1樓：匿名使用者
呵呵，你好我是專修冷水機的，我們一般判斷製冷劑是否缺了一般用以下幾點方法：1.製冷效果是否差了，2.
是否有外圍的因素造成製冷效果下降，3.整機的工作電流是否變小，4.壓縮機的排氣溫度是否過高，5.
系統的壓力錶指示怎樣（冷凝壓力在1.5mp，蒸發壓力在0.5mp）的大致範圍。
至於你說視液鏡那是不準確的，也沒有依據的，一般每3年左右應該對製冷劑進行檢查可以稍加補充，但如果密封效能好不缺是不能加的，說實話一般製冷劑自己是不會消耗的，除非有漏，但如果漏的話就會漏光，所以補充的可能性很小。
2樓：匿名使用者
一、那麼到底多久需要更換機油呢？
機油有普通的，半合成，全合成。 只要不帶「合成」，就算「普通的」。機油的衰減有期間限， 普通的一般暴露在空氣中3個月就開始氧化。
也就是說如果換了機油3個月不開也應再換，合成在6-9個月。如果開車，國內一般在5000公里就開始衰減了。半合成一般在7500， 全合成一般在10000公里左右。
所以，一般公認換機油先看里程（前提條件，就是不堵車的行車環境）：
普通的 5000公里
半合成 7500公里
全合成 10000公里 。
二、怎麼換
外邊的修理工都是直接擰鬆螺絲放油，拆掉機濾換新的，然後倒新機油，這樣就算了。其實不然。第一次放油的時候，就算沒有流出來了，在發動機缸體和機油幫浦裡還有舊機油，立馬加入新油的話，沒多久就變黑了，因為與舊機油混合了，從而影響機油效能。
正確步驟應該是放掉舊機油後，倒入4l機油，怠速25分鐘後熄火放掉再倒本次要用的優質機油，這是乙個清洗的步驟。清洗用油，倒入廉價新機油即可（仿品機油也行），用差機油可以的，但一定要新的，因為只是為了怠速20分鐘把無法放出來的舊機油帶出來，就等於你喝了可樂，瓶子裡還有一些可樂沒辦法倒出來，這時候你加入一些水，搖晃瓶子再倒掉，瓶子就乾淨了，一樣的道理。怠速20分鐘後放掉清洗用的差機油（你可以發現清洗用的機油加進去20分鐘就黑得不行了，就是因為把殘留的機油帶了出來），順便換機濾，有條件的話可以再用**吹吹，然後檢查放油螺絲和機濾，確認已經擰緊後，倒入本次保養用的優質機油，邊加邊檢查油位，加完後再看看有沒有漏油，就行了。
這才是最規範的步驟。
三、**的話二線省會城市的中等規模正規汽修廠，自帶機油機濾工時費50，用汽修廠的機油機濾免工時費，其實他家的機油**也不高，但不太放心。只換機油和機濾20，換機油+三濾50，外帶前後輪換位。
3樓：售後維修
冷媒的話，最後開機之後，適當加點就好了
特靈螺桿式冷水機組怎麼更換冷凍油
螺桿冷水機開機執行時充加冷媒會有什麼後果
4樓：匿名使用者
滿液式螺桿冷水機組和一般的螺桿冷水機組的區別:滿液式螺桿冷水機組與乾式螺桿冷水機組相比，最主要的區別是滿液式冷水機組採用的是滿液式蒸發器，乾式冷水機組採用的是乾式蒸發器。滿液式蒸發器中，製冷劑走的是殼程，冰水走的是管程，換句話說就是製冷劑走銅管外面，冰水走銅管裡面。
乾式蒸發器則相反，製冷劑走的是管程，冰水走的是殼程，換句話說就是製冷劑走銅管裡面，冰水走銅管外面。二者的比較：1、工況及可靠性方面滿液式機組的部件多，迴路複雜，機組執行可靠性低；乾式機組部件少，迴路簡單，機組執行可靠。
滿液式機組適合定工況執行，工況變化容易使機組產生故障，乾式機組則能適應變工況執行。2、回油效能對於潤滑油與製冷劑互溶情況下，滿液式蒸發器的回油動力為引射幫浦，回油較難且不穩定，而回油狀況直接影響機組的工作工況。乾式機組的回油動力為高低壓差，回油穩定、方便。
3、充液量滿液式蒸發器的殼體內充滿製冷劑，充液量大，多用於製冷劑易洩露的開啟式壓縮機及部分製冷量大的螺桿壓縮機。乾式蒸發器的製冷劑充液量只有滿液式蒸發器的1/2~1/3。4、能效滿液式機組能效高，同樣的輸入功率滿液式機組製冷量大，製冷量比乾式機組要大10%~12%。
5、成本滿液式機組造價高，乾式機組造價低。滿液式的優缺點:優點：
蒸發器換熱效率高，能效較乾式蒸發器高，同樣的製冷量機組比乾式的體積略小。缺點：1、需增加液位控制裝置或者過熱度控制裝置，以確保進入蒸發器的冷媒流量能將液面維持在適當的高度。
2、液位控制裝置或者過熱度控制裝置的**相當昂貴，保養和調整非常麻煩，在機組符合變化時適應性能很差。3、如果蒸發器中的冷媒液面降低，蒸發器中與冷媒相溶的冷凍油不容易回到壓縮機內，是壓縮機有失油之虞，可能直接導致壓縮機的燒毀。4、如蒸發器中的冷媒液面抬高，冷媒會以液態形式進入壓縮機內，引起液壓縮，同樣會導致壓縮機燒毀。
5、整個系統冷媒和冷凍油的充注量是乾式的2倍多，日後的維護保養成本增加。6、由於滿液式蒸發器回油非常麻煩，因此對冷凍油的品質要求很高，必須保證冷凍油在很高的品質下工作。在使用一段時間後，由於冷凍油會逐漸變稠，回油將會非常困難，必須立即更換，其使用週期較乾式蒸發器縮短一半以上，大大增加執行成本。
7、冷凍水在蒸發器銅管內流動時，因溫度過低容易形成凝結，會導致銅管漲裂。
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