1樓：軍械師
電瓶缺液造成硫化了，開啟電動車電瓶外蓋，每個單格新增補充液5-10毫公升，然後再用充電機充滿電，最後用修復儀進行24小時去除硫化，就可以恢復一部分的容量。
2樓：匿名使用者
電瓶快不行了，再用一小段時間，到使用時間更短時去換新電瓶。電動自行車電瓶使用年限一般就2-3年。
3樓：山東呼保義
等天熱了，用的就長了。
新的電動車電池每次充電只充5個小時就滿了，這是正常的嗎？
4樓：匿名使用者
正常。bai
掌握充電時間一般情況下du蓄電池都zhi
在夜間進行充電，dao平均充電時間在回8小時答左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶發熱;
降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%（下去兩格電）時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
充電器的匹配性問題。現在很多家庭都會有兩輛或者多輛電動車，而很多電動車都是不同品牌，電池也是不同的型號，充電器自然也是不同的，無法通用。但是有些電動車使用者在使用的過程中，會經常混著使用，充電電壓和電流不匹配，當然會導致電池過充而充鼓了。
有條件的對整組電池裡的單體對調一下，對過了質保期的電池（尤其是到了夏天），每個三，四個月要對電池每個單體補充3-4毫公升的去離子水（娃哈哈純淨水也可）。
5樓：匿名使用者
正常。鋰電池電動車第一次充電控制在6小時左右即可。不要過充也不要虧電回，根據充電器指示燈答顏色判斷。
相比鋰電池電動車來說，鉛酸電池的操作就簡單多了，鉛酸電池不像鋰電池那樣脆弱，大可先騎再充，新車也是一樣一點也不矯情，但是大家需要謹記的是，如果鉛酸電池經常虧電或是過充，都會影響到電池的壽命。
通常來講，鉛酸電池首充最好保證在8-10小時之間，在經過一段時間的騎行後適當增加充電時間，但最多不要超過12小時。
充電器的質量問題。電動車市場上充斥著大量的劣質充電器，一些雜牌電動車為減少成本提高利潤大多配備這種充電器。很多消費者不重視充電器的質量，貪圖便宜，也會購買這種充電器，成本一般只要十幾元。
這種充電器的電子元件基本都是採用劣質材料，易損耗。
經常出現的問題就是電池充滿電後不跳燈，不能根據電池的電流調整充電的電壓電流，導致電池過度充電，多次過充之後電池就會充鼓。劣質充電器是導致電池充鼓的首要原因。
6樓：
基本正常
一般是按照8～10小時充滿（指的是騎行了較遠，電池放電接近欠壓的情況）設計的，也有8小時後自動停充的（這有欠充的危險），新電池要充足12小時以上的說法是不恰當的。要根據使用情況和自己的情況。
7樓：匿名使用者
「電池新買來前三次需要衝12小時或者更多，以便啟用電池全部使用空間。」這句話是針對老是鎳鎘電池說的，現在使用的都是汙染小的鋰電池，無需長時間充電，鋰電池沒有記憶，隨沖隨用。5小時可以了。
8樓：匿名使用者
前幾次最好抄充時間長些，起個激襲活的效果，電動車
bai充電要等充電指
du示燈跳後再浮zhi充兩個小時dao才能拔掉，因為充電指示燈跳轉後，電動車電池並未充滿，充電器輸出電流很小，這種小電流適合浮充，，浮充兩小時後，電動車充電器與電池之間電流為零，也就真正充滿了
9樓：匿名使用者
這是正常的，新的電動車電池前三次最好充夠12小時以上，
10樓：匿名使用者
不要啊 第一二次 盡量多充一會 這 樣以後電池才耐用
電動車電池充電時間很短就充滿了,但是不耐用
11樓：月亮上的思想者
如果是突然變成這樣，很可能是電池組中的某一塊單節電池不行了，也可能是失水過多，硫化嚴重導致容量下降嚴重。騎到沒電後，開殼測一下各塊單節電池的電壓，如果有低於10.5伏的，那就把它換掉，不用換新的，換一塊物理效能尚好（也就是電壓在10.
