱搖號公平、公正、公開，但是門檻卻已經高高地壘起來了，反倒不如上海拍賣牌照來得光棍。
說起來這個限制政策不僅有身份歧視的嫌疑，還有「忘恩負義」的意味。2023年的時候，為了刺激當時處於低迷的汽車消費市場，北京市允許非戶籍人口購車上牌，汽車增長速度倍增。而如今，為了治理交通擁堵，又要求外地人做主要「貢獻」。
遷都耗資巨大，但還是有可能的，北京很缺水，南水北調多少年了，恐怕很難再維持10年，大家再看看交通還能維持多久吧？真支撐不下的話，國家會考慮遷都的。
2樓：大累贅
不是刻意的限制買車，而是限制上牌號，說白了也就是限制買車。
北京市人民**新聞辦公室23日下午召開「北京交通改善措施」新聞發布會，正式公布北京交通改善措施。措施明確，「十二五」期間，北京將實施小客車數量調控措施，並不再增加公務用車指標。
在今公布的北京交通改善措施中，之前備受關注的公務車管理已經明確。措施中指出，「十二五」期間，北京市各級黨政機關、全額撥款事業單位，不再增加公務用車指標，並嚴格公務車使用管理。
同時，措施中指出，將實施小客車數量調控措施，按照「公開、公平、公正」的原則，對符合條件的企事業、社會團體法人和個人以搖號方式無償分配小客車配置指標，具體規定另行釋出。
關於個人辦理搖號登記的條件：
住所地在本市，名下沒有本市登記的小客車，持有效的機動車駕駛證，可以辦理搖號登記。住所地在本市的個人包括：本市戶籍人員;駐京部隊(含武裝警察部隊)現役軍人;在京居住的港澳台人員和外國人;持本市工作居住證的人員;持本市暫住證明且連續五年以上在本市繳納社會保險和個人所得稅的人員。
3樓：杜金朝
因為北京市大城市，發展比較快的城市，假如人人買車的話，對空氣汙染大，再說北京人口又多，每天排出的廢氣大，所以限制買車，儘量減少汙染
4樓：匿名使用者
治堵。。北京車太多了 交通擁堵。。。控制私家車的數量 治理交通 。。。
這是主要目的 不過上有政策 下有對策 誰知道又能持續多久呢 動不動就拿非京籍戶口說事。。。北京的哪一磚哪一瓦不是這些「非京籍」的人建設的。。。多說無益 z。
f折騰去吧
買車必須在本地買嗎?為什麼?有什麼限制嗎?
5樓：大頭寶寶
沒有限制。買車可以異地買的，但是要注意如下問題：
1、如果是在異地上牌：那就必須要戶口（或暫住證明）；
2、如果是在異地買車，到戶口所在地上牌，那就要：在4s店提供一張臨牌，並且應在臨牌的有效期內將車開到才行。
擴充套件資料：
異地購車注意事項：
1、臨牌。不要選擇雙休日過去購車，因為大多車管所不上班，無法及時辦理臨牌。沒有臨牌，就無法自己開回所在城市。
2、排放標準。許多城市有不同的排放標準，如廣州，它執行國家第五標準。買了第四個的人不會再回來了。
4、程式。異地買車，一定要辦全手續，正式發票、合格證等一切材料都準備好，再給錢買車，否則以後補做很麻煩。進口的平行汽車也是如此。
5、檢查汽車。這個測試非常自己的願景，一些汽車很便宜，但也許是長時間的庫存車，可以有「暗病」，一旦後期使用出現問題，雖然有「汽車三包」可以保障乙個人的權利，但匆忙來回打一場訴訟，這是乙個巨大的成本支出。
6、購買稅。將車輛開回當地後，應先向稅務局繳納車輛購置稅。車輛購置稅必須先交回當地，然後再去車控上車牌。
6樓：
買車不是必須在本地買的。沒有限制。
不過各地經銷商對保養的收費標準是不固定的，有高有低，這是我們無法左右的。因為車子想要保修的話，就必須在4s店進行維修和保養，如果不在4s進行維修保養就會失去保修的權利。
1、全款買車，只需要有本地的暫住證就可以了。
2、貸款買車則要滿足以下條件：
1）借款人具有良好的信用。一般情況下，逾期次數超過2次並且期限連續超過90天的，再貸款會有很大難題。
2）借款人具有穩定的收入。收入要求至少達到3000元每月，或者是高於家庭總負債額的2-3倍(具體要以貸款公司規定為準)，同時，收入穩定達到半年以上(極少機構要求穩定3個月)。
