1樓：匿名使用者
深圳普瑞賽思電池檢測（ptl-global.com）回覆;
一， 數量不多的樣品或產品帶電池空運，有些航空公司可以走，有些不能走，具體你要諮詢當地的航空公司；
二，你是坐飛機攜帶充電寶之類，航空公司有要求，充電寶額定能量不超過100wh，無需航空公司批准；額定能量超過100wh但不超過160wh，經航空公司批准後方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。
三，大批量電池貨物出口，有以下要求
1. 電池須通過un 38.3測試[3] 要求, 及1.2公尺的跌落包裝試驗
2. 託運人提供的危險品申報檔案, 標註un編號
3. 外包裝均須貼9類危險品標籤 ，貼有「僅限全貨機運輸」操作標籤僅限全貨機運輸
4. 其設計應保證在正常運輸條件下防止爆裂，並配置有防止外部短路的有效措施。
5. 堅固的外包裝, 電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發短路的導電物質接觸。
6. 電池安裝在裝置中運輸的額外要求：
a. 裝置應進行固定以防止電池在包裝內移動，包裝的方式應防止電池在運輸途中意外啟動。
b.外包裝應能夠防水，或通過使用內襯(如塑膠袋)達到防水，除非裝置本身的構造特點已經具備防水特性。
7. 鋰電池應使用托盤裝載, 避免搬運過程受到強烈振動,托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。
8. 單個包裝重量小於35 kgs。
2樓：國際快遞空運
國內航空運輸的話不可以， 出口空運的話是可以的，大陸飛不了從從香港飛，專業空運快遞電池貨物的出口
為什麼帶有蓄電池的產品不能走空運?
3樓：爾霞阿綢
因為電池屬於可燃易洩露物品。
有關規定：
1.個人自用的內含鋰電池的電子消費品裝置
（如：手錶、計算機、照相機、手機、手提電腦、可攜式攝像機等），可放置在託運行李或者手提行李箱中進行航空運輸，但必須做好防止裝置意外啟動的措施
。2.備用電池不能託運，只能放置在手提行李中，每個旅客不能超過兩塊，並須單個做好保護以
防短路，
比如將暴露的電極用膠布粘住或將每一塊電池單獨裝在塑膠袋或者保護袋中。
3.帶上飛機的裝置內的鋰電池或者備用電池必須符合以下鋰含量和額定能量限量：鋰金屬或者
鋰合金電
池的鋰含量不超過2g，鋰離子電池的額定能量不超過160wh。對於額定能量在100
wh—160wh的大
型鋰離子電池，必須經航空公司批准後才能帶上飛機。
4樓：永同書曹嫣
電池類的不能空運的·你要跟客戶說·一般的貨代公司是冒險運輸電池產品·但是萬一海關查出來就麻煩了···沒有查出來算走運！
5樓：藕夾
在航空危險品運輸中，電池屬於可燃易洩露物品，所以不能空運。 其實電池是可以運輸的，但要滿足航空公司有關危險品運輸的要求，例如只能裝入貨倉，數量應小於一定標準。您可以向航空公司貨運部門詳細諮詢。
如果是出口貨物的話，空運是沒問題的，如果是國內運輸走空運的話，這個不好說，你要走空運可以不過你花費的精力 以及遇到的問題，不如走陸運，如果是空運出口遇到純電池貨物運輸空運快遞 海運運輸就沒有那麼多事了
鈕扣電池是否可以空運？
6樓：知識青年
民航局釋出的《鋰電池航空運輸規範》，對鋰電池的航空運輸做出了詳細規定。目前在我國個人自用的內含鋰電池的電子消費品裝置,如手錶、照相機、手機、手提電腦、可攜式攝像機等，可放置在手提行李中進行航空運輸,但須做好防止裝置意外啟動的措施。
與此同時，帶上飛機的裝置內的鋰電池或備用電池必須符合以下鋰含量和額定能量限制，鋰金屬或鋰合金電池的鋰含量不超過2g，鋰離子電池的額定能量不超過160wh。對於額定能量在100wh-160wh的大型鋰離子電池，必須經航空公司批准後才能帶上飛機。