5伏以上）的即可。換完後，加一下水，靜置24小時後，吸去多餘的電解流，開始充電，就可以了。
不過，因為有充放電過程，或多或少都會出現硫化現象，時間長了，就會生成堅硬的硫化鉛結晶，使電解液裡的活性物質減少，造成容量下降的，如果有條件的話，可以在當地的配件商店或上**買一塊防止與去除極板硫化的鉛酸蓄電池容量恢復器，把這些硫化結晶去除，恢復成活性物質，這樣，你的電動車電池就會恢復正常。多學學有關的知識現在是非常必要的，因為電動車電池不斷的漲價，現在我們這裡，48v20ah的品牌電池漲價已快漲到1000元一組了，不學學怎麼成哦。
12樓：暗黑天使
我的電動車電池突然充電易滿，又易用光,開啟後檢測到是其中一塊電池電壓與其他電池相比電壓降低了，用萬能電壓表測量的，找一塊舊的但是電壓與好的電池的最高電壓相差不超過0.5v的電池替換掉壞電池，重新裝好即可，花了30元，不需要更換全組電池
13樓：ki救命
您好，根據您的問題，回答如下：
因為您的是突然變成這樣，很可能是電池組中的某一塊單節電池不行了，也可能是失水過多，硫化嚴重導致容量下降嚴重。
電池不耐用的原因：
1、法律規定：電動車電池要環保，不允許新增鎘。
工信部、環保部、行業協會等部門制定的《鉛蓄電池行業准入條件》明確規定：現有鎘含量高於0.002%或砷含量高於0.
1%的鉛蓄電池及其含鉛零部件生產能力應於2023年12月31日前予以淘汰。各電動車電池企業嚴格遵守國家規定，2023年之後生產的電動車電池符合國家標準，對電池中鎘、砷含量嚴格控制，一些企業甚至推出完全無鎘、砷的電池，客觀上說電動車電池不加鎘，會造成使用壽命和穩定性有一定的下降，但是從環境可持續發展的角度來說：不是電池不好，而是電池更環保了。
2、電動車電池採用內化成生產工藝，減少環境汙染。
自2023年開始按照《鉛蓄電池行業准入條件》的要求，電動車電池的生產必須採用內化成生產工藝。內化成生產工藝的優點就是生產過程中能降低對環境的汙染，同時對生產員工有更好的保護。但是缺點也很明顯，就是化成的效果沒有之前的外化成工藝徹底。
3、電動車越來越重，導致耗電量增大。
2023年之前，市場上主要銷售的是簡易款電動車，但隨著人們對舒適性的要求越來越高，現在市場上豪華款電動車的比重越來越大，豪華款的重量較簡易款明顯增加，導致耗電量加大，所以電動車電池的續行里程和使用壽命都會下降。
4、電動車速度越來越快，電機功率增大損傷電池壽命。
前幾年市場上的電動車電機相對比較小，小功率的以250w為主，大功率的以500w為主。而這幾年電動車為追求速度，電機功率大大增加，800w電機和1200w電機已經很普遍，然而電機越大對電池的傷害越大，所以現在的電動車電池不耐用。
14樓：匿名使用者
很有可能是充電器的引數之一轉燈電流變大了。
15樓：綠源電動車
您好，您的這個問題建議您聯絡當地維修店。
16樓：匿名使用者
肯定是是電池壞了 需要更換新的電池 你到電動車售後服務點檢測一下就知道了 我也遇到過同樣的情況 換了一組新電池就ok 線路短路只會使燈不亮或者保險絲爆掉 與電池蓄電量是沒有關係的
17樓：鶴壁市卓越公司
找個修電動車的地方去問問 給你檢測一下不就行啦
電池越來越不耐用了！是不是壞了,電池越來越不耐用了，怎麼辦
如果電池是原裝的新電池的話,可以到售後檢測下是不是手機漏電,這個需要盡快。如果檢測手機有問題的話,可以拿發票換新。手機待機時間短的話,要看你怎麼.嗨！隨著每天的充電放電的使用，電池也會慢慢電量儲存不如從前，這是正常的，遊戲和電影是很消耗電量的，如果待機一定不會一上午沒電的。電量的消耗要看使用方式。電...
48伏的電瓶車充電器能給60伏的電瓶車充電嗎
這個不可以，偶爾使用一次沒有大問題，不可以長期使用，48v充電器無法充滿60v電瓶將導致電瓶長期虧電，縮短電瓶的使用壽命，要匹配與電瓶電壓 容量相同的智慧型充電器使用，比如60v20ah,購買的充電器也必須是60v20ah的智慧型充電器。電壓低了充不進去電，電壓差太多，不能充電的 用48伏的充電器可...
iphone電池越來越不耐用該怎麼辦
這個屬於正常bai現象，du使用者可以考慮前往專賣店zhi進行更換電池，或者dao配備一內 個移動電源。容這樣可以延長手機電池的使用時間，至少保證如果在外面一天手機都能有電，而不會出現因為出現意外情況需要打 時，手機正好沒電的情況。因為手機現在所使用的通常都是鋰電池，iphone也是一樣。鋰電池的正...