1樓：匿名使用者
曲軸轉速，凸輪軸轉速和轉角，水溫，進氣溫度，壓力，流量，氧感測器，爆震感測器，油軌壓力，節氣門位置，egr閥位置感測器，油門踏板位置（有些感測器不同型別電噴發動機有所不同），開關量訊號包括：空調開關，啟動訊號，檔位訊號，蓄電池電壓，離合器開關訊號，制動踏板開關訊號，其他輔助系統開關訊號。
2樓：匿名使用者
最少得有八個，（空流有的車沒有），曲位，機油感應塞，凸輪軸位置，水溫，進氣壓力，節氣門位置，（進氣溫度有的車沒有）爆震感測器
3樓：匿名使用者
最起碼有，曲軸，凸輪，空氣，氧，爆震，水溫
4樓：匿名使用者
你好，我只能籠統的跟你說一下，基本上都給你說全了，首先從點火系統來說有曲軸位置感測器，凸輪軸位置感測器，爆震感測器。進氣溫度感測器，空氣流量感測器，大氣壓力感測器，水溫感測器，空調壓力感測器，外界溫度感測器，陽光溫度感測器。進風口出風口溫度感測器。
車身高度感測器，變速箱輸入軸感測器，變速箱輸出軸感測器，輪速感測器。座椅位置感測器，碰撞感測器。節氣門位置感測器，油門踏板位置感測器。
你明白了嗎？要是有什麼不懂你可以繼續諮詢，我將第一時間給你回答！謝謝！
汽車發動機有多少個感測器？
5樓：u愛浪的浪子
感測器的名稱與作用如下：
1.曲軸位置感測器：曲軸位置感測器用來檢測發動機轉速，提供曲軸轉角，感測器安裝在靠近飛輪的地方。
2.水溫感測器：用來檢測冷卻系統溫度，保證發動機在合適的溫度工作，感測器裝在發動機水道上。
3.進氣溫度感測器：用來檢測進入發動機內空氣的溫度，主要用來修正噴油量，當外界溫度過低時，就會增加噴油量，過高時減少噴油，安裝在進氣波紋管上。
4.進氣壓力感測器：用來確定發動機的噴油脈寬和點火提前角，一般安裝在進氣岐管上。
5.凸輪軸位置感測器：凸輪軸位置感測器也稱相位感測器，它安裝在靠近凸輪軸的地方。
6.氧感測器：為了控制汽車排放，ecu要對汽車尾氣的濃稀進行監測，以便對噴油量進行調整，使實際空燃比接近理論空燃比，氧感測器就有這個功能，一般安裝在排氣支管上。
6樓：對麵包的愛
感測器的名稱與位置：
1.曲軸位置感測器：曲軸位置感測器用來檢測發動機轉速，提供曲軸轉角，感測器安裝在靠近飛輪的地方。
2.水溫感測器：用來檢測冷卻系統溫度，保證發動機在合適的溫度工作，感測器裝在發動機水道上。
3.進氣溫度感測器：用來檢測進入發動機內空氣的溫度，主要用來修正噴油量，當外界溫度過低時，就會增加噴油量，過高時減少噴油，安裝在進氣波紋管上。
4.進氣壓力感測器：用來確定發動機的噴油脈寬和點火提前角，一般安裝在進氣岐管上。
5.凸輪軸位置感測器：凸輪軸位置感測器也稱相位感測器，它安裝在靠近凸輪軸的地方。
6.氧感測器：為了控制汽車排放，ecu要對汽車尾氣的濃稀進行監測，以便對噴油量進行調整，使實際空燃比接近理論空燃比，氧感測器就有這個功能，一般安裝在排氣支管上。
拓展資料：
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。
發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
7樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
8樓：匿名使用者
1.油門踏板位置感測器2.曲軸位置感測器3.
凸輪軸位置感測器4.有軌壓力感測器5.冷卻液溫度感測器6.
增壓壓力感測器7.機油壓力感測器8.大氣壓力感測器（ecu內）9.
燃油溫度感測器（單體幫浦系統）10.車上感測器11.近期溫度感測器（博世系統的現在進氣溫度和進氣壓力是乙個感測器）12.
爆震感測器（德爾福共軌系統）
9樓：匿名使用者
還有氧感測器....爆震感測器
10樓：星塵
6.氧感測器配圖錯誤。
圖中部件為雨刮液加註口。
11樓：hdp汽車我最懂
如果是要刷程式的話，需要ecu動力公升級，調整空燃比，點火，壓力等等來提公升，所以跟地域海拔等等也是有關係的，可以看看hdp程式，效果還不錯
汽車發動機上一共有幾個感測器？有什麼作用
12樓：神級人氏
有6個，整個發動機都是用感測器監控起來的。每個部位都有，發動機電腦知道發動機的運轉情況來及時的控制。進氣壓力。進氣流量。進氣溫度。
感測器((英文：transducer/sensor))指的是能感受規定的被測量並按照一定的規律轉換成可用訊號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成。是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將檢測感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。 感測器是以一定的精度和規律把被測量轉換為與之有確定關係的、便於應用的某種物理量的測量裝置。
13樓：匿名使用者
那就多了。整個發動機都是用感測器監控起來的。每個部位都有，要麼發動機電腦怎麼知道發動機的運轉情況來及時的控制。
進氣壓力。進氣流量。進氣溫度。
就乙個進氣就有這麼多你想想吧。很多不是全有的只有其中的一兩個。
14樓：李亮廣黛
水溫感測器的訊號傳給ecu，然後ecu一方面用這個訊號來控制電子風扇，還有就是當發動機是冷啟動或者公共溫度較低時，發動機會根據水溫訊號做出噴油量的修正，通過增加噴油量以便迅速提高發動機溫度到最佳工作溫度，縮短暖機時間。假如發動機由於工作強度大，溫度過高時ecu還可以根據水溫訊號減少噴油量，保護發動機。
汽車發動機上一共有幾個感測器？有什麼作用
有6個，整個發動機都是用感測器監控起來的。每個部位都有，發動機電腦知道發動機的運轉情況來及時的控制。進氣壓力。進氣流量。進氣溫度。感測器 英文 transducer sensor 指的是能感受規定的被測量並按照一定的規律轉換成可用訊號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成。是一種檢測裝置，能感受...
汽車發動機相位感測器起什麼作用。又稱什麼感測器
相位感測器是檢測發動機配氣相位的感測器,通過對凸輪軸位置轉角的檢測來實現。相位感測器的探頭內有檢測線圈，可以感知靠近的金屬，當附近沒有金屬的時候，包括探頭在內的lc 迴路出於諧振狀態，輸出電壓u 為最大。當有金屬物體靠近探頭，檢測線圈就會在金屬物表面感應出渦流，從而改變線圈的電感量，lc 併聯迴路失...
汽車發動機後氧感測器壞了會出現什麼症狀？
你好，汽車的後氧感測器壞了，之後發動機的故障，指示燈一般是會點亮的，其它的車輛使用過程當中幾乎是發現不出有異常，現象。1 對前氧感測器本身反應來說，因為工作環境常處於碳含量超標的狀況，會發生老化和中毒現象 2 老化指的是因為溫度高，承受不住影響到工作效率下降，中毒是因為氧感測器由於一氧化碳積累過多，...