1樓：匿名使用者
這兩個牌子的汽車你要說出分別是哪一款車型才好比較。建議你去一些汽車論壇看一下各汽車的引數就好了
2樓：《零的開始
各有千秋，價位不同體現出來的品質就有所差別。
3樓：手機使用者
喜歡寶馬的人大多是一些沒文化的暴發戶而已。
4樓：康
寶馬的操控明顯好於奧迪，另外**5系懸掛經過重新調整，犧牲部分操控性，舒適性大幅提高，也好過a6。越野車方面，以3.0為例，寶馬x5的加速比q7快很多。
5樓：無語夢境
寶馬注重的是動力操控，奧迪更貼近國人講究舒適，同級別的車奧迪的費用肯定低！據我所知：寶馬現在好像還沒有前驅車吧，所以它操控更好！
6樓：哈爾濱永興機械
看看你怎麼比 你拿q5和寶馬x5比肯定寶馬好寶馬3系跟奧迪a8比肯定奧迪好
相對來說寶馬牌子更大點
x6和q7基本屬於同檔次車 2個車都比較高調
7樓：
感覺都不好，說的是發動機上的，這個燒機油是真實存在的，奧迪燒眾所周知了，寶馬也燒只是知道的人不太多
從品牌價值來看寶馬是要比奧迪強不少的，在歐美國家寶馬的確是歸在豪華車品牌中的，奧迪其實算不上豪華車。
8樓：匿名使用者
廠商 寶馬(進口) 奧迪(進口)
級別 suv suv
發動機 3.0t 306馬力 l6 3.0t 272馬力 v6
變速箱 8擋手自一體 8擋手自一體
長×寬×高(mm) 4877*1983*1690 5089*1983*1737
車身結構 5門4座suv 5門5座suv
最高車速(km/h) 240 222
官方0-100加速(s) 6.7 7.9
實測0-100加速(s) - -
實測100-0制動(m) - -
實測油耗(l) - -
工信部綜合油耗(l) 12.7 11.8
整車質保 兩年不限公里 兩年不限公里
車身 長度(mm) 4877 5089
寬度(mm) 1983 1983
高度(mm) 1690 1737
軸距(mm) 2933 3013
前輪距(mm) 1644 -
後輪距(mm) 1706 -
最小離地間隙(mm) - 205
整備質量(kg) 2145 2295
車身結構 suv suv
車門數(個) 5 5
座位數(個) 4 5
油箱容積(l) 85 100
行李廂容積(l) 570-1450 775-2035
發動機發動機型號 n55 b30 -
排量(ml) 2979 2995
進氣形式 渦輪增壓 機械增壓
氣缸排列形式 l v
氣缸數(個) 6 6
每缸氣門數(個) 4 4
壓縮比 10.2 -
配氣機構 dohc dohc
缸徑 84 -
衝程 89.6 -
最大馬力(ps) 306 272
最大功率(kw) 225 200
最大功率轉速(rpm) 5800 4750-6500
最大扭矩(n·m) 400 400
最大扭矩轉速(rpm) 1200-5000 2150-4780
發動機特有技術 double vanos/valvetronic -
燃料形式 汽油 汽油
燃油標號 97號 97號
供油方式 直噴 直噴
缸蓋材料 鋁 鋁
缸體材料 鋁鎂合金 鋁
環保標準 歐iv 歐v
變速箱簡稱 8擋手自一體 8擋手自一體
擋位個數 8 8
變速箱型別 自動變速箱(at) 自動變速箱(at)
9樓：
我喜歡寶馬7系和a8lw12的，3系和5系的不如奧迪a4l和a6l
寶馬1奧迪a3哪個好
10樓：紅色獵人
寶馬1和奧迪a3車型相比，個人認為各有優勢，考慮車子的操控性方面寶馬1好一些，考慮車子的舒適性方面還是奧迪a3好一些。
11樓：網通社
各有長短處，個人推薦寶馬1系。
奧迪a6和寶馬5系哪個好？
12樓：我叫王土土豆
寶馬5繫好。
豪車開出門就是身份的象徵，因此外觀的設計對於豪車來說是非常重要的，因此我們來對比一下奧迪a6和寶馬5系的外觀。奧迪a6的設計看起來非常像奧迪a8，不過看起來卻沒有奧迪a8那麼大氣，具有沉穩優雅的商務氣質，而奧迪a6的設計則更加年輕化一點，具有年輕人喜歡的活力動感。
而寶馬5系的設計則完全了沿用了寶馬家族的經典風格設計，在外觀上面也沒有做出較大的改變，依舊非常的優雅大氣，開出門也覺得非常氣派。而如果非要在這兩款汽車中間選擇一款的話，那麼毫無疑問寶馬5系會更加合適，經典大氣的設計開出門也覺得倍有面子。