備用電池不能託運，只能放置在手提行李中，每個旅客不能超過兩塊。
7樓：匿名使用者
鈕扣電池可以航空託運，中國民航總局關於不能隨身攜帶和不能託運的物品規定如下：
在中國境內乘坐民航班機禁止隨身攜帶或託運以下物品：
1 、槍枝、軍用或警用械具（含主要零部件）及其仿製品；
2 、**物品，如彈藥、煙火製品、爆破器材等及其仿製品；
3 、管制刀具；
4 、易燃、易爆物品，如火柴、打火機（氣）、酒精、油漆、汽油、煤油、苯、松香油、煙餅等；
5 、腐蝕性物品，如鹽酸、硫酸、硝酸、有液蓄電池等；
6 、毒害品，如氰化物、劇毒農藥等；
7 、放射性物品，如放射性同位素等；
8 、其他危害飛行安全的物品，如有強烈刺激氣味的物品、可能干擾機上儀表正常工作的強磁化物等。
在中國境內乘坐民航班機禁止隨身攜帶以下物品，但可放在託運行李中託運。禁止乘機旅客隨身攜帶但可作為行李託運的物品包括：
1 、菜刀、水果刀、大剪刀、剃刀等生活用刀；
2 、手術刀、屠宰刀、雕刻刀等專業刀具；
3 、文藝單位表演用的刀、矛、劍；
4 、帶有加重或有尖釘的手杖、鐵頭登山杖，棒球棍等體育用品；
5 、以及斧、鑿、錘、錐、扳手等工具和其他可以用於危害航空器或他人人身安全的銳器、鈍器；
6 、超出可以隨身攜帶的種類或總量限制的液態物品。
8樓：化暖賞滌
需要做un38.3檢測！ 目前各航空公司依據國際航協《危險物品規則》的相關規定，對適用於包括但不限於單獨或與裝置一起運輸的屬可充電型鋰電池的手機電池、膝上型電腦電池、對講機電池、攝像機電池、遙控玩具電池等產品做出了相關的檢測規定，其中對含鋰電池的產品來說檢測的要求為《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部分38.
3款（以下簡稱un38.3測試）。 un38.
3測試總共分為1 高度模擬試驗、2 熱測試、3 振動試驗、4 衝擊試驗、5 外短路試驗、6 碰撞試驗、7 過充電試驗、8 強制放電試驗、八個專案，主要用於模擬航空運輸的環境和可能出現的危險情況。un38.3是針對性很強的測試，確保鋰電池在任何情況下都不能出現漏液、漏氣、解體、破裂、**等情況，對航空運輸造成危險。
如果鋰電池與裝置沒有安裝在一起，並且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，鋰電池則還須通過1.2公尺掉落試驗。 根據我們實際檢測經驗來看，un38.
3測試中容易出現電池膨脹的情況，甚至個別廠家的電池出現了**的情況。尤其是在熱測試、外短路試驗、過充電試驗幾項測試最容易出現電池膨脹的問題。 熱測試是在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫衝擊試驗，高低溫的快速轉換導致內部有些材料受到損害造成短路或微短路，電池內部產生氣體導致電池膨脹，氣體產生膨脹在一定時間內電池就會發生**。
過充電試驗在2倍的最大連續充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對電池過充24h。電池在充電過程中，有機電液容易產生氣體，導致電池出現膨脹。電池內部長時間處於高壓的狀態也容易導致**。
有多種因素均有可能導致產生電池膨脹，一般來講，充電電池的膨脹原因有1.電池保護電路不良、2.電池無保護功能發生電芯膨脹、3.
充電器效能不良，充電電流過大導致電池膨脹、4.電池受高倍率大的電流連續過充、5.電池本身的設計不良，也可能產生膨脹。
一般電池膨脹的主要原因是1.原料不純、2.電解液析出、3.
