1樓：巨蟹琛
看看他是哪的 直接叫人上她家去問問 只是嚇唬嚇唬 別真動手 如果還是這樣就直接打官司 交給法院處理
我騎電動車在非機動車道上逆行與一輛無牌電單車相撞，請你誰的責任怎麼處理？
2樓：友望未來
逆行的電瓶車負事故的主要責任，無證的電單車負事故的次要責任。
無牌無證電單車被逆行的電動車撞到，責任如何劃分
3樓：匿名使用者
這個案件要分兩個部分來進行分析。
乙個是道路交通法規的執行問題，也就是說誰在這個事故中有違章行為。從樓主的敘述看，顯然電動車逆行且靠裡側（對方車道的外側）行駛，連續違反了兩個規定。乙個是逆行，另乙個是應在車道內側（靠行人路一側）行駛。
這兩個違法行駛與事故的發生具有直接的因果關係，由此電動車承擔主責以上責任是肯定的。但電單車違反的是轉彎（掉頭）必須在確保安全情況下進行，在沒有瞭望清楚的情況下就一下子切入了對方車道，這與事故的發生也存在著直接的關係。另一方面，道路交通法規對體積、重量、額定速度相對對方要高的車輛要求更謹慎的駕駛。
因此一般在事故責任判定中常提高一級責任進行認定。由此考慮各種因素，電單車將承擔次責或半責。
我個人認為電單車之所以一下子切入對方車道，是因為無法想象內側會有逆行車存在。因此以次責認定為妥。
另乙個角度是從道路行駛的資格。電單車無牌無證是沒有道路行駛權的，假定電單車依法沒有上道路行駛，則這個事故就不會發生。因此，個別地區內凡是無牌無證車輛與其它車輛行人發生肇事，一律按全責處理。
這從法理上也並無不當。但我國絕大多數地區，還是與道路交通法規考查分開處理。無牌無證車輛肇事，依法可進行扣車，對駕駛員進行拘留15天，罰款2000元以下的處分。
通過上面的分析，我認為樓主不要意氣用事，實際上交警已經非常寬容了。遵紀守法謹慎駕駛，這是每乙個機動車駕駛員的基本操守。尊重自己和他人的生命權，時刻確保安全行車，不論對己對人都是一種品德的昇華。
4樓：郟湛穎嘉子
1.電動車逆行連續違反了《道路交通安全法》。這個違法行駛與事故的發生具有直接的因果關係，由此電動車承擔主責以上責任。
2.《道路交通安全法》對體積、重量、額定速度相對對方要高的車輛要求更謹慎的駕駛。因此一般在事故責任判定中常提高一級責任進行認定。由此考慮各種因素，電單車將承擔次責或半責。
3.無牌無證電單車是沒有道路行駛權的。個別地區內凡是無牌無證車輛與其它車輛行人發生肇事，一律按全責處理。
4.但我國絕大多數地區，還是與道路交通法規考查分開處理。無牌無證車輛肇事，依法可進行扣車，對駕駛員進行拘留15天，罰款2000元以下的處分。
5樓：
就你所說的情況來看，電動車的責任要大與你，因為首先他是逆行，其次是撞的你車的後輪，說明他看見你沒有採取補救措施。 還有一種就是同責，因為你沒有駕照和車照，這本身就違反了新交法。 嗯，你說的也有一定道理，可是你想過沒有，如果一輛大貨車和乙個騎自行車的人在十字路口相遇了，騎自行車的闖紅燈，大貨車正常行駛，難道說看見他闖紅燈就把他壓死嗎？
難道這樣就合理了嗎？
6樓：一葉盾
就事故責任而言，逆行的主責，機動車負次責，無牌無證另案處理
7樓：江風
哎，你這個才一點小事啊，關鍵是你碰到的人有點敲竹槓啊，算你倒霉啊，證照不全，要不你應該理直氣壯啊
我騎電單車正常行駛的時候與一輛逆行的電單車相撞，現場被破壞了，交警無法劃分責任，我該怎麼做？ 100
8樓：匿名使用者
道路交通事故
bai成因無法
du查清的，公安機zhi關交通管理部門應當出具道dao路交通事故證明，載明專道路交通事故發屬生的時間、地點、當事人情況及調查得到的事實，分別送達當事人。
你需要做的是找你的辦案民警給你出個描述，然後去有管轄權的法院提起民事訴訟，該看病看病，起訴對方別超過追究時效就行了，人身損害賠償案件的訴訟時效期間為一年；財產損失 2年。
再有就是注意訴前保全被告的財產，抵押同等財產、保全車輛，保全後，30日內提起訴訟，不然就自動失效，希望對你有所幫助，祝你一切順利，早日**。
9樓：匿名使用者
如果交警無法劃分責任，只得向法院起訴，由法院依據雙方陳述，交警有關記錄等專證據劃分責任屬，然後根據責任由對方賠償**費用、誤工費、護理費，構成傷殘的傷殘補助金，疤痕和其它傷一塊通過傷殘鑑定機構評定，後續**費用，由醫院出具證明一塊解決，也可以等實際發生後續**費另行起訴，人身傷害的訴訟時效是一年。雖然民法通則規定從傷害之日起，但是實踐上是從**終結或傷殘評定之日計算。
10樓：乙個小廣安
等自己**後再上訴,那時候上訴是有用的。你說的誤工費、護理費、續醫費·····等等都可以要求的。現場被破壞交警沒有記筆錄嗎？
而且你還有人證呀！只要確定對方是逆行，那一定就是他的全責。
無牌無證電單車被逆行的電動車撞到，責任如何劃分?