異地購車，而本地沒有 4s 店，以後的維修保養有如下應對辦法：
1、如果在異地購買車輛，應該將提車的 4s 店免費保養應給的機油和機濾隨車一起帶走，這樣對於以後保養費用由一定的減支作用。
2、二級經銷商一般只賣車，沒有保修和維修的資格和能力，你也可以到當地二級經銷商處考察一下。
7樓：掌炳
買車可以異地買的，但是要注意如下問題：
1）如果是在異地上牌：那就必須要戶口（或暫住證明）；
2）如果是在異地買車，到戶口所在地上牌，那就要：在4s店提供一張臨牌，並且應在臨牌的有效期內將車開到才行。
8樓：匿名使用者
買車可以異地購買，但必須要當地的暫住證。譬如北京，用暫住證購買的車有的銷售店會3個月後才能給你正式發票原件，其他的沒有限制。
9樓：fgh救濟
沒有限制的，現在都可以做全國的，低首付上私戶還比較靠譜，你可以去看一下
外地戶口可以在北京買車嗎？ 有限制嗎？
10樓：
你錢多嗎？多帶5萬
包你終生難忘！
北京汽車為什麼便宜那麼多，去北京買車靠譜
11樓：匿名使用者
北京的車確實要比其他地方的車便宜一些。不過我就納悶了，北京的車便宜，房子為啥那麼貴呢？動輒幾萬一平，讓我們這些月工資只有幾千塊的人可咋活啊。
我們不要車，所以便宜不便宜的沒啥意思。但是敢不敢房價低一點再低一點呢？算了，咱不抱怨了，誰讓咱不是富二代、官二代呢？
咱這種窮二代只能努力變成富一代，好讓咱的孩子變成「富二代」了。所以還是先聊聊為啥北京的車比別的地兒賣的便宜吧！
一、地理位置好！北京是我國的首都，這個大家都知道。既然是首都就要佔盡「天時地利與人和啊！
所謂「地利」，不就是地理位置的優越性嗎，地理位置好，交通又便利，就為這些賣車的人降低了運輸上的成本，既然成本都降低了，**哪有不降的道理。再說大部分汽車的總部都設在北京，**上自然就有優惠！
二、市場環境「好」！話說北京的市場環境好在哪呢？其實就是汽車市場競爭激烈。
先不說不同品牌，就是同品牌的汽車估計ssss店就得3、4家，幾乎在不同的區都有4s店，因為北京太大了，人太多了。如果是暢銷的品牌，7、8家都是有的。既然同賣一輛車，那誰的**更有優勢估計誰家賣的就更好吧！
更何況還有那麼多其他品牌虎視眈眈的看著，**自然是一降再降。優惠也多嘍！再說薄利多銷也是一種經營方式嘛！
何況大多數4s店也不是靠賣車掙錢，基本都靠維修保養和年終返點掙錢。
三、養車成本高！都知道北京的油貴、過路費貴，再加上還限行、上個車牌還要搖號，這麼多的限制下公共運輸又蓬勃發展，出行便利，加上車又不是必須品。想要抓住消費者讓他在成本高的情況下去買車，北京的限牌政策，極大的抑制了北京的市場，不論是有車族還是剛需族都得通過搖號買車，搖個好幾年不中的大有人在，真是比懷個孕都難。
另一方面，搖號政策對自主品牌廉價車造成了沉重的打擊，有不少自主品牌推出了一線城市。
四、**眾多。並不是說北京**多了**就低。而是北京的**會影響**端的**。
而消費者一部分都是從**上獲得**資訊。所以一般北京的經銷商們會用比較低的**來影響**端的**從而誤導那些從**上獲得**的消費者。
五、真相你看到很多全國最低價在北京，其實都是虛假的，要不就是綜合優惠（禮包，加裝配置，送保養。）並不是現金優惠，或者是加上置換、貸款的優惠。最重要的是在北京沒有指標，好多地方是不能買車的，也拿不到這個***。
第二點，二級經銷商的**，最低價都是二級經銷商為了吸引消費者耍的手段，到時候不僅提不了車，還可能被訛，或者提到事故車，試駕車，翻新車。所以千萬不要貪便宜，多比較才是王道。如果和您所處當地差價不明顯，還是建議選擇當地。
最後，其實大家不要覺得北京的**低就蜂擁而至來北京買車，先不說異地買車你回去車牌好不好掛，單說爛七八糟的費用下來也不一定比在當地買的便宜。再說人家經銷商又不是傻子，這裡不掙錢，但是別的地方一定不會少掙你的，所以說是便宜，其實真的「便宜」嗎？