豪車的外觀是大家身份的象徵，那麼豪車的內飾則能夠給大家帶來更好的開車體驗，接下來我們就來對比一下奧迪a6和寶馬5系的內飾問題。
在汽車的內飾方面奧迪a6的設計同樣非常年輕化，採用了科技感十足的觸控式中控大屏，而且是兩塊的設計，讓大家一手掌握整個汽車，超強的操控性，給大家帶來更好的體驗。
而寶馬5系的內飾則看起來普通，除了一貫的豪華並沒有非常亮眼的設計，不過對於豪車來說，足夠的豪華就已經足夠了。
13樓：遠方的古道小街
奧迪a6更好。
第一代奧迪100（代號c1 1968-1976）。
2023年ludwing kraus將奧迪100的模型做了出來，當時大眾的老闆heinrich nordhoff十分認可，所以就決定將奧迪100投產。
2023年，第一台量產奧迪100正式下線，因為其搭載了一台最大功率100馬力的發動機，所以命名為奧迪100。奧迪100的底盤平台是c系列中型車平台代號，並且這個代號一直使用到第七代。
c1投產之前並沒有被寄予太多期望，但沒想到一上市就引起了轟動，原本預計10萬輛的總銷量在車輛推出沒多久就已經達到，甚至前三年的總銷量達到50萬輛。而直到2023年停產，c1的總銷量已經超過82萬輛。
注意事項：
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
14樓：奧厄兒
我強烈推薦a6l，今年車展我去看了，a6l最新的一款真心漂亮。以前總說奧迪是領導車，黑乎乎的。關鍵總也不換版，我估計肯定是因為最近的公車管理尺度變嚴了，奧迪發現不能躺在公車這船上掙錢了，也琢磨換版了。
其實5系還有賓士e級人家早就公升級換代了。不過雖然a6l的換代姍姍來遲，還是得說一句真香。
首先就是車外形好看，而且還有兩個外觀，有豪華版還有運動版兩種可以選。我覺得還是豪華版更有奧迪的一貫風格，因為奧迪本身沒有運動的基因，給人的感覺就是一款標準的商務用車，但是有一點我不太理解，為什麼**奧迪a6的軸距要比5系短呢？這點上是個敗筆。
內飾上，我感覺奧迪的方向盤手感好，寶馬各款車型我都感覺握起來太粗了，可能是我手小的原因。動力上國內低配車好像用的是四缸的發動機，2.0t的發動機有高功率和低功率兩款，搭配的變速箱也是平穩的那種，估計開起來會很穩很舒服。
寶馬5系就是有點審美疲勞了，這麼多年也沒有太大的變化，運動風一直堅持下來了，也算是自己的風格比較統一吧，但是內飾方面，我覺得寶馬還是不夠用心，作為豪華車還是差了點意思。
再有乙個就是油耗，據說奧迪有個新科技，叫b-cycle的迴圈技術，據說非常給力。其實前幾天廣州車展還推了2019款新a6，那個更厲害，不過還沒賣咱就不說了。關心的就是等**出來，舊款是不是能降價銷售啊。
15樓：匿名使用者
如果你都看過實車了，我覺得大部分人會喜歡a6，因為新a6真心漂亮，5系感覺有點審美疲勞了。**a6l我覺得很少有人會買黑色的，最起碼我就不會買，如果氣場不夠，開黑色a6l在街上很容易被當做領導的司機。
感覺日內瓦車展上的那個顏色就非常漂亮，很有科技感，也很大氣，如果要形容的話，a6l給人的感覺就像成熟的經理人，而5系給人的感覺像是乙個富有的運動青年。
5系的風格還是以操控為主，據說新一代的5系風阻特別小，只有0.22cd，和賽車差不多，而且動力也足。搭配的變速箱非常給力，全系都是8檔的手自一體。
a6l除了30fsi風尚型用的是cvt無級變速之外，其他的都是7擋雙離合變速箱，動力方面大家都車不多，只是變速箱還是得承認人家寶馬的功力，在實際開車的時候，感覺a6l有時還是拖沓一點，換擋的速度沒有那麼及時，寶馬就不一樣了，動力隨叫隨有，在這一點上感覺寶馬畢竟還是寶馬，開寶馬坐賓士修那啥。
雖然感覺上奧迪a6l更豐滿一些。但是實際上空間來看，寶馬5系其實要比a6l寬。這也是5系的乙個優勢吧。
另外配置上奧迪a6l沒有寶馬5系多，寶馬是需不需要都給你加上，有點價效比的意思，奧迪則是讓你選你需要的，但是這需要買車的明確知道自己要啥，要是這也想要那也想要到時候恐怕錢包要吃不消。總體兩個車風格區分度還是挺高的，具體怎麼選題主你心裡應該有數了吧。
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