11樓：檸檬玖瑤
電動車逆行連續違反了《道路交通安全法》。這個違法行駛與事故的發生具有直接的因果關係，由此電動車承擔主責以上責任。
《道路交通安全法》對體積、重量、額定速度相對對方要高的車輛要求更謹慎的駕駛。因此一般在事故責任判定中常提高一級責任進行認定。由此考慮各種因素，電單車將承擔次責或半責。
無牌無證電單車是沒有道路行駛權的。個別地區內凡是無牌無證車輛與其它車輛行人發生肇事，一律按全責處理。
但我國絕大多數地區，還是與道路交通法規考查分開處理。無牌無證車輛肇事，依法可進行扣車，對駕駛員進行拘留15天，罰款2000元以下的處分。
12樓：匿名使用者
這個案件要分兩個部分來進行分析。
乙個是道路交通法規的執行問題，也就是說誰在這個事故中有違章行為。從樓主的敘述看，顯然電動車逆行且靠裡側（對方車道的外側）行駛，連續違反了兩個規定。乙個是逆行，另乙個是應在車道內側（靠行人路一側）行駛。
這兩個違法行駛與事故的發生具有直接的因果關係，由此電動車承擔主責以上責任是肯定的。但電單車違反的是轉彎（掉頭）必須在確保安全情況下進行，在沒有瞭望清楚的情況下就一下子切入了對方車道，這與事故的發生也存在著直接的關係。另一方面，道路交通法規對體積、重量、額定速度相對對方要高的車輛要求更謹慎的駕駛。
因此一般在事故責任判定中常提高一級責任進行認定。由此考慮各種因素，電單車將承擔次責或半責。
我個人認為電單車之所以一下子切入對方車道，是因為無法想象內側會有逆行車存在。因此以次責認定為妥。
另乙個角度是從道路行駛的資格。電單車無牌無證是沒有道路行駛權的，假定電單車依法沒有上道路行駛，則這個事故就不會發生。因此，個別地區內凡是無牌無證車輛與其它車輛行人發生肇事，一律按全責處理。
這從法理上也並無不當。但我國絕大多數地區，還是與道路交通法規考查分開處理。無牌無證車輛肇事，依法可進行扣車，對駕駛員進行拘留15天，罰款2000元以下的處分。
通過上面的分析，我認為樓主不要意氣用事，實際上交警已經非常寬容了。遵紀守法謹慎駕駛，這是每乙個機動車駕駛員的基本操守。尊重自己和他人的生命權，時刻確保安全行車，不論對己對人都是一種品德的昇華。
今天騎電動車在路上正常行駛被後來的汽車颳倒受傷責任算誰的
不對，司機負全責，他開車沒有與你保持安全間距！按你的描述應該是司機全責，機動車與人發生事故時，機動車是強勢一方，而且司機開車需要觀察瞭望和保持安全距離，司機全責。我今天騎電瓶車在路上正常行駛，忽然有輛汽車，從旁邊衝出。導致我一驚下急剎摔倒了，算誰責任？碰到你了嗎？沒碰到這就不好劃分了，人家屬於正常行...
我騎電動車正常行駛，有個人騎電動車靠右行駛，我超車中對方突然左轉撞我車上，我沒事，他摔倒了，誰責任
這種情況，需要看具體的情況哦。你超車的時候注意到對方的車子 了嗎版？對方左轉的原因權是什麼？另外你的超車速度怎麼樣？如果你是超速的，則應該是你的主要責任哦。即使你是常速，因為你是超車，一般也有責任的。開車或者騎車的時候必須注意四周情況，否則的話就是害人害己。我也是這個情況！一模一樣！請問你結果怎麼樣...
請問昨天我的朋友在路上騎電動車正常行駛突然間14歲的小
有沒有目擊證人？有就起訴！注意起訴前先找到目擊者家長嘆嘆苦！表現的無奈盡量爭取證人出庭 惡有惡報，公道自在人心。相信這一家子也不是好鳥。我朋友開著汽車在行駛道正常行駛，乙個十三四歲的孩子騎輛電動車突然橫過馬路，朋友剎車不急撞了，導致騎 原則上講，機動車與非機動車發生碰撞，應該是機動車責任！但是如果非...