存放地潮濕。 我們感覺un38.3的測試專案條件還是非常嚴格的。
建議電池廠商在原材料的選擇和製作工藝品質上嚴格要求，以減少測試中所出現問題，這也可縮短測試週期，並保證了鋰電池航運過程中的安全，同時盡可能消除了鋰電池安全運輸中所存在的安全隱患。
9樓：星爍中港貨運
絕對可以，我朋友是做，夠專業。快遞跟空運一樣，這東西最後還是要客戶協助清關，那跟走空運去各客戶自己清關或委託清關一樣的，**還便宜。
10樓：匿名使用者
可以，需要提供msds
11樓：常州
完全可以的。為何要空運，物流、快遞價錢還低啊！
12樓：舞璇瀅
鈕扣電池不超過160wh的可以空運。
旅客為個人自用內含鋰電池的可攜式電子裝置(照相機、手機、手提電腦、可攜式攝像機等)可作為手提行李攜帶登機，並且鋰電池的額定能量值不得超過100wh（瓦特小時）。
超過100wh但不超過160wh的，經航空公司批准後可以裝在交運行李或手提行李中的裝置上。超過160wh的鋰電池嚴禁攜帶。
可攜式電子裝置的備用電池必須單個做好保護以防短路（放入原零售包裝或以其他方式將電極絕緣，如在暴露的電極上貼膠帶，或將每個電池放入單獨的塑膠袋或保護盒當中），並且僅能在手提行李中攜帶。經航空公司批准的100-160wh的備用鋰電池只能攜帶兩個。
擴充套件資料
《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》中規定：
第四十一條 承運人為了運輸安全，可以會同旅客對其行李進行檢查；必要時，可會同有關部門進行檢查。如果旅客拒絕接受檢查，承運人對該行李有權拒絕運輸。
第四十二條 旅客的託運行李，應與旅客同機運送，特殊情況下不能同機運送時，承運人應向旅客說明，並優先安排在後續的航班上運送。
第四十三條 旅客的託運行李，每公斤價值超過人民幣50元時，可辦理行李的宣告價值。
承運人應按旅客宣告的價值中超過本條第一款規定限額部分的價值的5‰收取宣告價值附加費。金額以元為單位。
託運行李的宣告價值不能超過行李本身的實際價值。每一旅客的行李宣告價值最高限額為人民幣8000元。如承運人對宣告價值有異議而旅客又拒絕接受檢查時，承運人有權拒絕收運。
13樓：計睿閃以筠
不好意思!現在所有的電子類的產品都限制運,郵政業務裡面有個專門運化學電子類的業務,你可以去諮詢下!
請問電池可以空運嗎？
14樓：匿名使用者
深圳普瑞賽思電池檢測（ptl-global.com）回覆;
一， 數量不多的樣品或產品帶電池空運，有些航空公司可以走，有些不能走，具體你要諮詢當地的航空公司；
二，你是坐飛機攜帶充電寶之類，航空公司有要求，充電寶額定能量不超過100wh，無需航空公司批准；額定能量超過100wh但不超過160wh，經航空公司批准後方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。
三，大批量電池貨物出口，有以下要求
1. 電池須通過un 38.3測試[3] 要求, 及1.2公尺的跌落包裝試驗
2. 託運人提供的危險品申報檔案, 標註un編號
3. 外包裝均須貼9類危險品標籤 ，貼有「僅限全貨機運輸」操作標籤僅限全貨機運輸
4. 其設計應保證在正常運輸條件下防止爆裂，並配置有防止外部短路的有效措施。
5. 堅固的外包裝, 電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發短路的導電物質接觸。
6. 電池安裝在裝置中運輸的額外要求：
a. 裝置應進行固定以防止電池在包裝內移動，包裝的方式應防止電池在運輸途中意外啟動。
b.外包裝應能夠防水，或通過使用內襯(如塑膠袋)達到防水，除非裝置本身的構造特點已經具備防水特性。
7. 鋰電池應使用托盤裝載, 避免搬運過程受到強烈振動,托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。
8. 單個包裝重量小於35 kgs。
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