12樓：監控工廠
過分便宜的都是**，正式的4s店只會按廠商指導價去賣，頂多給你優惠一千多到兩千，你所看到的便宜一兩萬的絕對是**，這類**我見很多了。切記不要貪小便宜否則吃大虧，**最終會讓你在指導價的基礎上多花一萬多。純手打望採納
北京的公司購車指標怎麼規定的？
13樓：
公司用車指標均要參加北京市購車搖號上牌的統一規定。
《北京市小客車數量調控暫行規定》(以下簡稱《暫行規定》)。《暫行規定》自釋出之日起實行， 根據《暫行規定》第二條「本市實施小客車數量調控措施。小客車年度增長數量和配置比例由市交通行政主管部門會同市發展改革、公安交通、環境保護等相關行政主管部門，根據小客車需求狀況和道路交通、環境承載能力合理確定，報市人民**批准後向社會公布」的規定和本市實際，市**確定2023年度小客車總量額度指標為24萬個(平均每月2萬個)。
指標額度中個人佔88%，營運小客車佔2%，其他單位佔10%。
無論是單位還是個人，要申請購車指標，都需要先提出申請，獲取申請編碼。
本市相關部門在接收到申請人資訊8個工作日內完成對資訊的審核，並將審核結果反饋指標管理機構。經審核合格後，確認申請編碼為有效編碼，才能參加搖號。然後通過搖號方式獲得指標編碼，憑指標編碼才能購車上牌。
14樓：
北京公司購車條件：
1、企業具有有效營業執照、組織機構**證書和稅務登記證書，上一年度繳納入庫增值稅、營業稅總額5萬元（含）以上。
2、非全額撥款事業單位、社會團體及其他組織具有有效的組織機構**證書。
15樓：玩世不恭灬
申請購車的個人必須滿足以下五類情況中的一種：
北京市戶籍人員；
2. 駐京部隊現役軍人和現役武警；
3. 持有有效身份證件並在京居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員；
4. 持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員；
5. 持有北京市有效暫住證且連續5年(含)以上在北京市繳納社會保險和個人所得稅的非北京市戶籍人員。
6. 這意味著非京戶籍的大陸在京居住者，如果沒有暫住證、北京居住工作證或沒有連續繳納5年以上社保和個人所得稅的個人將不能在京購買小客車。
7. 如果住所和工作都在五環外，可以考慮上河北牌照，除了每年驗車麻煩點。如果需要每天進五環，那目前沒有什麼好辦法。
擴充套件資料
從2023年12月24日起，北京市將開始對購買小客車實行限制：購車指標採取搖號方式無償分配，這是國內首次實施以搖號方式分配買車指標。對具備搖號資格的個人也有了相應的限制，一名駕駛員限購一輛車。
明年新車指標為24萬個
在2023年12月23日下午舉行的「北京出台緩解交通擁堵的綜合措施」新聞發布會上，北京市**、市交通委等相關部門公布了上述緩解北京交通擁堵的新舉措。目前已確定2023年度小客車總量額度指標為24萬個(平均每月兩萬個)。指標額度中個人佔88%，營運小客車佔2%，其他單位佔10%。
據《北京市小客車數量調控暫行規定》(以下簡稱《調控規定》)實施細則的規定，從2023年12月24日起，北京市小客車購買指標將以搖號方式無償分配。指標管理機構每月26日組織搖號，公證機構依法予以公證。搖號結果和配置指標確認通知書將在指定**上予以公布。
北京搖到號後多久必須買車，北京汽車搖號多久搖一次？
12個月內。自2018年1月15日起，搖號中籤的 個人小客車配置指標確認通知書 有效期為12個月，申請人應當自取得指標之日起12個月內，到國稅 工商 車輛管理部門辦理完成車輛購置完稅證明或免稅憑證 二手車銷售發票開具 車輛登記等所有手續。逾期未辦理完成的，視為自動放棄指標。持有有效 北京市工作居住證...
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