1樓：手機使用者
杭州bai地鐵
是執行於杭州du市的軌道交通系統zhi，其第一條dao線路1杭州地鐵1號線於回2023年3月28日開工建設
答，於2023年11月24日開通，是浙江省的首條地鐵線路，屆時杭州也成為華東地區第四個開通地鐵的城市。杭州地鐵初期規劃總計為13條線路，和12條城際線路，總長為375.6公里（不含城際線路）除杭州下屬縣市區外，杭州地鐵將延伸至湖州市德清縣、安吉縣，嘉興市海寧市、桐鄉市，紹興市柯橋區、諸暨市。
截至2023年12月，杭州開通杭州地鐵1號線全線54公里，車站34座。杭州地鐵2號線東南段18.2公里，車站12座；杭州地鐵4號線首通段9.
6公里，車站10座。三條線路共82公里，車站52座（換乘站不重複計算）杭州地鐵為全球首個覆蓋4g網路的地鐵系統。
拉薩軌道交通的介紹
2樓：小飛俠
拉薩還沒有開通軌道交通線路，現在中國沒有開通軌道交通的省會(自治區首府)可能只有西寧和拉薩了。
3樓：一騎棃螋驕ha柹
隨著城市的迅速發展和經濟的進步，拉薩市區的私家車數量也不斷增加，每到出行高峰期，市區內各主要路段上堵車的現象也越來越嚴重。為了緩解交通擁堵的問題，相關部門2023年就規劃了增加現代有軌電車，並規劃了3條線路。2023年9月27日**自治區黨委常委、拉薩市委書記齊扎拉主持召開拉薩市委常委會，會議在聽取拉薩市現代有軌電車規劃情況匯報後，原則同意此規劃。
會議認為，現代有軌電車作為低碳、綠色、環保的交通方式，是拉薩城市交通未來發展趨勢，符合拉薩實際。將有軌電車納入拉薩地面公共運輸系統的重要組成部分，將有效緩解拉薩城市交通壓力，為實施「環境立市」戰略發揮重要作用。記者從拉薩市交通運輸局了解到，有軌電車1號示範線已經通過了拉薩市城市規劃建設委員會的審批，2號和3號線將在以後根據1號線的運營情況做優化拓展。
杭州地鐵logo的含義是什麼?
4樓：文學嘗試
杭州地鐵logo以地鐵隧道為主體造型元素，同時以「hzm」三個字母相融合，代表杭州地鐵，視覺主體以m為中心，與國際慣用元素相一致，充分體現了地鐵的名稱和行業特徵，還體現了國際大都市的風範。
左上和右下的尖頭，暗喻地鐵的雙向運營模式，同時給人以順時針旋轉的運動感，充分體現了杭州地鐵「安全、快捷、順暢、方便、舒適」的特點。同時也表現了杭州地鐵的奮發向上、與時俱進的人文精神。
擴充套件資料
杭州地鐵標誌剽竊案
2023年4月8日，杭州《今日早報》刊出「杭州地鐵logo設計者被指剽竊」的文章，一時間風生水起，**譁然。
文章稱：2023年畢業於浙江理工大學藝術設計學院的學生劉仙君等4位同學說：這是他們當年的畢業設計作品，王曉林在沒有徵得他們同意就稍加修改投標，屬剽竊行為，並於2023年8月對王曉林起訴至杭州西湖區人民法院。
在法庭上王曉林出示他當年輔導該小組畢業設計時的工作筆記，上邊清晰地記錄了整個畢業設計輔導的詳細過程，當年該小組做的是「杭州地鐵形象設計」虛擬課題，筆記本顯示了2023年3月5日王曉林在給劉仙君小組輔導時為他們提供的創意草圖，後該組同學根據王曉林的其中乙個草圖的思路完成了畢業作品。
若干年後，王老師又用他當年的創意思路設計了杭州地鐵標誌的其中乙個方案並中標。有智財權律師表示，該案表面上看是著作權侵權糾紛，實質上為著作權權屬糾紛，認定此類設計作品的權屬，設計底稿很關鍵。
老師在輔導學生過程中，將自己的想法畫出來，並提供給學生，這是輔導教師應該做的，但就這一想法一旦形成圖形，而且是老師親筆所畫，那就意味著從那一刻起，老師對於這幅圖形或者說草圖就擁有了著作權。
而學生在老師的方案基礎上進行的再設計，所形成的作品，學生僅享有其畢業作品的著作權。而教師之後在其原有思路基礎上的新設計作品的著作權理所應當歸屬教師本人。
5樓：匿名使用者
標誌以地鐵隧道為主體造型元素，同時以「hzm」三個字母相融合，代表杭州地鐵，視覺主體以m為中心，與國際慣用元素相一致，充分體現了地鐵的名稱和行業特徵，還體現了國際大都市的風範。左上和右下的尖頭，暗喻地鐵的雙向運營模式，同時給人以順時針旋轉的運動感，充分體現了杭州地鐵「安全、快捷、順暢、方便、舒適」
的特點。同時也表現了杭州地鐵的奮發向上、與時俱進的人文精神。
標誌造型堅實有力，象徵著杭州地鐵的穩固與踏實，更象徵了杭州地鐵人的博大的心境和厚實的胸懷，以及腳踏實地的工作作風。
標誌為大紅色，表達了活力、進取、熱情與希望，有著其他色彩所不具備的視覺衝擊力，同時大紅色又與杭州城市標誌的深綠色形成了對比色的色彩關係，與杭州城市發展主體色調相一致，在杭州江南水墨的大環境中，綠色猶如荷葉，紅色更似荷花，紅與綠交相輝映，相互襯托，構成了極度和諧完美的畫面。
紹興軌道交通的線路介紹,紹興軌道交通的規劃路線
一號線 軌道交通1號線主線鑑湖鎮站至笛揚路站 不含 段，沿解放南路 解放北路 解放大道 體育路 站前大道 群賢路敷設，在笛揚路站與杭紹城際鐵路銜接。長23.6km，全為地下線 設車站17座，全為地下站 平均站間距1.39km。設定一座停車場 鑑湖停車場 和一座車輛基地 萬繡路車輛基地 軌道交通1號線...
簡述軌道交通通訊系統的作用,簡述軌道交通通訊系統的作用
在我國大規模城市化程序中大規模地修建城市軌道交通線路是目前諸多城市解決城市擁堵 提高城市公共交通工具運載能力的主要方式。軌道交通不僅僅改善了傳統城市單一地面交通的局面，同時成為了城市交通的立體化布局的重要組成，而且為城市的現代化發展在基礎設施和公共產品提供方面提供了有效保障。由於多數城市的軌道交通的...
武漢軌道交通2號線的線路票價，武漢軌道交通21號線的時間及票價
武漢軌道交通統一按里程限時分段計價 2元可乘坐9公里 3元可乘坐14公里 3元以上每增加1元可乘坐的公里數比上一區段遞增2公里 4元可乘坐21公里，5元可乘坐30公里，6元可乘坐41公里 每次乘車限時180分鐘，超出180分鐘車票失效，按最高票價補票。一 現役軍人 革命傷殘軍人 傷殘人民警察憑有效證...